1996年的9月1日，山東諸城人崔維星在廣東中山租賃了一間門店，正式創立了“崔氏貨運”。2012年，德邦籌備進入快遞賽道，主攻大件快遞市場。次年，德邦快遞業務正式上線。至今，恰好10年。

  十年彈指一揮間，德邦在自己所擅長的領域打造出差異化的競爭力，取得了一系列令業界矚目的成績。如今，德邦快遞已成為一家聯動快遞、物流、跨境、倉儲與供應鏈的綜合性物流供應商。

  大件快遞 天生自帶“另類”基因

  在快遞江湖，德邦可以說是一個特立獨行的存在。以物流大件貨物起家，天生自帶“大件快遞”的基因。

  最初成立的“崔氏貨運”主要開展航空貨代業務;2001年，崔維星創立廣州市德邦物流服務有限公司，開始發展汽車運輸業務。2010年，德邦成為國內“零擔之王”。

  隨后，德邦開始思考未來多業務發展的方向。2012年決策籌備進入快遞賽道，次年快遞業務正式上線。2018年，“德邦物流”正式更名為“德邦快遞”，重磅推出了行業內第一款真正意義的大件快遞產品——大件快遞3.60。

  德邦進入大件市場可謂正逢其時。隨著電商行業的成熟和快遞行業的迅猛發展，電商的流量紅利也逐漸影響到家電、家具、建材等價值高、體積大、非標準化外形的商品當中，大件快遞的需求也在逐年增加。

  隨著快遞和電商市場不斷下沉，大件快遞的市場前景愈加廣闊。《2021年中國家電市場報告》顯示，2014年，家電產品線上零售額占比僅為11%左右;但到了2021年，這一占比已經達到了52.9%。

  市場越來越大，但大件貨物一般快遞公司都不送貨上樓。德邦的出現恰好填補了這一空缺。山東省蒙陰縣坦埠鎮寨后村的劉先生就是享受到大件快遞貼心服務的一名消費者。寨后村地處沂蒙山區，年輕人多在外打工，村子里都是孤寡老人和留守兒童。為了給年邁的父母解悶，劉先生網購了一臺電視機。起初，劉先生還發愁父母去鎮上取貨不便，而他不知道的是：德邦快遞不僅把貨送進了村，還將電視機安裝調試好了。

  德邦大件快遞十年歷程，自2012年籌備，一切從零開始，到2021年，實現快遞業務收入197.33億元，在大件快遞領域創造了年收入近200億元的規模，總貨量突破700萬噸，7.01億票。

  科技賦能 打造高品質智慧物流

  對科技的投入，就是對未來的投入。

  大件市場廣闊，但也有著自己的短板。相比于傳統電商小件，大件快遞貨物體積大、重量大、價格高，均對分揀設備及收派體系等提出了更高的要求。很多快遞黑科技都無法簡單復制到大件快遞市場，如“小黃人”、小件自動分揀系統、智能快遞柜等，這些基于電商小件設計出的系統，主要用于鞋服、化妝品、日用品等3公斤以內的小件貨物，無法用于家具、家電、建材衛浴等大件貨物。

  德邦快遞必須尋找到適合自己的自動化設備。為此，德邦快遞每年會在IT項目建設上投入營收總額1.5%~2%的費用用于研發和探索創新。

  在貨物的轉運環節，德邦快遞通過托盤搬運機器人代替人力，減少80%現場作業人員，勞動強度降低35%，時效提升3倍;推出業內首創大小件融合多層立體自動化分揀系統，在分揀體形較大、重量較重的大件貨物時，也能達到小件一樣的分揀效率，提高分揀效率及保障貨物安全。在這套系統的幫助下，接送貨卸車時長降低30.4%，分揀違規率下降超過40%，在行業中率先樹立了標桿和規范標準。

  在運輸環節，德邦快遞持續加碼無人駕駛貨車。在5G技術的加持下，進一步提高了無人駕駛場景的適應性，特殊環境下也能滿足用戶收派件需求，極大地提升末端收派效率和用戶滿意度。

