這兩天，于欣(化名)感覺(jué)頗為煩心。她剛剛在淘寶上購(gòu)買(mǎi)了一套衣服，準(zhǔn)備用在即將到來(lái)的國(guó)慶節(jié)出去旅游。沒(méi)想到收到貨物發(fā)出短信兩天之后，查詢快遞卻發(fā)現(xiàn)，這些貨物仍在半路上慢悠悠“蕩著”。
“不知道國(guó)慶節(jié)前能不能到。”她對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者說(shuō)道。
這一局面，未來(lái)將改變。剛剛發(fā)布的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出，到2035年，將基本形成“全國(guó)123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。“全球123快貨物流圈”將實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)。
9月24日，在國(guó)新辦就《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》有關(guān)情況舉行的發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬表示，下一步在交通強(qiáng)國(guó)的建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，還要努力建設(shè)，爭(zhēng)取能夠早日、全面實(shí)現(xiàn)建成“三張交通網(wǎng)”、“兩個(gè)交通圈”的目標(biāo)，努力地提高水平，努力地讓人民群眾滿意。
隨著貨運(yùn)水平的不斷提高，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)或許也將進(jìn)入一個(gè)新階段。
研發(fā)時(shí)速600公里高速磁懸浮
根據(jù)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，到2035年，基本建成交通強(qiáng)國(guó)。現(xiàn)代化綜合交通體系基本形成，人民滿意度明顯提高，支撐國(guó)家現(xiàn)代化建設(shè)能力顯著增強(qiáng);擁有發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)，城鄉(xiāng)區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展達(dá)到新高度。
同時(shí)，基本形成“全國(guó)123出行交通圈”(都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋)和“全球123快貨物流圈”(國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá))，旅客聯(lián)程運(yùn)輸便捷順暢，貨物多式聯(lián)運(yùn)高效經(jīng)濟(jì)。
而“全球123快貨物流圈”的建成，將進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)物流行業(yè)的提質(zhì)增效。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量穩(wěn)居全球第一，現(xiàn)在每天的業(yè)務(wù)量將近2億件，對(duì)全球快遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)超過(guò)50%。
如何建成“全球123快貨物流圈”?這離不開(kāi)交通基礎(chǔ)設(shè)施的配合，也離不開(kāi)運(yùn)輸裝備的升級(jí)。
國(guó)家鐵路局副局長(zhǎng)于春孝在發(fā)布會(huì)上表示，在鐵路交通裝備方面，實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)噸級(jí)重載列車(chē)和時(shí)速250公里級(jí)高速貨運(yùn)列車(chē)等方面的重大突破，合理統(tǒng)籌安排時(shí)速400公里級(jí)高速輪軌客運(yùn)列車(chē)系統(tǒng)、時(shí)速600公里級(jí)高速磁懸浮系統(tǒng)等技術(shù)儲(chǔ)備研發(fā)。
快遞業(yè)步入轉(zhuǎn)型升級(jí)期
隨著物流業(yè)的不斷提質(zhì)增效，快遞業(yè)將進(jìn)入一個(gè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)期。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者發(fā)現(xiàn)，盡管我國(guó)快遞量仍然在增長(zhǎng)，但快遞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)“價(jià)格戰(zhàn)”的階段。
廣發(fā)證券(14.020, -0.09, -0.64%)的研報(bào)顯示，據(jù)公司月度公告，韻達(dá)、圓通、申通、順豐8月快遞量分別同增45.1%、48.9%、55.6%、32.8%;單月市占率分別為 15.7%、14.5%、12.7%、7.6%。
價(jià)格方面，韻達(dá)、圓通、申通、順豐分別同比變化102.5%、-16.9%、
-13.5%、-7.3%，同比降幅較7月有所擴(kuò)大。剔除申通合并中轉(zhuǎn)加盟商因素，預(yù)計(jì)8月單價(jià)降幅在18%左右;韻達(dá)8月派費(fèi)參照其19中報(bào)的單件派費(fèi)1.6元/件，剔除該部分后的快遞單價(jià)同比降幅約為 11%左右(剔除補(bǔ)貼)。
《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出，要建立通達(dá)全球的寄遞服務(wù)體系，推動(dòng)郵政普遍服務(wù)升級(jí)換代。加快快遞擴(kuò)容增效和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，壯大供應(yīng)鏈服務(wù)、冷鏈快遞、即時(shí)直遞等新業(yè)態(tài)新模式，推進(jìn)智能收投終端和末端公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。積極發(fā)展無(wú)人機(jī)(車(chē))物流遞送、城市地下物流配送等。
國(guó)家郵政局副局長(zhǎng)戴應(yīng)軍在上述發(fā)布會(huì)上指出，要推進(jìn)快遞擴(kuò)容增效，拓寬“寄遞+”領(lǐng)域，推動(dòng)形成高效便捷的服務(wù)體系，更好地服務(wù)民生福祉和生產(chǎn)發(fā)展。同時(shí)，加快構(gòu)建國(guó)際寄遞物流供應(yīng)鏈體系，形成多元集約、便捷順暢、互利共贏的國(guó)際寄遞網(wǎng)絡(luò)。
未來(lái)快遞業(yè)的發(fā)展不僅僅是“提速”，同時(shí)還會(huì)形成多種模式、各類(lèi)需求的不同快遞種類(lèi)，很多消費(fèi)者愿意為此買(mǎi)單。
“我喜歡早上購(gòu)買(mǎi)，下午就能到。哪一家快遞公司能夠保證快遞運(yùn)輸?shù)目煽亢图磿r(shí)性，我就愿意用哪一家。”于欣表示。
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