突然出現(xiàn)的大量經(jīng)典巴拿馬型船舶在苦苦尋找新的就業(yè)機會，可能會讓船主們考慮更新一批待報廢的噸位。三年前，該行業(yè)有大量船只被送往回收利用，到2018年初已經(jīng)擺脫了困境。然而，Alphaliner目前報告稱，在4000至5299標準箱的范圍內(nèi)，有41艘船舶處于現(xiàn)貨位置，高于此前的32艘。
“自9月份以來，供應(yīng)環(huán)境一直在惡化，因為需求仍然不足以吸收可用的產(chǎn)能，”Alphaliner在其最新的周報中報道。“這正成為業(yè)主的一個主要關(guān)注點，他們需要權(quán)衡未來的選擇，如果需求不能回升。上架可能會使其恢復(fù)原樣，而舊設(shè)備可能面臨拆除或出售給某些最終用戶。”
然而，Alphaliner報告稱，租船費率仍然對亞洲日益增長的產(chǎn)能過剩具有顯著的彈性，4250標準箱范圍內(nèi)的便利設(shè)備仍固定在每天8000美元，而5000標準箱船舶仍固定在每天7000美元左右。
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