  在末端收派環節，PDA可通過AR技術呈現貨品，雙攝技術測量貨物體積，自動獲取體積數據并完成開單，全程只需2秒，準確率高達95%。而爬樓機可搬運重物上下樓，速度可達39級臺階/分鐘。

  在一系列黑科技的加持下，德邦快遞的服務質量和水平一路水漲船高。2021年，根據菜鳥指數，在11家主要快遞公司中，服務項指標德邦快遞11個月排名位居行業第一，綜合排名從2017年的第六名提升至2021年的第二名。

  兩進一出 暢通國內國際雙循環

  “兩進一出”是中國快遞走向高質量發展的重要抓手。

  隨著移動互聯網的普及，農村地區的消費潛力不斷釋放。德邦快遞積極響應“快遞進村”的政策號召，深度下沉到全國偏遠地區，迄今為止，德邦在全國已有9127個網點，鄉鎮覆蓋率達到94.5%。

  快遞進村暢通了城鄉雙向物流通道。一方面，上門上山收貨，全面助力農產品“鮮”進城;另一方面，延伸終端配送觸角，落實送貨上門服務，真正推動工業品下鄉，幫助農村消費升級和生活質量提升。

  進廠方面，德邦快遞依托自身優勢，針對不同行業制定了不同的解決方案，主要客戶已涵蓋了服裝、家電、家居、母嬰、醫藥等行業，提供從廠家到商家，從店鋪到買家，提供大客戶發件平臺批量下單、掃碼打單、全國異地調貨、大客戶子母件升級、大客戶個性化查詢、定制化短信推送、戰略客戶標識全程呵護等全鏈條服務。

  出海方面，德邦快遞亦是動作頻頻。如今，德邦快遞跨境已擁有強大的國際運輸服務能力，業務覆蓋FBA頭程、國際快件、多式聯運及電商小包，月度營收突破億元。以2021年7月開通的中歐班列“圖定快線”為例，德邦快遞已累計為上千家亞馬遜中小跨境電商提供服務，成為疫情發生后眾多電商賣家實現業務增長的有力支撐點。據悉，這條快線始發站為重慶，終點為波蘭馬拉，是目前國內到波蘭最穩定的鐵路運輸線路。

  勇挑重擔 關鍵時刻盡顯擔當作為

  2020年，新冠疫情不期而至。1月25日，德邦快遞發布“免費為武漢地區運輸救援物資”的通知，在全國范圍內開通免費向武漢地區運輸配送救援物資的綠色通道服務，直到當地物資緊缺問題得到解決。

  接到指令后，德邦快遞各地分公司迅速籌集網絡運力，及時響應號召，解決救援物資的運輸。包括武漢市武昌區徐東大街快遞點部快遞員組長張超在內的許多員工主動聯系上級申請返崗。

  武漢車隊駕駛教練員閆東方立即放棄休息與武漢轉運場卸車四組外場組長劉軍文一起將從北京運來的中國移動基站設備，運送至火神山醫院;武漢德邦快遞運送板房至中建三局總公司，用于武漢市江夏區軍運村雷神山醫院;30噸抗菌輸液藥品由德邦快遞護送從石家莊發往武漢;山東事業部一輛9.6米貨車運送263箱手套前往武漢紅十字會……公告發布3天內，德邦快遞已承接包括整車、空運、城市配送等多個訂單，對外支付費用達百萬元。

  此后在全國各地疫情防控中，德邦快遞一直嚴格落實疫情防控措施，勇挑保障民生和防疫物資運輸通暢的重擔，積極配合政府防疫部署要求，多次參與政府防疫物資運送工作。在2022年7月29日，德邦快遞派車前往四川省蒲江縣現代農業園，將蔬菜和水果送至成都市成華區的防疫指揮部。

  德邦快遞用自己的實際行動展現了企業的大愛。德邦的大愛，是一個個德邦快遞人在抗疫期間所做出的小貢獻匯集而成的。德邦快遞用自己的實力和奉獻精神，為疫情防控和保通保暢大考交出了漂亮的答卷。

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