世界第四大集裝箱航運(yùn)公司達(dá)飛海運(yùn)(CMA CGM)告訴客戶，由于冠狀病毒造成的運(yùn)輸中斷，該公司將于今年7月在開普敦港口征收緊急擁堵附加費(fèi)。
CMA在6月17日的信件中稱，自7月1日起，直到另行通知，20英尺集裝箱和冷藏箱將加收550美元的附加費(fèi)，40英尺集裝箱和冷藏箱加收1100美元的附加費(fèi)。
達(dá)飛達(dá)在報(bào)告中寫道：“目前開普敦的港口擁堵增加了我們的運(yùn)營(yíng)成本，并造成了數(shù)周的嚴(yán)重服務(wù)中斷。”
這項(xiàng)附加費(fèi)將于周三起適用于非聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)貿(mào)易，并于7月18日起適用于FMC貿(mào)易。
達(dá)飛駐南非的一位官員沒有立即回應(yīng)記者的置評(píng)請(qǐng)求。
南非主要港口的運(yùn)營(yíng)方南非貨運(yùn)物流集團(tuán)Transnet說，開普敦集裝箱碼頭的運(yùn)力為60%，多功能碼頭為75%。
Transnet港口碼頭代理首席運(yùn)營(yíng)官Velile Dube在周二的一份聲明中表示：“盡管存在這些挑戰(zhàn)，但我們已經(jīng)能夠?qū)㈠^地的船只數(shù)量從11艘減少到5艘。”
他說，已經(jīng)增加了工作人員的數(shù)量，以幫助減少擁堵，擁堵主要影響開普敦的柑橘出口。開普敦是南非主要的新鮮水果出口中心。
柑橘種植者協(xié)會(huì)表示，從西開普省出口的集裝箱現(xiàn)在大部分被用卡車運(yùn)到伊麗莎白港和東開普省的恩庫(kù)拉港。
地中海航運(yùn)公司(MSC)本月告訴客戶，他們將分拆主要的歐洲航線，并建立一條每周停靠開普敦的臨時(shí)航線，以緩解擁堵。MSC公司的一位官員沒有立即對(duì)此發(fā)表評(píng)論。
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