近年來，隨著經濟水平的提升，人們生活質量的提高，冷鏈產品市場需求快速增長以及營商環境持續改善，一千年前“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”的快馬加鞭運輸場景，今時今日已被“海陸空立體式”冷鏈物流所取代。

  數據顯示，2019年，我國冷鏈物流行業的市場規模約3391億元，2020年，冷鏈物流市場規模超過3800億元。據預測，到2022年，我國冷鏈物流行業市場規模將超4500億元。隨著市場規模顯著擴大，滿足人民日益增長美好生活需要，國務院辦公廳于2021年12月12日發布了冷鏈物流領域第一份五年規劃——《“十四五”冷鏈物流發展規劃》(以下簡稱《規劃》)，明確提出到2035年應全面建成現代冷鏈物流體系。

  在國家越來越重視冷鏈物流，加上各種利好政策發布下，不少物流企業紛紛加快了冷鏈物流布局。在《規劃》剛發布一個月，嘉里物流則宣布旗下控股子公司嘉里志甄(上海)供應鏈有限公司(以下簡稱“嘉里志甄”)收購上海靖安運輸有限公司(簡稱“上海靖安”)100%股權，并完成簽約，以進一步加強華東地區食品冷鏈業務的布局。

  嘉里志甄是嘉里物流為拓展內地食品冷鏈物流服務領域而專門成立的合資公司，可提供全面綜合的冷鏈物流解決方案，服務涵蓋上游至下游供應鏈。

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  從“租戶”到“東家”，乘暖風而起

  與中國四通八達的常溫物流相比，冷鏈物流受限于技術要求高，資金投入大等問題，目前仍處于發展階段。為提升冷鏈物流組織化、規?；\營能力，打造一批知名冷鏈物流服務品牌，培育龍頭企業，鼓勵冷鏈物流企業通過兼并重組、戰略合作等方式優化整合資源，深度參與全球冷鏈產品生產和貿易組織已被寫進政府《規劃》。

  目前國內冷鏈物流分布不均，長三角三省一市冷鏈物流需求占全國三分之一有余。特別是上海，據統計，2020年上海市重點企業冷庫面積總和排行全國第三，為399.4萬平方米。作為全國“四縱四橫”骨干冷鏈物流通道的主要運輸樞紐，上海及其周邊地區豐富的物產資源幫助冷鏈物流企業輕松鏈接優質產地資源，發達的海、陸、空、鐵多式聯運網絡將全球的新鮮產品快速的輸送到消費者手中。

  優越的地理位置和綜合利好政策催生了一批大中小規模不一的物流企業，但是至今沒有出現具有較強國際競爭力的龍頭企業，全國冷鏈物流行業仍然處于“野蠻生長”階段。想要銜接產地和銷地，實現資源整合，打造一體化冷鏈物流網絡，冷鏈物流企業的兼并重組、戰略合作是政策利好也是行業發展的必然趨勢。

  本次嘉里志甄收購上海靖安正是看中了它于上海市安亭鎮擁有一處占地70畝的土地，其中包含一座占地7,000平方米，高度33米的全自動化冷鏈倉庫。早在五年前，嘉里志甄已整租其倉庫和相關設施，為開拓食品冷鏈及運輸業務帶來了非常大的協同拉動效用，為主客戶提供工廠到大倉的干線冷鏈整車、零售渠道為主冷鏈零擔，以及骨干城市為主的冷鏈城配服務。

  從承租轉為收購后，該倉庫將作為嘉里志甄于華東地區的旗艦倉庫。以倉庫為起點，10km以內環繞滬蓉、滬寧、沈海、上海繞城、滬翔、滬嘉等多家高速公路，就近擁有虹橋和浦東2個國際空港，距昆山、太倉約20分鐘車程，距蘇州約60分鐘車程，半徑300km以內可涵蓋長三角經濟圈80%以上的縣市，可謂是坐擁得天獨厚的區位優勢。此次收購為嘉里志甄布局全國性冷鏈倉儲和運輸網絡提供了廣闊的發展空間。

  未來，嘉里志甄還將在該地繼續建造二期冷鏈倉庫，預計冷庫面積達到21,000平米。同時，冷庫收購及擴建將為嘉里志甄更好服務現有企業客戶發展及為城市居民對冷鏈產品消費需求量增大提供了基礎保障，以及對骨干城市冷鏈倉網建設、區域運輸和城市配送打下扎實的基礎。

  02

  從“冷”到“鏈”，細分市場的專注與深耕

  顧名思義，冷就是冷凍冷藏，鏈就是鏈條、鏈接，把鏈條上產品、冷庫、冷藏車、供方、需方等這些節點完美結合起來，讓這根鏈條形成閉環，才可以真正的稱之為冷鏈。

  拿“冷”來說，乳制品的控溫要求是2到6℃，而深海魚類的控溫要求在零下18℃，一些特殊珍稀的魚類甚至要求在零下40到零下60℃儲存，這對冷鏈物流精準控溫提出了一定的要求。嘉里志甄的上海安亭冷庫擁有國內先進的二氧化碳制冷設施，包含兩個庫區，超低溫庫可以達到零下60攝氏度，為高價值食品客戶提供優質、安全、可靠的食品冷鏈倉儲服務。同時，變溫庫倉儲及一車雙溫運輸服務，在確保產品質量的技術保障下，還能滿足企業客戶雙溫產品的物流需求，達到降本增效的效果。

