一元復(fù)始萬象更新，堅持以“強基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”為工作主題，以“交通強國、鐵路先行”為歷史使命的新疆鐵路，在新年的第一天便實現(xiàn)單日裝車10019車，首次突破10000車大關(guān)。
據(jù)九州物流網(wǎng)了解，近日，“破紀(jì)錄”成了熱詞，比如男子60米短跑蘇炳添打破亞洲紀(jì)錄，又比如在剛剛結(jié)束的“雙十二”成交額同比增長超56%突破紀(jì)錄。然而在我們身邊，與我們生活出行息息相關(guān)的鐵路也打破了記錄。據(jù)央視網(wǎng)了解2018年新疆鐵路單日貨運發(fā)送量共21次刷新歷史記錄，首次實現(xiàn)年貨運發(fā)送量達(dá)1.25億噸，單日裝車量在一年內(nèi)46次刷新歷史紀(jì)錄，單日裝車高達(dá)9100車。
立足于“一帶一路”建設(shè)核心區(qū)，新疆鐵路部門優(yōu)化生產(chǎn)組織措施，實施精準(zhǔn)調(diào)度指揮，實現(xiàn)了裝車從小時計算到以分鐘為計量標(biāo)準(zhǔn)的精細(xì)化轉(zhuǎn)變;中歐班列從最初的一周一列發(fā)展為如今每天三列，貨物種類從最初的10來種發(fā)展到如今的200多種，形成了多點始發(fā)、多地運行、多點到達(dá)的中歐班列運輸新格局;2018年三次對烏準(zhǔn)線運行圖的調(diào)整，使得開行對數(shù)由28對加至41對，運輸能力由2800萬噸提升至4100萬噸。新疆鐵疆鐵路部門通過對線路和貨運站場進(jìn)行擴能改造，建設(shè)19個物流基地，不斷釋放通道能力，運能大幅提升，短短幾年，便從賣方市場進(jìn)入了買方市場。
這一組組數(shù)據(jù)不僅讓我們見證了新疆鐵路的貨運能力更讓我們見證了新疆鐵路的飛速發(fā)展。
60年崢嶸歲月，新疆的運輸方式從開始的駝鈴叮當(dāng)?shù)浆F(xiàn)如今的鋼鐵長龍，運輸能力從以往排隊等車皮到現(xiàn)如今追蹤客戶，有貨隨時發(fā)車，新疆鐵路的運力緊張已成過去。烏魯木齊局集團有限公司總經(jīng)理陳敏說到“新疆鐵路運力短缺的時代已經(jīng)一去不返。
這就要求我們無論從企業(yè)發(fā)展還是從中央對國企改革要求、市場化經(jīng)濟發(fā)展進(jìn)程方面考慮。”如今的新疆鐵路正經(jīng)歷著翻天覆地的變化，變得是鐵路越來越長的路網(wǎng)，變得是鐵路越來越強的運量，帶動的不僅僅是新疆的經(jīng)濟，更是千萬新疆人民的心。相信在未來網(wǎng)不斷完善，運力不斷調(diào)整的情況下，“大美新疆”將會帶給世界不一樣的精彩。
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