鐵路對于我們大家來講，著實是一個好的交通方式，給了群眾很大的便利，讓普通大眾都能坐的起的去遠方的列車。隨著社會的發(fā)展，鐵路方向發(fā)展的也越來越好，據(jù)了解，從中國鐵路總公司獲悉：2019年1月5日0時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，鐵路客貨運輸能力顯著提升。
中國鐵路總公司有關(guān)部門負責人表示，2018年底，京哈高鐵承德至沈陽段、新民至通遼高鐵、哈爾濱至牡丹江高鐵、濟南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路、杭昌高鐵杭州至黃山段、南平至龍巖鐵路、懷化至衡陽鐵路、銅仁至玉屏鐵路、成都至雅安鐵路等10條新線即將開通運營，新增高鐵營業(yè)里程約2500公里，阜新、朝陽、承德、通遼、牡丹江、日照、連云港、鹽城、雅安、麗江等多個城市首開動車。鐵路部門安排開行新增動車組列車276.5對，中國高鐵運能大大提升。
調(diào)圖后，全國鐵路共開行動車組列車日常線2847.5對、周末線221.5對、高峰線382.5對，對應(yīng)日常運行圖開行動車組列車2847.5對、周末運行圖開行動車組列車3069對、高峰運行圖開行動車組列車3451.5對，高鐵運輸能力較調(diào)圖前提升約9%。
新圖實施后，全國鐵路主要貨運通道能力得到進一步擴充，路網(wǎng)整體運用效率得到提升，將為調(diào)整交通運輸結(jié)構(gòu)、增加鐵路貨運量、打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)提供有力保障。繼續(xù)實施“六線六區(qū)域”（六線:大秦線、張?zhí)凭€、瓦日線、侯月線、西合線、蘭渝線；六區(qū)域：山西、陜西、蒙西、新疆、沿海、沿江）貨運增量戰(zhàn)略，唐山、天津、董家口等環(huán)渤海灣港口貨運集疏運能力大幅提升。
其中，唐山至呼和浩特鐵路煤炭萬噸列車由目前的25對增加至28對，唐山至曹妃甸鐵路安排疏港礦石運行線25對，天津港安排疏港礦石運行線50對，青島至日照鐵路安排疏港礦石運行線30對。通過挖潛提效，陜西煤炭外運能力進一步提升，西安至平?jīng)鲨F路、包頭至西安鐵路貨運能力增加10對；蘭新鐵路疆煤外運通道能力提升10對。服務(wù)“一帶一路”建設(shè)和國際貿(mào)易需求，中歐班列開行數(shù)量由調(diào)圖前的65列增至68列，中亞班列由30列增至33列。
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