  而冷鏈的“鏈”則是對物流公司運輸組織能力的考驗。以對溫度要求較高的乳制品運輸為例，從原產地到運輸、分銷、零售任何一個環節的冷藏環境變化都將非常容易導致乳制品的變質，冷鏈物流甚至成為衡量一個乳制品企業市場競爭力的重要指標。

  對于長期專注于服務伊利、蒙牛、和路雪等國內乳制品行業龍頭企業的嘉里志甄而言，智能自動化冷庫和全程溫控記錄及信息技術應用，確保冷鏈食品在全流通環節盡可能減少和外部環境的接觸，減少從產地和倉庫到消費終端的運輸時效，保障人民群眾“舌尖上的安全”。

  目前嘉里志甄專注于為乳制品，速凍食品等產業鏈行業龍頭客戶提供“倉儲+城配+增值服務一體化”的綜合解決方案。近年來通過深耕乳制品上下游供應鏈，把握細分市場機遇，配合從“冷”到“鏈”的一系列智能化、自動化、可視化的變革，已在上海冷鏈物流行業占有一席之地，嘉里志甄的冷鏈車隊每日穿梭于當地2千多家商超和便利店，為其提供到門配送服務。隨著上海安亭二期冷鏈倉庫的建設，全面發力食品冷鏈物流行業的嘉里志甄不容小覷。

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  從超前一公里到最后一公里布局全產業鏈體系

  新零售變革下的冷鏈物流快速尋求從傳統冷鏈到新冷鏈的重構。以往，冷鏈物流講究“最后一公里”的體驗，到了現在，將冷鏈物流標準提前到了產地“最先一公里”中，從橫向看，是產品冷鏈路徑延長，把運輸、倉儲等前置到產地，但從縱向而言，冷鏈產品上下游產業的供應鏈依然存在著亟需創新發展的空間。

  對于To B冷鏈物流公司來說，更多集中在橫向發展，從工廠到大倉再到貨架的冷鏈組織。同樣作為服務“B”端的嘉里志甄，已經做到縱向下沉至冷鏈產品的原料解決方案，為乳制品客戶提供包括原料采購、工廠生產、銷售各環節的倉儲和生產上線，銷售運輸和終端配送供應鏈綜合服務。

  原料直接關系到乳制品的質量與安全，只有好原料才能生產出好的乳制品，如果是靠加工工藝來提升乳制品的質量，效果非常有限，因此乳制品對于原料的存儲運輸管控更為嚴格。嘉里志甄通過智能化的冷鏈技術應用來保障奶油、乳酪等生產原料在運輸儲藏中的品質，最后再通過對冰淇淋、牛奶等乳制品精準的控溫倉儲和干線、端到端運輸配送，確保其質量和口感，構建起了一條完善冷鏈產品上下游的供應鏈解決方案。

  實際上，冷鏈產品供應鏈體系涉及生產、采購、流通以及零售，橫跨農業、物流、零售三個產業，如何讓產業對接均衡、效率匹配，如何保持產品從生產到消費成本低、損耗低，不僅是企業客戶的痛點，也是冷鏈物流企業需要解決的難點，未來，冷鏈物流發展勢必會從源頭化走向全產業鏈一體化。

  從嘉里志甄負責人胡志剛處了解到，嘉里志甄不僅服務于產地“最先一公里”，圍繞主行業和主客戶，正在布局冷鏈產品全產業鏈的“超前一公里”。憑借母公司嘉里物流在國際物流運輸上的全球網絡和技術優勢，全產業鏈解決方案的起始端可延伸至產品的原料生產，甚至是比原料生產更往前“一公里”，比如為需要冷鏈的乳制品客戶從國外進口運輸種牛，再往前“一公里”就是進口運輸高質量苜蓿草，讓冷鏈拓展成為一條橫縱不“斷鏈”的全產業供應鏈。

  眾所周知，嘉里物流身后的大股東是順豐集團，經過多年布局，順豐已經建立全國性食品冷鏈網絡，具備C端網絡覆蓋絕對優勢。此次收購上海靖安100%股權，對嘉里志甄加強長三角冷鏈物流服務網絡、拓展珠三角和京津冀城市冷鏈物流基地骨干網絡都起到了積極作用。如果未來與順豐冷鏈全面融通，一直以To B業務為主的嘉里物流，最終能否在冷鏈板塊將全產業供應鏈延伸至C端“最后一公里”，想必已經有了自己的答案!

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