6月4日消息，申通快遞日前在上海召開(kāi)了2019年中工作會(huì)議，明確下半年及今后一段時(shí)期工作方向，這是申通快遞與阿里宣布達(dá)成合作后召開(kāi)的首次全網(wǎng)絡(luò)型網(wǎng)絡(luò)會(huì)議。在會(huì)上，申通快遞董事長(zhǎng)陳德軍針對(duì)集團(tuán)發(fā)展提出了新的要求和目標(biāo)。陳德軍強(qiáng)調(diào)，2019年申通必須圍繞“聚焦業(yè)務(wù)，強(qiáng)勢(shì)發(fā)展”這個(gè)主題前進(jìn)。
申通快遞總裁陳向陽(yáng)則表示，公司將聚焦市場(chǎng)、質(zhì)量?jī)蓚€(gè)核心，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶為中心提升占有率，降本提效，反哺網(wǎng)點(diǎn)，在思想、模式、科技、管理等方面實(shí)現(xiàn)多維突破。同時(shí)，陳向陽(yáng)還闡述了其對(duì)申通未來(lái)三年的思考和規(guī)劃，并提出了“五好”規(guī)劃圖。
申通快遞方面透露，未來(lái)三年計(jì)劃投入10億元研發(fā)經(jīng)費(fèi)重塑申通技術(shù)，搭建申通快遞“云計(jì)算，大數(shù)據(jù)，人工智能”數(shù)智運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、智慧經(jīng)營(yíng)平臺(tái)、智能決策平臺(tái)、數(shù)字后勤平臺(tái)、全鏈路數(shù)字化操作平臺(tái)。而在日前剛剛結(jié)束的“2019全球智慧物流峰會(huì)”上，陳德軍也曾表明，申通的數(shù)字化正在“加速”中，申通快遞未來(lái)將會(huì)是一家集合“數(shù)據(jù)”和“科技”的平臺(tái)型企業(yè)。
現(xiàn)如今，隨著快遞市場(chǎng)集中度越來(lái)越高，頭部企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)的激烈起來(lái)。對(duì)于申通快遞來(lái)說(shuō)，在日益白熱化的戰(zhàn)場(chǎng)上，其所面臨的壓力程度并不算低。事實(shí)上，作為通達(dá)系中最早成立的快遞企業(yè)，申通快遞如今的表現(xiàn)已不復(fù)當(dāng)年的神勇。據(jù)悉，2010年申通曾以超20%的市占率，越過(guò)順豐、圓通以及韻達(dá)和中通，穩(wěn)居行業(yè)第一。
而到了2018年，六大民營(yíng)快遞巨頭市場(chǎng)占有率合計(jì)已超過(guò)七成，升至71.74%。其中，中通領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯，全年業(yè)務(wù)量達(dá)85.2億件，以16.8% 的市占率占據(jù)第一位置;韻達(dá)、圓通則分別以69.8億件和66.65億件的業(yè)務(wù)量排名第二、三位。百世快遞在2018年的包裹量也實(shí)現(xiàn)了54.7億件左右，申通快遞則為51.12億件，在全國(guó)總業(yè)務(wù)量中占比約10.1%。對(duì)此，申通方面曾透露，集團(tuán)2019年的市場(chǎng)占有率目標(biāo)是11.5%。
另外，整理眾快遞企業(yè)發(fā)布的2019年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告和4月份經(jīng)營(yíng)報(bào)告可發(fā)現(xiàn)，申通在營(yíng)收和利潤(rùn)獲取上仍與順豐存在著較大的差距，并被韻達(dá)持續(xù)趕超。值得一提的是，申通的直營(yíng)化還在持續(xù)推進(jìn)當(dāng)中。不過(guò)和中通、韻達(dá)等相比，集團(tuán)的轉(zhuǎn)型步伐已落后于其他頭部快遞企業(yè)，其自營(yíng)比例仍處于下風(fēng)中，集團(tuán)營(yíng)業(yè)成本也在持續(xù)上漲。
并且，在行業(yè)發(fā)展中關(guān)鍵的服務(wù)質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)方面，申通月前則曾因快遞員通過(guò)高價(jià)收件低價(jià)轉(zhuǎn)寄，從中賺取73元差價(jià)的事情被推上了輿論的風(fēng)口浪尖上。
另一方面，阿里菜鳥(niǎo)、京東物流以及新崛起的拼多多等跨界入局者還在對(duì)快遞市場(chǎng)虎視眈眈，中國(guó)郵政的改革升級(jí)路也正不斷加速中。對(duì)于申通來(lái)說(shuō)，未來(lái)的市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪戰(zhàn)中還存在諸多變數(shù)，集團(tuán)發(fā)展終將走向何方仍尚未有定數(shù)。
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