據(jù)獲悉，中國對自動駕駛技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用高度重視，目前已認(rèn)定了北京、重慶、西安3家自動駕駛測試封閉場所。交通運(yùn)輸部對自動駕駛的態(tài)度是：鼓勵探索、包容失敗、確保安全、反對壟斷。
據(jù)中國物流網(wǎng)了解，2月28日，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，交通運(yùn)輸部部長李小鵬、交通運(yùn)輸部副部長劉小明介紹了推動交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的有關(guān)情況，并答記者問。
Part.1
對自動駕駛包容失敗、反對壟斷
李小鵬介紹，自動駕駛是一個新技術(shù)，它的研發(fā)方興未艾，它的應(yīng)用還需要一個過程。我們大家要共同努力，共同推動，確保安全，共同推動新技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展，不斷提高服務(wù)水平。
自動駕駛的發(fā)展對于保證安全、提高效率、改善服務(wù)、發(fā)展產(chǎn)業(yè)都有重要的意義。交通運(yùn)輸部的原則是鼓勵探索、包容失敗、確保安全、反對壟斷。下一步交通運(yùn)輸部將要做好以下幾個方面的工作：
一是要加強(qiáng)部際的協(xié)調(diào)，和相關(guān)部委建立跨部門的協(xié)同工作機(jī)制，力爭在國家層面出臺自動駕駛發(fā)展的指導(dǎo)意見。
二是加強(qiáng)研發(fā)，加強(qiáng)自動駕駛與車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)裝備研發(fā)和測試驗(yàn)證，并且推動標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂。
三是要加快推進(jìn)自動駕駛領(lǐng)域相關(guān)法律法規(guī)的研究制定和出臺工作。
四是穩(wěn)慎地開展應(yīng)用示范的試點(diǎn)工作。我們已經(jīng)在有些地區(qū)開展了一些試點(diǎn)工作，比如在浙江、廈門，在雄安新區(qū)，我們都選取了某些區(qū)域作為自動駕駛的試點(diǎn)區(qū)域，開展示范工作。
五是加強(qiáng)國際合作，和相關(guān)國家開展自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)合作，共同推動自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。
Part.2
大力推進(jìn)京津冀暨雄安新區(qū)交通建設(shè)
關(guān)于京津冀交通一體化以及雄安新區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的情況，李小鵬表示，2019年交通運(yùn)輸部將做好5個方面的工作：
一是加快雄安新區(qū)對外骨干通道的建設(shè)，包括京雄城際鐵路、津石高速公路、京港（臺）高鐵京雄段和雄商段等一系列的項(xiàng)目。
二是在京津冀一體化方面，要加快京沈高鐵北京段、大張高鐵、京秦高速公路遵化至秦皇島段等一大批項(xiàng)目的建設(shè)，加快綠色港口的建設(shè)，加強(qiáng)津冀港口、三地機(jī)場的協(xié)同發(fā)展。
三是加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，更多的大宗的長距離的貨物運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路和水運(yùn)，減輕公路的負(fù)擔(dān)。
四是加快冬奧會的保障項(xiàng)目建設(shè)。
五是做好2019年北京世界園藝博覽會交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)保障工作。
2018年，交通運(yùn)輸部圍繞京津冀協(xié)同發(fā)展和雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)重點(diǎn)開展了3個方面工作。一是加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，印發(fā)一系列的規(guī)劃、措施；二是支持雄安新區(qū)對外骨干交通路網(wǎng)項(xiàng)目的建設(shè)，開工建設(shè)了京雄城際，加快推進(jìn)了津石高速公路建設(shè)等一批項(xiàng)目；三是深入推進(jìn)京津冀交通一體化協(xié)同發(fā)展，建成了首都地區(qū)環(huán)線高速公路通州至大興段，加快推進(jìn)了津冀港口協(xié)同發(fā)展，北京大興國際機(jī)場主體工程基本完工，有序開展了京張高鐵、延崇高速公路等冬奧會保障項(xiàng)目的建設(shè)。
Part.3
北京大興國際機(jī)場6月底竣工 9月底前投運(yùn)
有記者提問，“北京大興國際機(jī)場的建設(shè)情況如何”，李小鵬回答，大興機(jī)場的四條跑道已經(jīng)全部貫通，航站樓全面進(jìn)入裝修和機(jī)電安裝的階段，東航和南航基地項(xiàng)目的五大功能區(qū)全部實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，部分項(xiàng)目已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了封圍。空管提前實(shí)現(xiàn)了西塔臺的結(jié)構(gòu)封頂，飛行區(qū)空管設(shè)備的安裝已經(jīng)全面展開，航油管線近期也將全線貫通，所以，大興機(jī)場的工程建設(shè)和運(yùn)營籌備工作已經(jīng)進(jìn)入到?jīng)_刺階段。
1月22號大興機(jī)場開展了首次校驗(yàn)飛行，2月24號完成了所有校飛科目，比原計(jì)劃提前了19天，這也標(biāo)志著大興機(jī)場建設(shè)進(jìn)入到了中后期的階段。
北京大興國際機(jī)場從建設(shè)向開航全面準(zhǔn)備轉(zhuǎn)變，下一步的目標(biāo)是6月30號竣工，9月30號前投入運(yùn)營，現(xiàn)在有關(guān)當(dāng)局正在緊盯著這兩個時間節(jié)點(diǎn)，科學(xué)管控、全力以赴，確保大興機(jī)場按期順利投入運(yùn)行。
關(guān)于北京兩大機(jī)場的定位分工，民航局前一段時間印發(fā)了《北京大興國際機(jī)場轉(zhuǎn)場投運(yùn)及“一市兩場”航班時刻資源配置方案》。
北京大興國際機(jī)場定位為大型國際航空樞紐，是國家發(fā)展的新的動力源，是支撐雄安新區(qū)建設(shè)的京津冀區(qū)域綜合交通樞紐，主要依托東航、南航等主基地公司，打造功能完善的國內(nèi)國際航線網(wǎng)絡(luò)。2021年和2025年將分別實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量4500萬和7200萬人次的建設(shè)投運(yùn)目標(biāo)。
北京首都國際機(jī)場定位是大型國際航空樞紐，亞太地區(qū)的重要復(fù)合樞紐，服務(wù)于首都核心功能，主要依托國航等基地航空公司，調(diào)整優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)國際航空樞紐的中轉(zhuǎn)能力，提升國際競爭力。
首都機(jī)場將在2020和2025年通過“提質(zhì)增效”改造計(jì)劃，進(jìn)一步加大安全裕度，提升服務(wù)質(zhì)量。這兩個機(jī)場將要形成協(xié)調(diào)發(fā)展、適度競爭，具有國際一流競爭力的“雙樞紐”機(jī)場格局，從而推動京津冀機(jī)場群的有效發(fā)展，成為世界級機(jī)場群。
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