江西省首個水路貨運母港、目前江西省江西省投資規模最大、建設標準最高、吞吐能力最強的集裝箱專用碼頭，九江紅光國際港昨日正式開港。據微港口獲悉，10月28日上午，江西省委常委、常務副省長殷美根出席九江紅光國際港開港動員會并宣布開港。同日，九江航運交易中心也正式開通運營。

  據九江日報消息，10月28日上午，九江紅光國際港開港動員會在彭澤縣舉行。江西省委常委、常務副省長殷美根出席動員會并宣布正式開港。江西省政府副秘書長王亞聯，九江市委書記林彬楊，江西省交通運輸廳黨委書記、廳長王愛和，江西省商務廳黨組書記、廳長謝一平，江西省港口集團黨委書記、董事長李國峰等出席動員會。

  10月28日12時許，隨著第一艘集裝箱貨輪鳴笛出港，通過長江運往江蘇南通港，標志著九江紅光國際港正式開港，貨物可通過搭乘萬噸級貨輪從這里運往蘇州、上海、日本、東南亞等地。

  九江港紅光一期工程項目位于江西省北部與長江的交匯紐帶上，擁有極佳的地理位置和極為稀缺的長江深水航道岸線資源，是江西省與長江經濟帶和絲綢之路經濟帶的主要融合點之一。據中港網資料，九江港彭澤港區紅光作業區綜合樞紐碼頭一期工程位于九江市彭澤縣定山鎮澎湖灣工業區內，該項目一共規劃建設23個5000噸級泊位，分為三期建設。2016年12月28日，該項目一期工程正式開工建設。今年9月25日，該項目順利通過竣工驗收，標志著江西目前建設規模最大、標準最高的集裝箱碼頭基本完成建設任務，具備開港條件。

  九江紅光碼頭是江西省省屬交通國有企業第一次在長江布局建設的碼頭項目，一期工程共建有4個集裝箱泊位及物流園一期工程，占地508畝，項目總投資11.89億元，是江西省投資最大的港口項目。其中碼頭建設占用長江深水岸線572米，共有4個5000噸級集裝箱泊位，最大縱深638米，年設計吞吐量65萬國際標準箱，實行外貿與內貿有效隔離，商檢、邊防、海關進駐一體化通關，為國家一類口岸。

  另據微港口了解，該項目二、三期建設將于2024年全部完成，屆時，九江紅光國際港將會成為江西省最大的母港。

  據微港口之前報道資料，該項目建設事關江西省的經濟發展，是江西省委省政府做出的重要決策，一直被各方寄予厚望。江西省委、省政府領導多次聽取項目建設的匯報并作出指示，國家發改委、交通運輸部的領導多次到項目調研，各級政府高度重視紅光樞紐項目的建設，對項目給予大力支持。項目的建成對江西進一步打造多式聯運的立體交通，整合沿江港口資源，加快形成暢通、高效、平安、綠色的現代水運體系具有重要意義。

  隨著昨日該項目的正式開港運營，九江紅光國際港將承載大物流集散、大產業集聚、大商貿往來等多項功能，助力九江加快形成鐵水聯運、江海直達走廊，構建水陸 轉運中心，逐步形成江西省對外開放的“橋頭堡”和“領頭羊”，為推動江西省沿江沿港“開放開發”和經濟高質量跨越式發展提供堅強的水運保障。

  另外，作為九江建設區域航運中心的節點性、標志性項目，九江航運交易中心10月28日也正式開通運營。開通運營儀式上，還舉行了現場簽約儀式，其中，九江市人民政府與廣東省物流行業協會簽署了《關于共同推動九江市與粵港澳大灣區現代物流產業戰略合作框架協議》，九江市交發集團與深圳金正科技股份有限公司、招商局營口港融大數據股份有限公司簽訂了《航運信息化運營合作協議》，九江市交發集團與進駐企業上港集團九江公司、江西省港口集團等港航企業共同簽訂了進駐協議。

  據中港網數據顯示，九江港已連續5年穩居億噸大港行列。2019年，九江港完成貨物吞吐量1.23億噸, 同比增長5.5%;完成集裝箱吞吐量突破50萬標箱，達到52.1萬TEU，同比增長21.4%。今年前三季度，九江港完成貨物吞吐量7975.3萬噸，同比增長0.3%;完成集裝箱吞吐量42.6萬TEU，同比增長17.0%。

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