中國(guó)首單!上海港完成大型綠色甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船舶“船-船”同步加注業(yè)務(wù)
4月10日，中國(guó)首艘、世界最大的綠色甲醇加注船“海港致遠(yuǎn)”號(hào)為靠泊上海洋山港冠東碼頭的“阿斯特麗德馬士基”輪順利完成首次“船-船”同步加注作業(yè)。
近期，上港集團(tuán)設(shè)立全資子公司上港集團(tuán)能源(上海)有限公司，積極推動(dòng)上海港綠色能源中心建設(shè)，旗下上海港致遠(yuǎn)燃料有限公司成為上海港首家綠色甲醇加注試點(diǎn)企業(yè)，并完成歐盟ISCC EU認(rèn)證審核。2024年1月18日，首艘綠色甲醇加注船“海港致遠(yuǎn)”號(hào)歷時(shí)113天完成改造，隨后成功實(shí)施了綠色甲醇“船-船”加注全流程測(cè)試，并先后順利完成綠色甲醇燃料補(bǔ)給測(cè)試、貨物接收、燃料裝載等工作。上海市交通委、上海海事局、上海海關(guān)、上海邊檢等相關(guān)單位積極支持、通力合作，為本次成功實(shí)現(xiàn)首次加注奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
寧德時(shí)代發(fā)布儲(chǔ)能新品
在4月9日舉辦的儲(chǔ)能新品發(fā)布會(huì)上，寧德時(shí)代發(fā)布天恒標(biāo)準(zhǔn)20尺集裝箱式儲(chǔ)能系統(tǒng)。
據(jù)寧德時(shí)代儲(chǔ)能事業(yè)部CTO、儲(chǔ)能歐洲業(yè)務(wù)部總裁許金梅在發(fā)布會(huì)上介紹，寧德時(shí)代的全新儲(chǔ)能產(chǎn)品為天恒標(biāo)準(zhǔn)20尺集裝箱式儲(chǔ)能系統(tǒng)。天恒儲(chǔ)能系統(tǒng)具備4維真安全、5年零衰減、6MWh級(jí)特征，單位面積能量密度提升30%，整站占地面積減少20%，可量產(chǎn)、可交付。
馬士基與龍?jiān)措娏瘓F(tuán)簽署綠色電力、綠色燃料合作備忘錄
4月9日，A.P.穆勒-馬士基(馬士基)與龍?jiān)措娏瘓F(tuán)股份有限公司(龍?jiān)?簽署合作備忘錄，雙方有意愿針對(duì)綠色電力、綠色燃料以及相應(yīng)的區(qū)域及國(guó)際法規(guī)等領(lǐng)域?qū)で蠛献鳌?/span>
雙方認(rèn)為在全球商業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)過程中，消費(fèi)傳統(tǒng)化石燃料或利用此類燃料提供的電力會(huì)產(chǎn)生大量溫室氣體排放，氣候變化威脅日益加劇，這種排放是不可持續(xù)的，需要與戰(zhàn)略合作伙伴合作，共同尋找解決方案，以克服在全周期溫室氣體減排方面遇到的障礙，從而符合《巴黎協(xié)定》及其參與的任何自愿排放報(bào)告計(jì)劃以及未來可能要求參與的任何強(qiáng)制性排放報(bào)告計(jì)劃的要求。
全球首制 大連造船7500立方米液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船順利出塢
近日，中國(guó)船舶大連造船為挪威北極光公司建造的全球首制7500立方米液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船1號(hào)船、2號(hào)船出塢。該船型總長(zhǎng)約130米，型寬21.2米，結(jié)構(gòu)吃水8米，由大連造船自主設(shè)計(jì)完成，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，船型研發(fā)過程采用多種創(chuàng)新技術(shù)手段。該船配置有兩個(gè)特殊材料加工制作的3750立方米全壓式C型液貨罐，用于運(yùn)輸二氧化碳，最大承載壓力達(dá)19barg，可耐-35℃低溫。主機(jī)配置有液化天然氣與船用輕柴油兩種燃料，其船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平滿足最先進(jìn)的能效設(shè)計(jì)指數(shù)要求。
該船出塢后將開展水下系泊試驗(yàn)，正式交付后，將應(yīng)用于歐洲二氧化碳捕捉及儲(chǔ)存計(jì)劃，收集歐洲工業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳，運(yùn)至挪威西海岸地區(qū)二氧化碳接收端碼頭加以處理后，注入海底地下2600米永久封存。作為目前全球首個(gè)專業(yè)服務(wù)于海洋碳運(yùn)輸與封存的船舶，該型船將為全球解決陸地二氧化碳排放的模式起到引領(lǐng)和示范作用。
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