海上貨物運(yùn)輸工作中一定要簽訂海上貨物運(yùn)輸合同，這是保障出租人和承運(yùn)人雙方權(quán)利的保障。在關(guān)鍵的時(shí)候更是保護(hù)自己相關(guān)利益的法律武器。特別是海上變幻莫測(cè)的天氣和運(yùn)輸方式的單一不靈活，誰(shuí)不能預(yù)判運(yùn)輸過(guò)程會(huì)發(fā)生什么問(wèn)題，所以簽訂貨運(yùn)合同是貨運(yùn)公司至關(guān)重要的也是首要的任務(wù)。那海上運(yùn)輸合同究竟有哪些種類呢?
海上貨物運(yùn)輸合同，是指承運(yùn)人或出租人將貨物經(jīng)海道由一港運(yùn)到另一港而由托運(yùn)人或承租人支付運(yùn)費(fèi)的協(xié)議。
(1)國(guó)際海上運(yùn)輸合同或協(xié)議，是指承運(yùn)人和托運(yùn)人就在一定時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸?shù)呢浳锟倗嵨唬褂玫拇啊⑦\(yùn)價(jià)、裝運(yùn)條件、起運(yùn)港和目的港等達(dá)成的協(xié)議或訂立的貨運(yùn)總合同。為了保證總合同的實(shí)施，通常在分批裝運(yùn)時(shí)另簽發(fā)提單，如雙方當(dāng)事人同意，也可以另行訂立航次租船合同。此類合同適用于大宗貨物運(yùn)輸。相應(yīng)地在合同項(xiàng)下能保證托運(yùn)人對(duì)艙位的需要，并享受優(yōu)惠運(yùn)價(jià)。
(2)班輪運(yùn)輸合同，又稱件雜貨運(yùn)輸合同，往往是承運(yùn)人接受多個(gè)托運(yùn)人的貨物，將屬于不同托運(yùn)人的多批貨物裝載于同一船舶，按規(guī)定的船期，在一定的航線上，以規(guī)定的港口順序運(yùn)輸。負(fù)責(zé)將件雜貨由一港運(yùn)至另一港，而托運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)的協(xié)議。這種合同大多是以提單的形式表現(xiàn)和證明的，因此，件雜貨運(yùn)輸又被稱做提單運(yùn)輸。目前，海運(yùn)單作為件雜貨運(yùn)輸?shù)奶貏e形式，在國(guó)際海運(yùn)實(shí)踐中已開(kāi)始為人們所接受。
(3)航次租船合同，又稱航程租船合同或程租合同，即由船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位，裝運(yùn)約定的貨物，從一港運(yùn)至另一港，由承租人支付約定的運(yùn)費(fèi)的合同。航次租船合同主要用于不定期船運(yùn)輸，船舶出租人和承租人僅為某一特定航次使用船舶簽訂協(xié)議;承租人只要求出租人把貨物運(yùn)至目的港，并不希望占有和控制船舶。
一份完整有效的海上貨運(yùn)合同是貨物運(yùn)輸成功的保障，所以大家一定要在運(yùn)輸貨物前簽訂相對(duì)應(yīng)的合同，避免發(fā)不必要的糾紛和麻煩。
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