受美國和中東原油出口激增推動，在全球范圍內運送原油的超級油輪正賺得盆滿缽滿。
根據行業標準Worldscale的數據，周三，超大型油輪的基準收入接近4萬美元/天，創下2020年6月以來的最高水平。僅在過去一周多的時間里，這個收入基準就上漲了近40%。
船東們表示，超級油輪運價的快速增長是由于來自中東和美國海灣的運輸量增加。
在疫情初期，由于產油國減產，油輪需求大幅下降，但現在隨著創紀錄的美國原油出口以及石油輸出國組織(OPEC)增產，再次推高了海上石油運輸量需求。此外，俄羅斯原油流動的轉向，也打亂了固有貿易路線，拉長了油輪航程。
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根據美國能源信息署(EIA)最新公布的數據，截至8月12日當周，美國石油出口量達到了創紀錄的每日500萬桶，超過了一個月前創下的高點。這主要是因為來自歐洲地區的需求旺盛。歐盟對俄羅斯原油的禁運將于今年年底生效。
此外，油輪跟蹤數據顯示，7月中東原油出口量大幅上升。中東最大產油國沙特7月海上石油運輸量達到750萬桶/日左右，創下2020年4月以來的最高水平。
挪威油輪船東Frontline Management AS的首席執行官Lars
Barstad表示，現在所有主要產油區的出口活動都非常活躍，油輪運費正在迅速上升。
他表示，隨著美國不斷釋出戰略石油儲備以及沙特小幅增產，全球石油供應已達到一個關鍵點，而俄羅斯石油貿易轉向印度和亞洲國家，也增加了油輪的運輸距離。
近幾個月來，油輪行業整體前景穩步向好。成品油船的運價正迎來至少自1997年以來最強勁的市場表現，而由于俄烏沖突，油輪運費也有所上升。
近幾周，油輪公司的股價一直在穩步上漲。
比利時跨國航運公司Euronav NV的股價處于2010年以來的最高水平，而油輪船東公司Frontline Ltd.和International
Seaways Inc.的股價均接近2020年以來的最高水平。
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