自今年以來，國內互聯網巨頭BATJ（百度、阿里、騰訊、京東）紛紛調整組織架構，其變化的共同點是完成了面向To B端的組織架構調整與升級，為產業互聯網浪潮的到來做準備。
To B端的企業服務將是BATJ未來的發力重點，而物流服務領域位列其中，阿里、京東自不必多說，而百度投資了oTMS、藍犀牛等物流相關企業，騰訊也投資了人人快遞、貨車幫等物流相關企業，由此可見一斑。
與此同時，隨著產業互聯網時代的到來，我們正從人人相聯逐漸向物物相聯邁進，物流服務行業也正在被互聯網化，原本分離的線下資源將被逐漸轉移到線上，降低了原來的距離障礙與信息不對稱，提升了用戶體驗。而在這物流互聯網化的過程中，我們觀察到物流服務采購將向電商化、一站式的方向發展。
一、物流服務的企業電商化采購趨勢日益突顯
近幾年來，國家政策文件紛紛鼓勵公共資源采購向電商化轉型，“電子化采購”、“電商化采購”的專題會議也如雨后春筍；緊接著，京東、蘇寧、阿里等電商巨頭也紛紛推出自己的企業購平臺，搶食企業級市場。
賽迪研究院發布的《中國企業電商化采購發展報告（2018）》中寫到，經不完全統計，2018年我國企業電商化采購市場規模約為3600億元，同比增速高達 80%（如下圖所示），遠遠高于傳統B2B交易20%左右的增長率；預計企業電商化采購交易規模還將進一步擴大，到“十三五”末期有望超過萬億元。
同時數據也顯示，企業電商化采購可以幫助企業降低15%-20%的綜合采購成本，提高60%以上的采購業務效率；因此，在經濟下行壓力明顯的今天，在各行各業均在尋求降本增效的今天，企業電商化采購得到了越來越企業的關注與應用。
目前，企業電商化采購正朝著“由標準化采購向非標物資采購擴展”和“由以商品為主向企業服務擴展”這兩個主要方向發展；而物流服務是一項以非標準化為主的企業服務，正在逐漸被企業電商化采購這個發展趨勢所覆蓋。因此我們可以看到，交通物流行業是近年來信息化水平提升較快、電商化采購推行力度較大的行業領域；數據顯示，在企業通用型產品和服務采購中，交通物流行業2018年的企業電商化采購交易額增長了208%。所以我們也看到近些年來，除了貨車幫、運滿滿之外，還出現了如運去哪、水陸聯運等眾多物流服務電商交易平臺。
二、物流服務的一站式采購將受青睞
今年以來，我們可以看到齊心集團由傳統辦公文具用品提供商逐步轉型為“產品+科技+服務”的企業服務一站式平臺，四維圖新推出包含“數據+可視化+分析研判”在內的一站式位置大數據服務平臺，新大陸依托POS機打造以“SAAS服務+金融”為核心的一站式商戶服務平臺，小米科技通過“芯片+平臺+應用”的生態能力打造了一站式交付服務平臺……這些案例無不說明了一站式采購漸漸得到企業的青睞。
而物流供應鏈服務有著種類眾多、采購分散、價格不透明、管理成本較高等特點，對于貨主企業來說一直是一個采購與管理難題。在經濟下行壓力仍較為明顯的今天，企業對于物流供應鏈服務的效率與成本提出了更多、更高的要求。當企業所需要的物流服務是多樣化時，一站式物流采購平臺就會顯現出其效率優勢。
因此，會有越來越多的貨主企業希望能有一家有豐富服務項、有優勢價格、有全方位服務內容的物流資源平臺，提供解決方案、運輸資源、倉儲資源、供應鏈金融、物流設施設備、物流軟件系統等在內的多品類資源，幫助他們實現便捷、安全、透明、性價比高的一站式采購與管理。
所以我們看到市場上有“運鏈”平臺從海運集裝箱擴展到空運、鐵路、散貨、拖車，致力于成為一個全方位的國際物流平臺；有“一站商城”從干線運輸線路切入，并計劃向倉儲管理、鐵水運輸、解決方案、供應鏈金融等領域延伸，打造一站式供應鏈采購與服務商城。
三、一站式電商化采購具有三點積極意義
1、便利：電商化有利于突破時間與空間上的原有限制，方便貨主企業跨地域全天候地開展物流服務的采購工作；一站式則將眾多不同供應商集中展示，方便貨主企業在短時間內尋找到更多的供應源并進行比較。
2、透明：一站式電商化要求物流供應商按一定的格式上傳、展示其基礎信息、服務內容、價格等信息，貨主企業也能看到其他企業的評價，信息透明度有較大的提升；同時便于與貨主企業內部采購系統或流程進行打通，需求傳導快且準，可以減少供需錯配的情況。
3、經濟：電商化采購可以幫助貨主企業減少差旅、交通、溝通等顯性及隱性成本，一站式采購方便貨主企業進行多源比價，并從眾多物流供應商中挑選出成本更低的供應源。
鑒于此，我們認為物流服務采購領域也將出現一批一站式采購電商平臺，貨主企業可以輕松地在這類線上平臺上完成尋源比價、采購結算、運作管理、評價反饋等物流供應鏈服務的采購與管理工作，滿足其電商化采購、一站式采購的需求，滿足其降本增效的訴求。