近年來，環(huán)保問題受來越來越多的關(guān)注，而國家為了保護環(huán)境，針對車輛尾氣排放問題，也一直在出臺相關(guān)的排氣標(biāo)準(zhǔn)，并且淘汰那些對環(huán)境污染嚴重的老舊車輛，以達到環(huán)境保護的目的。

國三以及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛目前是國家重點淘汰的目標(biāo)。

2020年作為《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》的決勝之年，為了實現(xiàn)淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上的目標(biāo)，各大省市都加快了國三的淘汰速度，對國三車輛的限行更是越發(fā)嚴格。

國三貨車的淘汰已經(jīng)沒有回旋之地了，作為曾經(jīng)貨運行業(yè)的霸主，如何也不可避免的落幕，對于貨車司機來說，國三車輛的淘汰已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖拢挥性缱龃蛩悖拍芡旎匾恍p失。

為了鼓勵國三車輛的報廢淘汰，也為了彌補貨車司機朋友們的損失，各省各市都制定了相應(yīng)的補貼措施。

青島市：

國三車申請補貼時間延長到9月底，最高能拿5萬元的補貼。

河南安陽市：

10月底，按要求淘汰的國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運柴油貨車并更新為國五、國六的業(yè)戶，每輛最多可以獲得補貼5000元。

濟南市：

近日，濟南市發(fā)布國三淘汰補貼政策，最多可獲3.2萬元的補貼。對提前報廢的柴油貨車補貼0.49~3.2萬元不等。

這些補貼措施都是有時間限制的，而且國三淘汰補貼可能還會面臨補貼條件苛刻、補貼金額有限這些問題的存在，所以越早申請的，越能獲得更多的補貼。

像一些城市就已經(jīng)進入了國三補貼的最后期待，像武漢8月起就不再對國三進行補貼了，而深圳更是7月起就無法補貼了，所以貨車司機朋友們一定要早做打算。

畢竟2020年國三車輛的淘汰命運已成事實，無法挽回了。

希望以上信息能夠幫助到大家。

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