近日全球最大的物流公司DHL Global Forwarding首席執行官Tim Scharwath在接受ShippingWatch采訪時預測說，新冠疫情危機不會在物流領域掀起一波并購浪潮。
近年來，非常分散的物流業已經進行了許多收購，包括重大交易，例如DSV收購Panalpina和CMA CGM收購Ceva成為頭條新聞。
去年NTG上市時，它也表示要為收購籌集資金。同時，船公司DFDS宣布希望通過收購在物流領域取得發展。
然后新冠疫情爆發了，極大的打擊了這個行業。當前，疫情的發展仍然是是否會推動整合浪潮向前發展的驅動力之一。
DHL首席執行官TIM Scharwath指出：“我認為短期內不會發生任何事情，因為目前很難判斷這種情況。如果想要進行并購，則需要一些穩定性和事實證據，這些條件目前不存在。”
馬士基(Maersk)首席執行官S?renSkou在5月份表示，該公司將繼續積極制定其通過收購實現市場增長的戰略。
同時，Skou說，由于新冠疫情給許多公司帶來壓力，潛在的收購候選者可能在疫情機期間變得更便宜。因為沒有一種資產的價格沒有下跌。
NTG的首席執行官邁克爾·拉森(Michael Larsen)最近也發表了類似的聲明。
大企業可以搶占市場份額?
然而，盡管有這些宣布，DHL首席執行官并沒有預料到收購的增加。
TIM Scharwath說：“我看不到這種情況發生，但我也曾在一年前和DSV收購Panalpina之后不久說過，所以也許我不太擅長預測這些事情。”
Scharwath的觀點得到了Ceva Logistics首席執行官Mathieu Friedberg的支持，
Mathieu Friedberg認為：“新冠疫情可能會加速頂級企業獲得市場份額的趨勢，但會以犧牲其余體量較小的部分公司為代價。但是，我認為我們不會看到大型企業去收購所有這些規模較小的企業來獲得的大幅增長。”
因為與一些較小的公司相比，大公司可能具有更長的處理時間。同時，他解釋說，即使較小的收購標的可能變得更便宜，也不一定易于后期整合。
DSV對Panalpina的收購是該行業中的最后一項重大交易，這使這家丹麥公司爬上了許多臺階。
該公司已經是世界第四大公司，而DHL仍然是收入最大的公司。Scharwath表示，盡管市場上的競爭對手正在慢慢追趕DHL，但他們的進步不足以彌補實際威脅。
Scharwath詳細解釋道：“ DSV一直是我們高度尊重的競爭對手，就像其他任何競爭對手一樣。當一家公司收購另一家公司時，也會發生很多動蕩，我們現在看到客戶，供應商和員工都在遇到這種情況。這很正常。而且我們以前已經在市場上看到過很多這種情況。”
專注于數字化而不是收購
Scharwath表示，當DHL打算擴張時，是不會通過收購來實現的。
相反，他寧愿投資于數字化開發，以改善客戶體驗并實現供應鏈的透明性。
Scharwath說：“我們目前正在通過實施新的運輸管理系統并推出新的數字客戶平臺myDHLi來專注于我們的運營。我們仍然看到內部效率改善和流程優化的空間。而在這種情況下，我現在看不到我們進入并購游戲的理由。”
該首席執行官表示，新平臺是該公司在其核心IT解決方案上進行大量投資的戰略的一部分，盡管該首席執行官不愿透露具體價格。但其中心功能之一是使客戶能夠跨運輸方式并盡可能接近實時地跟蹤其貨物。
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