打造供應(yīng)鏈型綜合物流科技企業(yè)，已經(jīng)成為物流圈的炙熱大事。
據(jù)天眼查顯示，進入2019年以來，德邦已經(jīng)花費22.2億元連續(xù)成立4家供應(yīng)鏈公司。在這四家公司中，億歐物流發(fā)現(xiàn)，其中，最引人矚目的便是2019年5月23日成立的天津德基物流管理有限公司，它是由寧波梅山保稅港區(qū)德邦投資控股股份有限公司100%控股，注冊資本為20億元，法定代表人為田民芽，是德邦股份副總經(jīng)理。其經(jīng)營范圍為：企業(yè)管理服務(wù);供應(yīng)鏈管理服務(wù);園區(qū)管理服務(wù)等。
除此，5月17日，寧波德基供應(yīng)鏈管理有限公司成立;3月20日，成都德基供應(yīng)鏈管理有限公司成立，兩家公司均由寧波梅山保稅港區(qū)德邦投資控股股份有限公司100%持股;注冊資金均為1億元，法定代表人為田民芽。兩家公司經(jīng)營范圍為：供應(yīng)鏈管理、國內(nèi)貨運代理、建筑工程、園區(qū)管理服務(wù)等。
2月26日，寧波宣德德邦供應(yīng)鏈管理有限公司成立;5月6日，精準德邦(上海)物流管理有限公司成立，這兩家公司均由上市公司德邦物流股份有限公司100%持股。前者注冊資本2000萬元人民幣，法定代表人崔中華，是德邦供應(yīng)鏈本部總裁。其經(jīng)營范圍：供應(yīng)鏈管理服務(wù);普通貨物裝卸、搬運、倉儲服務(wù);家用電器、電子設(shè)備、物流設(shè)備、機電設(shè)備安裝、維修、批發(fā)、零售及網(wǎng)上銷售等。后者注冊資本1000萬元，法定代表人田民芽。其經(jīng)營范圍為：第三方物流服務(wù)、國內(nèi)貨物運輸代理、裝卸服務(wù)、計算機科技專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)等。
此外，德邦還成立了一家物流管理公司和一家電子商務(wù)公司，并投資了一家全國性展會物流公司。
億歐物流查詢天眼查顯示，6月24日，深圳市德邦電子商務(wù)有限公司成立，由上市公司德邦物流股份有限公司100%持股，注冊資本500萬元人民幣，法定代表人德邦廣東區(qū)域公共事務(wù)組經(jīng)理林銳斌。其經(jīng)營范圍為：電子商務(wù)、國內(nèi)貿(mào)易、貨物及技術(shù)進出口、國內(nèi)、國際貨運代理;供應(yīng)鏈管理、物流方案設(shè)計、物流信息咨詢;從事裝卸、搬運業(yè)務(wù)等等。
6月10日，寧波德邦基業(yè)投資管理有限公司成為成都縱連展會物流有限公司新增股東，并持有20%的股份。
據(jù)了解，成都縱連展會物流有限公司是一家專注于一站式會展全程物流的公司，注冊資本為1052萬元，其主要經(jīng)營范圍為：國際貨運代理、貨運信息咨詢、裝卸服務(wù)、倉儲服務(wù)、貨物進出口、機械設(shè)備租賃、普通貨運等。成都縱連展會物流已覆蓋四川、北京、上海、天津、重慶、廣東省、云南省、湖北省等多個省市，服務(wù)展會數(shù)量近1500場，服務(wù)展會面積達1800萬方，自有叉車、液壓車等設(shè)備1000余臺。
從近幾個月7大上市快遞物流公司發(fā)展來看，億歐物流發(fā)現(xiàn)，從2019年初至今，順豐、通達系、德邦等上市快遞企業(yè)均在成立新公司，拓展多元化業(yè)務(wù)。由此也可以看出，快遞企業(yè)在多元化布局業(yè)務(wù)的同時，轉(zhuǎn)型向供應(yīng)鏈綜合物流科技企業(yè)發(fā)展。這其中，供應(yīng)鏈的重要性不言而喻。
業(yè)界應(yīng)該都知道，當物流科技發(fā)展到一定階段后，會進階到供應(yīng)鏈管理層面，而發(fā)展供應(yīng)鏈是企業(yè)追求的終極目標之一。德邦同其他上市快遞企業(yè)一樣，在深耕物流科技上，搭建供應(yīng)鏈及相關(guān)公司，布局新業(yè)務(wù)，尋找企業(yè)新的增長點，挖掘新利潤源，鞏固核心業(yè)務(wù)。畢竟，多元化才能更好的滿足多樣化客戶需求。
正如中國物流學會特約研究員楊達卿在采訪中向億歐物流所表示的一樣，現(xiàn)在，中國消費互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)進入了高質(zhì)量競爭階段，科技公司將成為快遞高質(zhì)量服務(wù)的載體，沒有科技能力的快遞企業(yè)在消費互聯(lián)網(wǎng)里將失去服務(wù)競爭力，淪為被淘汰的落后產(chǎn)能，被一些以數(shù)據(jù)驅(qū)動的物流企業(yè)競爭掉。
未來，從物流科技到供應(yīng)鏈終將是物流行業(yè)內(nèi)企業(yè)所競爭的核心要點。
不過，反過來想，在如今大勢所趨之下，各大快遞企業(yè)成立的新公司是否會走向另一個“同質(zhì)化”的階段，不得而知。同時，順豐、通達系、德邦等上市快遞企業(yè)“一口氣”成立如此多的公司，管理方面也對他們提出了更高的要求與考驗。畢竟，成立新公司并不意味著業(yè)務(wù)及利潤能夠迅速順利開展，還需要一定的時間調(diào)整和緩和。
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