隨著疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好，三峽庫(kù)區(qū)江面上船舶流量快速增長(zhǎng)，黃金水道逐步恢復(fù)昔日繁忙。
地處三峽庫(kù)區(qū)上游的秭歸縣，10家污染物接收企業(yè)、18艘清運(yùn)船、4臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)、7家污染物處置單位目前已全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。當(dāng)?shù)赝ㄟ^(guò)船舶污染物協(xié)同治理信息系統(tǒng)“凈小宜”，對(duì)行船實(shí)施“點(diǎn)派單”服務(wù)，快速處理污染物。
“航遠(yuǎn)912號(hào)”貨輪行駛到三峽大壩上游秭歸縣水域時(shí)，船長(zhǎng)陳世勇啟動(dòng)“凈小宜”微信程序，網(wǎng)上申請(qǐng)交納污染物。申請(qǐng)?zhí)峤徊坏揭环昼?，長(zhǎng)清1號(hào)清運(yùn)船接單。20分鐘后，50公斤固體垃圾運(yùn)走。
一天下來(lái)，長(zhǎng)清1號(hào)已接了10多單，船上的垃圾箱滿(mǎn)載。船長(zhǎng)王建新也啟動(dòng)“凈小宜”程序，提交轉(zhuǎn)運(yùn)申請(qǐng)，將污染物運(yùn)至秭歸福廣碼頭船舶污染物轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)點(diǎn)，由岸上環(huán)衛(wèi)部門(mén)進(jìn)行統(tǒng)一處理。
船舶污染物的排放、交付、接收轉(zhuǎn)移、后方處置形成一個(gè)閉環(huán)，在大數(shù)據(jù)的支撐下，整個(gè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫銜接和信息化監(jiān)管，有效降低了環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)。
“手機(jī)點(diǎn)單，實(shí)時(shí)接單，像滴滴打車(chē)一樣方便快捷?！憋鰵w縣港航局港口股工作人員杜凇介紹，“凈小宜”的AIS定位系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)將行船與距離最近的清運(yùn)船進(jìn)行匹配，擇優(yōu)推薦，只要網(wǎng)上對(duì)接好，兩船工作人員甚至可以不見(jiàn)面，真正實(shí)現(xiàn)靠船不上船，服務(wù)無(wú)接觸。
據(jù)“凈小宜”程序后臺(tái)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至5月底，秭歸縣內(nèi)已累計(jì)接收轉(zhuǎn)運(yùn)及處置船舶生活污水8477噸，固體垃圾2270噸，含油污水641噸。
由湖北省交通廳和宜昌市交通局聯(lián)合打造的“凈小宜”是長(zhǎng)江首個(gè)船舶污染物協(xié)同治理信息系統(tǒng)，主要基于云服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)應(yīng)用和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，打破原有的污染物交付中交接雙方無(wú)法及時(shí)有效銜接的盲區(qū)，實(shí)現(xiàn)船、港、岸等節(jié)點(diǎn)的無(wú)縫對(duì)接。
該系統(tǒng)于2019年11月28日上線(xiàn)運(yùn)行，目前已在長(zhǎng)江宜昌段得到積極推廣使用，日均交接污染物200多單，累計(jì)近4萬(wàn)單，為探索長(zhǎng)江全流域船舶污染防治新途徑邁出了重要一步。
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