7月1日晚間，中國重工、中國船舶、中國動力、中船科技、中國應急等齊刷刷披露公告稱，于7月1日接控股股東通知：中國船舶工業集團有限公司(下稱“中船集團”)正與中國船舶重工集團有限公司(下稱“中船重工”)籌劃戰略性重組，有關方案尚未確定，方案亦需獲得相關主管部門批準。
上述相關上市公司皆強調，本次控股股東戰略性重組事項正處于籌劃階段，有關事項具有不確定性。不過，這是官方首次正式確認中船集團、中船重工籌劃戰略性重組，標志“兩船”合并正式提上日程。
如同早已合并為中車集團的“南車北車”一樣，“南船北船”也曾經是一家。
市場對“兩船”合并也一直有著較高的預期。在國資委今年4月16日舉辦的發布會上，國資委秘書長、新聞發言人彭華崗曾表示，“如‘兩船’合并、化工整合等大企業的整合重組都會涉及上市公司，在能夠公布的時候，企業一定會按照有關規則和要求公布?！?/span>
公開資料顯示，有著“南船”之稱的中船集團成立于1999年，注冊資金320億元，注冊地址位于上海，由國務院國資委100%控制。
中船集團表示，其產品種類涵蓋普通油船、散貨船、超大型油船、液化天然氣船、化學品船、客滾船及超深水半潛式鉆井平臺、自升式鉆井平臺、大型海上浮式生產儲油船、多纜物探船、深水工程勘察船、大型半潛船等。
而中船重工俗稱“北船”，同樣成立于1999年，注冊資金630億元，注冊地址位于北京，同樣由國務院國資委100%控制。
中船重工官網簡介顯示，其2018年已連續7年入選世界500強企業，排名第245位，擁有上市公司5家，境外機構18家，二級成員單位95家，總資產5002億元，員工17萬人。
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