2022中國物流業十大新聞
(以時間為序)
01《“十四五”現代流通體系建設規劃》公布 聚焦補齊短板
關注度：★★★★★
國家發展改革委會同交通運輸部、商務部等部門，研究制定《“十四五”現代流通體系建設規劃》(以下簡稱《規劃》)，經國務院批準， 2022年1月24日正式對外公布。
《規劃》明確，“十四五”時期將聚焦補齊現代流通體系短板，著眼現代流通體系高質量發展，加快形成現代流通統一大市場，發展現代商貿流通和現代物流兩大體系，強化交通運輸、金融和信用三方面支撐，形成“一市場、兩體系、三支撐”總體發展框架。打造“支點城市+骨干走廊”現代流通網絡;到2025年較大人口規模自然村通硬化路比例預計超85%;重點支持實體商貿流通企業創新轉型。
作為現代流通領域第一份五年規劃，《規劃》對現代流通體系建設進行了戰略性布局、系統性謀劃，提出一系列可操作、可落地的重點任務，對暢通經濟循環具有開創性意義。
02烏俄沖突爆發 全球產業鏈供應鏈雪上加霜
關注度：★★★★★
2022年2月24日，俄烏沖突爆發，相互關閉領空，部分港口、樞紐被毀壞。隨著戰事持續和經濟制裁不斷實施，世界股市、匯市、原油、糧食和有色金屬期貨等反復震蕩，包括多家物流企業在內的眾多國際公司相繼退出俄羅斯市場，本就不穩定的全球產業鏈供應鏈遭遇更大風暴。從短期看，沖擊突出表現為原材料斷供、零部件短缺、物流堵塞等，包括：全球“芯”荒問題可能惡化;汽車零部件供應短缺加劇;影響鎳、鈦、鋁等重要金屬穩定供給;造成海陸空物流堵塞和運輸成本上漲。從中長期看，全球產業鏈供應鏈調整和重構加快，跨國企業更加重視產業鏈
供應鏈穩定安全，特別是減少對外采購依賴和實施供應鏈多元化戰略。俄烏沖突顯著提高了全球產業鏈供應鏈運行成本，降低了世界經濟運行效率，不利于世界經濟平穩順暢運行和盡快走出疫情影響的陰霾。
03京東物流90億元收購德邦 行業并購整合加速推進
關注度：★★★★
2022年3月13日，京東物流發布公告稱，以89.76億元收購德邦66.4965%股份，并在快遞快運、跨境、倉儲與供應鏈等領域展開深度合作。這一業內重磅并購事件，吹響了物流行業強強聯合運動的號角。
7月26日，京東物流旗下京東卓風實現對德邦控股的控制，并于當日并表。收購很快帶來正面反饋。11月18日，京東物流發布2022年第三季度業績，營收357.7億元，同比增長38.9%，凈利潤4.47億元。京東物流稱，德邦全國3萬家自營式物流網絡給京東帶來降本增效空間，同時豐富了京東物流的產品線，補充了一體化供應鏈。由此，京東物流的業績成為集團母公司的增長引擎，貢獻了73%的增長。
04上海及國內多點疫情暴發 全社會竭力保供應鏈暢通
關注度：★★★★★
2022年春節過后，全國多點疫情暴發。特別是3月份上海疫情逐步失控，封城近百天，期間，買菜難、買菜貴頻登熱搜;貨車司機下不去高速、進不了園區、卸不了貨的聲音不絕于耳。物流不暢讓供應鏈遭重創，疫區人因搶不到物資而陷入焦慮，生產被按下暫停鍵。
如何做好城市封控的同時，又讓物流順利運轉起來，一場全國物流保衛戰打響，防疫與保暢通不能二選一，因為物流不暢則民生不保;保暢通就是穩經濟。
于是，從黨中央到部委，再到地方紛紛推出政策組合拳，為市場主體紓困解難，嚴禁擅自關停高速出口與服務區、不得隨意限制貨運車輛和司乘人員通行;實施全國統一式樣重點物資運輸車輛通行證，核酸檢測互認，對貨車司機“即采即走即追”……與此同時，中遠海運、中國外運、京東物流、東航物流、順豐、韻達等企業或積極參與抗疫物資運送，或調配各地一線配送員趕赴疫區，或組織投入無人配送車、無人機“硬核”守“滬”抗疫防線。
事實勝于雄辯。實踐再一次證明：防疫情，不能防物流。
05G7 物聯與易流科技合并 具備完整 IoT SaaS 能力
關注度：★★★★
2022年6月7日，G7物聯(“G7”)與易流科技(“E6”)宣布，已于2022年第一季度完成合并，并已完成首階段業務整合。
G7和E6是物聯網技術與軟件服務領域的代表企業。雙方均以物聯網技術和軟件為核心，向大型貨主、大型物流企業和數以萬計的貨運經營者提供服務。在本次合并前，G7和E6服務了行業中80%以上的大型貨主和大型物流企業，近3萬家中小貨運經營者。合并后，業務將覆蓋從生產物流到消費物流的重要垂直市場，產品組合形成“訂閱+交易”的一站式數字化服務;技術優勢進一步加強，成為行業中唯一具備完整IoT SaaS能力的技術公司。
合并后，雙方形成的“1+N”策略中，有五大核心產品，包括冷鏈、供應鏈解決方案、向中小企業全鏈貫通的SaaS、安全服務、數據服務。合并的原則就是，對于某個產，過去誰做得最優勢，一切工作就都由這個團隊來做，以避免重復性的建設。而在客戶經營上，雙方保持相對獨立。
