集裝箱碼頭是水陸聯(lián)運的樞紐站，是集裝箱貨物在轉(zhuǎn)換運輸方式時的緩沖地，也是貨物的交接點，那么你知道集裝箱碼頭有哪些相關(guān)費用嗎?下面物流網(wǎng)給大家介紹!
集裝箱碼頭相關(guān)費用
免箱期(FREE DEMURRAGE)：是指免費用箱時間，超過即收取滯箱費，這個期限取決于不同船公司的規(guī)定。
免堆期(FREE STORAGE)：是指碼頭允許免費堆存的時間，超過即收取滯港費。集裝箱堆存在碼頭的免堆期;這個時間取決于碼頭的規(guī)定。
滯箱費(DETENTION)：是指超過了免堆期的費用。就是使用的船公司的箱子超過了免費用箱的時間，船公司要向你收取滯箱費。一般來說按天來算。也有叫箱使費的，一般免費期是7天，具體要看船公司的規(guī)定。
滯港費(DEMURRAGE)：也叫堆存費，即超過了免堆期的費用。是港口收的，集裝箱在碼頭上可以免費堆放這個期限，一般情況下是7天，也有一些港口是3天左右，具體要看港口規(guī)定。
一般情況下是按照以下方式區(qū)分界定：
出口：
免箱期：從拖空箱開始到重箱回場或碼頭截止;
免堆期：從重箱回場或碼頭開始到預(yù)計開船日截止。
進(jìn)口：
免堆期：從卸貨日開始到托重柜離開碼頭截止;免箱期：從柜子被提出碼頭起算，到柜子還回碼頭堆場之日截止。
計算日期：
滯箱費的收取=開始時間-(截止時間 1天)>滯箱期
滯港費的收取=開始時間-(截止時間 1天)>滯港期
收費模式：
以當(dāng)?shù)貛欧N結(jié)算， 超期按每天每柜來收取。超期越長，每天的費用越高。
舉例：馬士基小箱(人民幣),前7天免費,8-15天,每天55塊,16-20天,每天150,21天后每天300塊。
注意事項：
滯箱費和滯港費的計算方式
滯箱費、滯港費的計算周期不完全相同。
根據(jù)每個港口情況不同，有的是同時計算即港加箱，有的是先計算堆存，后箱使。
還有一些港口是堆存和箱使同一天開始算，重疊在一起是7天。滯箱費可以提前向船公司申請免除，一般可以申請到14天，甚至更長。滯港費是要向港口碼頭申請，一般申請減免不了的。
提還箱時應(yīng)當(dāng)注意：
我們常說的滯箱費，大家都認(rèn)為只有在進(jìn)口中會出現(xiàn)，其實出口中也存在。出口的話，一般為7天，如果由于你的原因?qū)е孪渥訜o法上船,那超過時間，船公司要向你收取滯箱費。
進(jìn)口中滯箱費比較常見，在船靠岸后N天內(nèi)箱子可以免費使用。也就是說，你在船到港后必須及時完成進(jìn)口清關(guān)以及安排提貨，并且在N內(nèi)將裝有原有貨物的空箱歸還到船公司指定的地點。
不同的船公司有不同的免箱期。上面說的是普通箱，TANK箱一般三天，冷凍箱、框架箱等特種箱一般6天左右，不同的船公司肯定還有細(xì)節(jié)上的區(qū)別。
如果是客戶的SOC(shiper own container貨主自備箱)，則不存在滯箱費。