6月4日消息，申通快遞日前在上海召開了2019年中工作會議，明確下半年及今后一段時期工作方向，這是申通快遞與阿里宣布達成合作后召開的首次全網絡型網絡會議。在會上，申通快遞董事長陳德軍針對集團發展提出了新的要求和目標。陳德軍強調，2019年申通必須圍繞“聚焦業務，強勢發展”這個主題前進。
申通快遞總裁陳向陽則表示，公司將聚焦市場、質量兩個核心，以市場為導向，以客戶為中心提升占有率，降本提效，反哺網點，在思想、模式、科技、管理等方面實現多維突破。同時，陳向陽還闡述了其對申通未來三年的思考和規劃，并提出了“五好”規劃圖。
申通快遞方面透露，未來三年計劃投入10億元研發經費重塑申通技術，搭建申通快遞“云計算，大數據，人工智能”數智運營平臺、智慧經營平臺、智能決策平臺、數字后勤平臺、全鏈路數字化操作平臺。而在日前剛剛結束的“2019全球智慧物流峰會”上，陳德軍也曾表明，申通的數字化正在“加速”中，申通快遞未來將會是一家集合“數據”和“科技”的平臺型企業。
現如今，隨著快遞市場集中度越來越高，頭部企業間的競爭也愈發的激烈起來。對于申通快遞來說，在日益白熱化的戰場上，其所面臨的壓力程度并不算低。事實上，作為通達系中最早成立的快遞企業，申通快遞如今的表現已不復當年的神勇。據悉，2010年申通曾以超20%的市占率，越過順豐、圓通以及韻達和中通，穩居行業第一。
而到了2018年，六大民營快遞巨頭市場占有率合計已超過七成，升至71.74%。其中，中通領先優勢明顯，全年業務量達85.2億件，以16.8% 的市占率占據第一位置;韻達、圓通則分別以69.8億件和66.65億件的業務量排名第二、三位。百世快遞在2018年的包裹量也實現了54.7億件左右，申通快遞則為51.12億件，在全國總業務量中占比約10.1%。對此，申通方面曾透露，集團2019年的市場占有率目標是11.5%。
另外，整理眾快遞企業發布的2019年第一季度業績報告和4月份經營報告可發現，申通在營收和利潤獲取上仍與順豐存在著較大的差距，并被韻達持續趕超。值得一提的是，申通的直營化還在持續推進當中。不過和中通、韻達等相比，集團的轉型步伐已落后于其他頭部快遞企業，其自營比例仍處于下風中，集團營業成本也在持續上漲。
并且，在行業發展中關鍵的服務質量競爭方面，申通月前則曾因快遞員通過高價收件低價轉寄，從中賺取73元差價的事情被推上了輿論的風口浪尖上。
另一方面，阿里菜鳥、京東物流以及新崛起的拼多多等跨界入局者還在對快遞市場虎視眈眈，中國郵政的改革升級路也正不斷加速中。對于申通來說，未來的市場份額爭奪戰中還存在諸多變數，集團發展終將走向何方仍尚未有定數。
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