順豐很忙!
近日，伴隨著第三季度財報的公布，順豐也接連扔出了幾張王炸牌：順豐快遞員陳春受到主席接見、全貨機數量增至48架、55億元吞下DHL中華區供應鏈，在行業內引起了不小的波瀾。
當然，對于順豐三季報業績為何下降、后期盈利能力如何，以及收購DHL供應鏈業務等等熱點問題也引起機構、投資者、行業人士及吃瓜群眾的關注。
今天，你關心的這問問題都有了回應。
近日，順豐公布了第三季度財報，今年1-9月公司實現營收653.68億元，同比增長31.19%;實現凈利潤30.28億元，同比下降16.87%。
據了解，這是順豐控股自去年2月借殼上市以來，交出的第一份凈利潤下滑的財報，也是4家A股快遞上市公司中三季報唯一 一家凈利潤出現下滑的。圓通速遞、申通快遞和韻達股份前三季度凈利潤分別為12.54億元、16.11億元和19.81億元，與上年同期相比分別增長18.53% 42.86%和68.42%。
當然，至于為何會出現凈利潤下降。順豐方面和分析師也給出了答案。
國金證券分析師蘇寶亮認為，這主要是營收增速放緩疊加成本及研發、銷售費用剛性增長導致的。
順豐方面在接受記者采訪時也表示，對于利潤下降主要因去年同期處置了豐巢股權，從而獲得了約11億元的一次性投資收益。數據顯示，順豐控股前三季度的扣非凈利潤為28.21億元，同比增長6.38%，其中第三季度下滑了14.56%。
另外，順豐方面稱新業務的拓展，增加了市場開拓、研發等一系列費用。數據顯示，順豐前三季度營業成本和銷售費用分別為533.4億元和14.46億元，與上年同期相比分別增長了34.67%和46.7%。研發費用方面，前三季度順豐的研發費用為7.89億元，同比上漲74.28%。
不過，順豐新業務增速喜人。其中，新業務中表現最搶眼的重貨業務今年以來增速高達90%。冷鏈業務今年以來增速也超過70%，特色食品、時令水果等生鮮類的業務增長非常快。
對于順豐的前景一直是大家最為關心的問題。
雖然今年三季度凈利潤出現下降，但是多家研究機構一致認為，順豐控股形成的規模經濟、經營杠桿將大大增強其后期的盈利能力。
中金公司認為，順豐重貨、冷鏈等新業務處于網絡建設階段，公司加大資源投放(如分網運營、新增對開干線等)，也對傳統業務進行前置性的投放以應對旺季。隨著網絡完善和業務量增長，順豐控股形成的規模經濟和經營杠桿將增強盈利能力。
東北證券分析師表示，順豐目前處于向綜合物流商轉型的關鍵期，堅持高投入快速拓展尚未成熟的快遞經濟件業務以及剛起步的重貨、冷運、同城配業務，是為了構筑長期競爭壁壘以及成長空間。
而海通證券分析師則認為，公司加大了對經濟件的投入，完善基礎網絡建設，增開車次，提升經濟件時效，Q3更是為保障旺季運網絡穩定與運送時效做了前置性投入。