隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，許許多多的事物都有了很大的改變，生活當(dāng)中處處可見(jiàn)互聯(lián)網(wǎng)，人們也漸漸的離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)平臺(tái)。很多企業(yè)也都推廣戶(hù)互聯(lián)網(wǎng)+模式的運(yùn)營(yíng)模式，所以許許多多的東西其實(shí)慢慢的都有互聯(lián)網(wǎng)滲透。那么無(wú)車(chē)承運(yùn)人又關(guān)互聯(lián)網(wǎng)什么事呢？無(wú)車(chē)承運(yùn)人是什么？大家可能也都不了解，具體是什么，一起和小編來(lái)了解一下吧！
無(wú)車(chē)承運(yùn)人是無(wú)船承運(yùn)人在陸地的延伸。“無(wú)車(chē)承運(yùn)人”指的是不擁有車(chē)輛而從事貨物運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人或單位。“無(wú)車(chē)承運(yùn)人”具有雙重身份，對(duì)于真正的托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，其是承運(yùn)人；但是對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人而言，其又是托運(yùn)人。
“無(wú)車(chē)承運(yùn)人”一般不從事具體的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，只從事運(yùn)輸組織、貨物分撥、運(yùn)輸方式和運(yùn)輸線路的選擇等工作，其收入來(lái)源主要是規(guī)模化的“批發(fā)”運(yùn)輸而產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)差價(jià)。而現(xiàn)在由于互聯(lián)網(wǎng)的普及，許多的無(wú)車(chē)承運(yùn)人都是通過(guò)建立物流信息平臺(tái)或者貨運(yùn)平臺(tái)來(lái)達(dá)到這些要求，也就是說(shuō)無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)現(xiàn)在大多數(shù)都是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。
無(wú)車(chē)承運(yùn)人具體有哪些特點(diǎn)呢？
三、業(yè)務(wù)關(guān)注點(diǎn)：貨主關(guān)心單據(jù)執(zhí)行狀態(tài)。
五、與普通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別：“無(wú)車(chē)承運(yùn)人”不用具體關(guān)注貨物如何裝卸，不用詳細(xì)管理車(chē)輛。
以上就是小編所了解的關(guān)于無(wú)車(chē)承運(yùn)人是什么意思的一些資料，對(duì)于無(wú)車(chē)承運(yùn)人其實(shí)也很好理解，你可以理解為他沒(méi)有車(chē)，但是他為你搭建了一個(gè)可以接貨的平臺(tái)，他來(lái)管理其中一系列的事務(wù)，但是貨物如何裝卸，他是管不到的。總之，希望對(duì)大家有所幫助，小編祝大家生活愉快！
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