近日，國(guó)家郵政局發(fā)布關(guān)于征求《快遞服務(wù)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(征求意見(jiàn)稿)意見(jiàn)(以下簡(jiǎn)稱“新國(guó)標(biāo)征求意見(jiàn)稿”)的通知。征求意見(jiàn)稿對(duì)包括快遞投遞次數(shù)等均做出明確要求，“快遞免費(fèi)送貨上門(mén)或?qū)⒂写螖?shù)限制”也成為熱議話題。對(duì)此，南都記者走訪了廣州多個(gè)物流站點(diǎn)，聽(tīng)聽(tīng)快遞員和市民的聲音。

  有快遞員稱會(huì)盡量落實(shí) 也有人擔(dān)心影響收入

  征求意見(jiàn)稿中要求，快遞服務(wù)主體應(yīng)對(duì)上門(mén)投遞快件提供至少2次免費(fèi)投遞，投遞宜在8：00-20：00時(shí)間段進(jìn)行，2次免費(fèi)投遞之間應(yīng)間隔8小時(shí)以上。對(duì)于上門(mén)投遞2次未能投交的快件，快遞服務(wù)主體可與收件人約定采用延遲投遞或者箱遞、站遞方式投遞;收件人仍選擇上門(mén)投遞的，快遞服務(wù)主體可收取額外費(fèi)用，但應(yīng)事先告知收件人收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

  在天河區(qū)一家菜鳥(niǎo)驛站，記者看到，驛站里快遞柜已經(jīng)滿滿當(dāng)當(dāng)，在驛站門(mén)口的路面上大大小小的包裹堆疊在一起，不時(shí)有市民來(lái)取快遞。快遞員林師傅表示，平時(shí)他們都會(huì)根據(jù)客戶下單時(shí)選擇的投遞方式進(jìn)行派送，若是遇到雙十一、雙十二等電商大促的快遞高峰期，快遞件數(shù)量猛增，“就沒(méi)有辦法一個(gè)個(gè)打電話溝通派送時(shí)間了，如果不及時(shí)送出，快遞站很快就會(huì)被堆得滿。”碰上收件人不在家的情況，他們會(huì)選擇投放在代收點(diǎn)和快遞箱再發(fā)信息給收件人去領(lǐng)取。

  繁忙的快遞物流點(diǎn)。

  在廣州越秀區(qū)某快遞物流點(diǎn)，一名快遞員告訴記者，由于公司運(yùn)送貨物主要為大件商品，因此他們會(huì)事先與客戶溝通確認(rèn)，具體配送方式以滿足客戶要求為主，“現(xiàn)在很多客戶會(huì)選擇快遞柜和驛站，但是大件配送我們還是首選送貨上門(mén)。”

  另一位快遞員則告訴記者，目前快遞業(yè)存在著人手不足的情況，一個(gè)快遞員每日的工作量在200件左右，若是遇上電商大促，工作量可達(dá)到平常的2-3倍。

  對(duì)于新國(guó)標(biāo)征求意見(jiàn)稿中的要求，有快遞員表示，如果“兩次送上門(mén)”等新國(guó)標(biāo)落地，行業(yè)肯定會(huì)配合落實(shí)，但還是要平衡好客戶要求和快遞員的時(shí)間安排，不可能百分百按照客戶的時(shí)間要求上門(mén)送貨，“有些客戶再三改變送貨時(shí)間的話就很難處理，我們也不會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)訂單打亂其他客戶的送貨安排。”

  也有快遞員認(rèn)為，“兩次送上門(mén)”等新規(guī)會(huì)提高快遞配送成本，或?qū)⑥D(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。快遞員張先生表示，經(jīng)常接到需要上門(mén)投遞的快遞，但是投遞時(shí)收件人卻不在家，撥打電話也無(wú)法接通，這大大增加了工作量，“第三次投遞時(shí)需要收費(fèi)，也是合情合理。”

