10月9日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃(2018—2020年)》，其中提出：以推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”為主攻方向，不斷完善綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，切實提高運(yùn)輸組織水平，減少公路運(yùn)輸量，增加鐵路運(yùn)輸量，加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。旨在推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。
今天，內(nèi)貿(mào)水陸聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)平臺“運(yùn)個貨”宣布已獲得了千萬級天使輪融資，由專注B端平臺投資的啟賦資本所投，融資金額主要用于市場推廣和產(chǎn)品研發(fā)。
運(yùn)個貨平臺于今年5月1日上線，為貨主提供“一站式”貨運(yùn)解決方案。“運(yùn)個貨”內(nèi)貿(mào)水陸聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)平臺以內(nèi)貿(mào)水陸聯(lián)運(yùn)為切入點，通過公水路聯(lián)運(yùn)，整合國內(nèi)大型海運(yùn)服務(wù)供應(yīng)商資源，為貨主提供高效便捷的“門到門保姆式”服務(wù)。“就像攜程為廣大用戶提供一站式出行方案，運(yùn)個貨為貨主提供一站式‘門到門’貨運(yùn)需求解決方案”。運(yùn)個貨聯(lián)合創(chuàng)始人zak解釋說。
以地區(qū)屬性劃分，海運(yùn)可分為內(nèi)貿(mào)海運(yùn)與外貿(mào)海運(yùn)。內(nèi)貿(mào)海運(yùn)是國內(nèi)企業(yè)之間的貿(mào)易行為，外貿(mào)海運(yùn)則是國際企業(yè)之間的貿(mào)易行為，需要報關(guān)等手續(xù)。深圳非常牛物流科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、運(yùn)營總監(jiān)Zak曾接受億歐采訪時表示，相對于標(biāo)準(zhǔn)化、國際化的外貿(mào)海運(yùn)來說，互聯(lián)網(wǎng)公司想要切入內(nèi)貿(mào)海運(yùn)更加不容易。
在平臺資源上，運(yùn)個貨服務(wù)已覆蓋了全國150+港口，5000+拖車以及國內(nèi)各地品牌服務(wù)商確保海運(yùn)服務(wù)質(zhì)量。除平臺“智能報價”，“極速下單”，“貨物跟蹤”等產(chǎn)品功能保證基本運(yùn)貨服務(wù)體驗外，平臺為規(guī)范行業(yè)供應(yīng)商操作流程，還上線了“供應(yīng)商管理系統(tǒng)”，“無紙化辦單”等系統(tǒng)。旨在幫助內(nèi)貿(mào)水陸鏈條各角色完成操作的互聯(lián)網(wǎng)升級，助力行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)變革。
團(tuán)隊方面，創(chuàng)始人有過阿里重要項目運(yùn)營經(jīng)驗，參與過獨(dú)角獸公司創(chuàng)業(yè);CTO由有著15年大數(shù)據(jù)經(jīng)驗的騰訊老兵Ant擔(dān)任。其他核心團(tuán)隊成員均為長期在“互聯(lián)網(wǎng)+運(yùn)輸”行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者。創(chuàng)始團(tuán)隊有著豐富的項目經(jīng)驗且曾成功操盤過億萬級別O2O項目。
運(yùn)個貨自上線到9月份，平臺單月運(yùn)費(fèi)累計已經(jīng)突破2000萬元，單月下單柜數(shù)達(dá)6000多柜，合伙人注冊數(shù)已到數(shù)千人。“運(yùn)個貨在不斷發(fā)展的過程中，將運(yùn)個貨努力打造成‘一站式內(nèi)貿(mào)水陸聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)平臺’，不斷堅守實現(xiàn)海運(yùn)行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的使命。”zak說到。
此外作為投資方的啟賦資本表示：“優(yōu)秀的團(tuán)隊，有潛力的行業(yè)，作為平臺型產(chǎn)品有不錯的市場表現(xiàn)，運(yùn)個貨團(tuán)隊和產(chǎn)品滿足了一個值得被投資產(chǎn)品和團(tuán)隊的所有條件，另外和我們長期投資的領(lǐng)域也關(guān)聯(lián)密切，相信在多方聯(lián)手下，運(yùn)個貨未來可期”。