06鄂州花湖機場投用 開啟中國航空貨運新篇章
關注度：★★★★
2022年7月17日，全球第四、亞洲第一貨運專業樞紐鄂州花湖機場正式投用，貨機、客機首航。
開航后，鄂州花湖機場將成為以貨運為主的國際航空樞紐，以國際航空貨運為主的多式聯運中心，預計到2025年，開通國際貨運航線10條左右、國內航線50條左右，貨郵吞吐量達到245萬噸，形成輻射全國、暢達全球的國際航空貨運樞紐。
順豐將以花湖機場為核心樞紐，與其在北京、深圳、杭州和成都的區域性機場構建“1+4”模式，時效全面提升。從鄂州機場出發，1.5小時飛行圈可覆蓋全國90%的經濟總量，貨物一夜達全國、隔日可連接世界。
07每日優鮮經歷“生死劫” 生鮮電商仍在路上
關注度：★★★★
從2022年年中開始，每日優鮮經歷“生死劫”，核心業務撤城關停、裁員停工欠薪、供應商討債、股價暴跌、退市警鐘敲響……曾被稱為“生鮮電商第一股”的每日優鮮，歷經十余輪融資后，如今走到了懸崖邊緣，如此遭遇也反映出生鮮電商領域企業的生存現狀。
在資本簇擁下，近幾年生鮮電商領域變得異常熱鬧。然而，日益激烈的競爭、高額的運營成本、盈利模式不清等原因，讓不少企業相繼倒下，而現存的企業活得也并不輕松，履約費用過高，毛利難以覆蓋，已成為企業普遍“心病”。
鏖戰還在繼續。在這條長跑賽道上，模式、市場規模、用戶量、資金，都是推動生鮮電商企業發展的重要因素，但最為關鍵的是，企業需利用好這些資源，打造穩健、持續的“自我造血”功能，才能真的活下來。
08黨的二十大勝利召開 報告強調提升供應鏈韌性與安全
關注度：★★★★★
2022年10月16日，中國共產黨第二十次全國代表大會在北京人民大會堂隆重開幕。習近平代表第十九屆中央委員會作報告，引起了包括物流業在內的全社會熱烈關注和積極反響。
報告指出，貫徹新發展理念，推動構建新發展格局，要堅持以推動高質量發展為主題，把實施擴大內需戰略同深化供給側結構性改革有機結合起來，增強國內大循環內生動力和可靠性，提升國際循環質量和水平，加快建設現代化經濟體系，著力提高全要素生產率，著力提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平，著力推進城鄉融合和區域協調發展，推動經濟實現質的有效提升和量的合理增長。
報告明確，建設現代化產業體系，加快建設制造強國、質量強國、航天強國、交通強國、網絡強國、數字中國。構建全域聯動、立體高效的國家安全防護體系，增強維護國家安全能力，堅定維護國家政權安全、制度安全、意識形態安全，確保糧食、能源資源、重要產業鏈供應鏈安全。
09C919 正式交付 首架國產大飛機邁出市場運營 “第一步”
關注度：★★★★
2022年12月9日上午，C919全球首架機交付活動在上海舉行。中國商飛向中國東航交付“C919全球首架紀念鑰匙”，標志著國產大飛機邁出市場運營的“第一步”。
飛機注冊號為B-919A，“B”代表飛機的中國國籍，“919”和型號名稱契合，“A”則有首架之意。C919首架機交付意味著30多年來，全球民航運輸市場將迎來最新一款全新研制的單通道干線飛機。歷經幾代人的努力，我國民航運輸市場將首次擁有中國自主研發的噴氣式干線飛機。
交付之后，這架C919將開展100小時以上的空機驗證試飛，有望于2023年春滿足民航管理部門規章要求，投入商業載客運營。東航首批C919訂單中的其余4架也將陸續交付。
10我國首部五年物流規劃出爐 推進邁向物流強國目標
關注度：★★★★★勢
2022年12月15日，國務院正式發布《“十四五”現代物流發展規劃》(以下簡稱《規劃》)，這是繼國務院2009年3月發布《物流業調整和振興規劃》(規劃期2009—2011年)和2014年9發布《物流業發展中長期規劃(2014-2020年)》之后的第三部國家物流規劃，再次顯示出物流業被提升到國家戰略高度。
《規劃》直言，中國與世界物流強國相比仍存在差距，其目標也將是推進中國從物流大國邁向物流強國。《規劃》明確，按照“市場主導、政府引導，系統觀念、統籌推進，創新驅動、聯動融合，綠色低碳、安全韌性”原則，到2025年基本建成供需適配、內外聯通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系，物流創新發展能力和企業競爭力顯著增強，物流服務質量效率明顯提升，“通道+樞紐+網絡”運行體系基本形成，安全綠色發展水平大幅提高，現代物流發展制度環境更加完善。
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