因為科技的發展，時代的變遷，人們對于生活品質的追求所以物流和貨運就應運而生了，一般運輸就是零擔和整車這兩種，如果你想知道哪個更加掙錢一點，那你就好好跟著小編來了解一下吧!
我們先說零擔，零擔就是不夠一整車，零零散散的一些貨物，里面什么都有，就好像我們寄快遞一樣，快遞公司不會一件快遞給你寄，他是每天發一次到兩次，也是需要整合在一起然后再一起發出，整合之后就會變成整車發出。零擔物流的優勢就是服務到家，比較方便，而且客戶也多，公司從中所得到利潤也比整車的高，但是弊端就是零擔比較分散，分布不均勻，要求不一樣，而且在配送方面也比較費錢。
再說整車，他的客戶都是一些大客戶，一次性運輸的數量也比較多，但是從中得到的利潤沒有零擔的多。但是整車的運輸在運輸過程中不容易破壞而零擔確相反，也要看零擔的包裝，一般來說破損不會太大。
我們再來對比一下，因為零擔是需要拼車才能成為整車發出，那拼車的準則是：效益最大化，輕重貨搭配，如鋼鐵和泡沫材料按照超重范圍內和車廂容積允許內拼一車，達到最有效的重量和空間利用!為什么零擔貴點，貨雜包裝不一不好拼，整車的話一般一樣的物品和統一包裝，就像零售和批發好理解把，物流公司大概有外部報價，還有內部價，還有業務員手上的合同價格，如有些月結客戶價格也是不一樣的!而且零擔中跟快遞還不一樣，往往按件計算運費，兩個東西合一起只要沒超重，沒超體積的就算一件一個運單，拆開了就算兩件即兩個托運單，價格是兩倍!這樣看確實是零擔掙錢一點。
但是從2003年開始，電商飛速發展，快遞行業也順勢發展;而零擔市場發展依舊處于上半場，其中零擔市場的百億公司德邦物流異軍突起，30億市場包括天地華宇、百世匯通、佳吉物流等。雖然近十年在中國的電商迅速發展，但是給零擔物流市場帶來發展機會確實非常低。
所以說零擔的利潤比整車的利潤高很多也只是目前的形勢，對于未來零擔物流的市場在哪里，我們就要看物流公司如何把握和轉型了。