春耕始，萬物新。抓好春耕備耕，是確保全年糧食和重要農產品穩(wěn)產保供的關鍵。

  當前正值春耕備耕關鍵時節(jié)，我國鐵路部門發(fā)揮運輸優(yōu)勢，緊盯春耕物資運輸任務，科學制訂運輸方案，開辟綠色通道，合理調配裝卸人力、機具，為春耕備耕工作提供運輸保障。

  近日，中國鐵路北京局北京鐵路物流中心宣化貨場內一派繁忙景象，裝卸人員和叉車駕駛員聯(lián)合作業(yè)，有條不紊地將一袋袋化肥從火車上卸下、再裝至汽車、均勻碼放，滿載化肥的短駁汽車接連駛出貨場。

  中國鐵路北京局北京鐵路物流中心相關負責人告訴記者，進入2月份以來，由南方運來的化肥集中到達北京鐵路物流中心管內徐水、定州、隆化、宣化、沙城等多個站點。“這些春耕物資關乎糧食生產，關系到千家萬戶日常生活，為此，北京鐵路物流中心千方百計提供充足運力保障。”

  2月28日，在中國鐵路蘭州局銀川鐵路物流中心銀川南貨場內，叉車來回穿梭，將寧夏本地企業(yè)生產的化肥裝入鐵路貨車，這批貨物將發(fā)往河北保定、山東臨沂、云南保山等地。

  當前正值春耕生產時節(jié)，銀川鐵路物流中心優(yōu)化運輸組織，做好運能資源配置，為春耕物資運輸提供運力保障。

  “我們充分運用管控平臺系統(tǒng)，及時準確采集化肥作業(yè)信息，全流程追蹤，讓客戶少跑路。”據(jù)銀川物流營業(yè)部貨裝值班員王康介紹，營業(yè)部還實行24小時不間斷作業(yè)，通過“以卸促裝”的方式，做到春耕物資早裝車、早運輸、早到達。

  眼下，正值長江枯水期，又逢三峽北線船閘和葛洲壩一號船閘同步停航檢修，水路運輸通道受限，影響春耕生產，中國鐵路武漢局靈活調整運能，發(fā)揮集中調度優(yōu)勢，對化肥等春耕物資運輸優(yōu)先安排、優(yōu)先承運、優(yōu)先組織、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先掛運，組織開行支農列車，保證春耕物資運輸跑出“加速度”。

  據(jù)了解，在國內重要化肥生產基地的宜昌、枝江、荊門等地，武鐵宜昌車務段采取及時編組、快裝快運的措施，為農資運輸開綠燈，讓化肥種子奔赴農田的路上一路暢通。

  枝城車站副站長舒云峰介紹，枝城車站與企業(yè)構建了農用物資裝運直通機制，保障“貨不落地”快速入箱，化肥從出廠到裝車運輸6小時以內就可以完成，讓化肥種子奔赴農田的路上一路暢通。也讓農戶不再為等肥下田而延誤耕作。

  春運以來至目前，武鐵宜昌車務段管內宜昌、荊門等地車站已累計發(fā)送化肥48.8萬噸，為農戶春耕送去了“及時雨”。

  記者從中國鐵路上海局獲悉，今年以來，長三角鐵路開辟“綠色通道”，調配貨運運力，助力春耕物資快速抵達田間地頭，已累計運輸化肥、種子等春耕物資逾10.4萬車，貨重逾18.2萬噸。

  近日，在安徽省淮南市田家庵站貨運裝車點，1100余噸化肥正在緊張裝車，這批化肥將發(fā)往江西、山東、河南等地。為保障春耕物資運輸，中國鐵路上海局淮南西站加強與農資肥料生產企業(yè)的聯(lián)系對接，開設春耕農資運輸“綠色通道”，設置站企聯(lián)絡員，每日掌握化肥生產數(shù)量、目的地信息以及化肥庫存等情況，完善運輸方案、加速車輛周轉，實現(xiàn)農資運輸車輛快送、快取、快掛、快運。

  春節(jié)過后，皖西北春耕物資需求陡增，每天有3000余噸化肥通過中國鐵路上海局集團合肥物流中心所屬潁南、亳州等貨運站運往全國各地。春節(jié)假期過后，合肥物流中心日均裝卸農資47.8車，日最高峰達89車。

  一年春做首，百業(yè)農為先。在神州大地上，一列列滿載種子、化肥等春耕物資的“鋼鐵巨龍”行駛在希望的田野上，我國鐵路部門持續(xù)助力春耕物資運輸服務，按下服務三農“快捷鍵”， 為端穩(wěn)端牢“中國飯碗”提供了有力運輸支撐。

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