  記者走訪期間，另一家快遞公司的員工則表示，新規(guī)的“兩次送貨上門(mén)”等要求會(huì)提高快遞員的配送成本，使快遞員收入下降，“我們通常派送一件能掙1元，一天起碼要送兩三百件，兩次送貨上門(mén)對(duì)我們的精力要求更高了，不是很友好。”該員工提到各方應(yīng)換位思考，他認(rèn)為提高快遞服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)也應(yīng)提高快遞人員的待遇，否則部分從業(yè)者會(huì)因收入壓力而另謀高就，“對(duì)于新規(guī)要求我們會(huì)盡量配合，但如果難以落實(shí)，我們也只能選擇去待遇更好的公司或者換一個(gè)行業(yè)工作。”

  快遞物流點(diǎn)內(nèi)，快遞員正在工作。

  市民議論紛紛，有贊亦有彈

  廣州市民黃先生自稱是“剁手黨”，他表示無(wú)法接受第三次快遞上門(mén)需收費(fèi)，“如果有天不在家，兩次投遞都沒(méi)收到，第三次上門(mén)也不應(yīng)該是我付費(fèi)的范圍之內(nèi)吧?”市民邱小姐也認(rèn)為，上班族都是早出晚歸，很容易發(fā)生二次投遞不成功的情況，因此希望快遞員能在投遞前溝通派送時(shí)間。

  小舒(化名)則比較認(rèn)同新要求，她稱，不同電商平臺(tái)下單的商品，即使同一家快遞公司也會(huì)出現(xiàn)有的能送貨上門(mén)，有的卻需要到驛站自取的情況，“如果所有快遞都能送貨上門(mén)是最好的了，特別是大件物品。”市民王小姐則認(rèn)為征求意見(jiàn)稿并不會(huì)給自己造成影響，她表示，在電商平臺(tái)下單時(shí)自己都會(huì)選擇送貨上門(mén)，“也經(jīng)常有不在家的情況，平時(shí)也是讓快遞員直接放在門(mén)口，目前也沒(méi)出現(xiàn)過(guò)快遞丟失的情況。”

  專家：

  新國(guó)標(biāo)的推出對(duì)行業(yè)規(guī)范發(fā)展是重大利好

  物流行業(yè)專家楊達(dá)卿認(rèn)為，當(dāng)前，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)整體處于服務(wù)升級(jí)新階段，受人口紅利退潮下一線用工短缺及疫情沖擊末端服務(wù)，快遞不上門(mén)配送問(wèn)題突出。一線人員流失率高，用工不足使得部分快遞網(wǎng)點(diǎn)員工超負(fù)荷勞動(dòng)，這些情況都使得上門(mén)配送難。但部分直營(yíng)式快遞企業(yè)舍得花錢投入末端人力，保障了上門(mén)配送。而部分企業(yè)存在粗放發(fā)展的路徑依賴，懶人配送現(xiàn)象仍普遍存在。讓規(guī)范的企業(yè)路越走越寬，讓不規(guī)范的企業(yè)路越走越窄，才是有序競(jìng)爭(zhēng)。這就需要強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)推進(jìn)行業(yè)整體的服務(wù)規(guī)劃。

  他表示，新國(guó)標(biāo)征求意見(jiàn)稿對(duì)行業(yè)規(guī)范發(fā)展是重大利好。新國(guó)標(biāo)征求意見(jiàn)稿有利于快遞配送服務(wù)規(guī)范，促進(jìn)服務(wù)升級(jí)，給上門(mén)配送提供彈性空間;也為當(dāng)前解決快遞企業(yè)與消費(fèi)者摩擦提供標(biāo)準(zhǔn)參照，同時(shí)也會(huì)倒逼企業(yè)服務(wù)升級(jí)和服務(wù)規(guī)范細(xì)化。

  艾媒咨詢首席分析師張毅認(rèn)為，新國(guó)標(biāo)征求意見(jiàn)稿對(duì)快遞行業(yè)的發(fā)展能起到不可估量的作用。目前，社會(huì)對(duì)物流的依賴越來(lái)越強(qiáng)，但行業(yè)內(nèi)部還存在著各種各樣的問(wèn)題。若快遞行業(yè)想要提高發(fā)展質(zhì)量，則需要高質(zhì)量布局。“對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為是一個(gè)很好的成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。”

  本文來(lái)源于物流時(shí)代周刊，不代表九州物流網(wǎng)(http://www.ruyi818.com)觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除，文章所用圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，文章圖片如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。