12月14日記者從揚州市江都區獲悉，由揚州中遠海運重工有限公司承建的中遠海運發展兩艘700國際標準箱單位(TEU)電動集裝箱船首制船舉行開工儀式。

  中國船級社、英國勞氏船級社先后為該項目頒發電池推進系統AIP認可證書。這是我國首次建造的700國際標準箱單位(TEU)純電動集裝箱船，也是目前全球使用動力電池容量最大的船舶。

  近年來，在國內外“碳達峰、碳中和”目標指引下，國際海事組織不斷推出安全環保新標準新規范，加之信息智能技術發展，綠色智能船舶市場需求持續擴大。揚州作為江蘇造船工業重鎮，船舶骨干企業主動順應環保和智能化發展趨勢，加大創新突破，開發綠色智能船型。

  700TEU電動集裝箱船是揚州中遠海運主動服務和支撐國家重大戰略，全面貫徹生態文明建設以及“碳達峰、碳中和”決策部署，推動開展長江干線集裝箱運輸船舶電動化，助力長江水運綠色轉型，打造綠色零碳航運示范的重點項目。

  該船總長119.8米，型寬23.6米，電池容量57600kWh，推進功率2×900千瓦，是目前全球電池容量最大的船舶。配載方便更換的36只船用集裝箱式電池作為動力源，其多集裝箱之間的換電策略為國際首創。該船還運用智能運維、智能輔助駕駛、可視化航道預警等智能化技術，進一步增強船舶安全駕駛能力。

  該船是世界上第一艘江海直達超規范設計純電船型，鑒于國家尚未出臺關于磷酸鐵鋰電池作為船舶主電源或全船動力源的相關技術法規，經與中國船級社溝通，揚州中遠海運采用“等效設計方案”，并進行了二輪專家評審，為700TEU電動集裝箱船的順利開工打下堅實的基礎。這也為國家磷酸鐵鋰電池作為船舶主電源或全船動力源的相關技術法規制定提供了實船應用依據。

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