藍牌輕卡注定要朝著合法合規的方向發展，畢竟國家整頓藍牌輕卡大噸小標的決心毋庸置疑，而超載非法改裝的藍牌輕卡也嚴重擾亂了貨運市場，造成了惡性競爭。

對于藍牌輕卡的貨車司機來說，超載行為的整頓，他們是大力支持的，但是目前藍牌輕卡遭受嚴重整頓，他們的生計都成了問題。

藍牌輕卡的貨車總量是4.5噸，但是這樣的規定對于4.2米長藍牌輕卡來說實在太浪費了，拉不了多少貨，貨車司機也賺不了多少錢，有時候可能連成本都收不回來。

因此藍牌輕卡的貨車司機一直都在呼吁能夠上調藍牌輕卡的車貨總重量，這樣既然起到規范貨運市場的作用，又能給藍牌輕卡貨車司機一線生機。

但是藍牌輕卡限載到底多少才算合理的問題，貨車司機各有看法。

之前有消息稱可能要提到到7噸左右，但是藍牌輕卡司機卻不贊同，因為除去自重，剩下就只能拉三四噸的貨，也太不夠用了。

可是對于中卡司機來說，7噸都已經算多了，畢竟這個噸位都快趕上中卡的總重量了，一旦藍牌輕卡的限載量上調到7噸甚至更多，中卡貨車司機又如何生存？

因此既要保證藍牌輕卡的生存空間，又要不影響到中卡的市場，確實是一個難題，這也是各位司機爭論不休的原因所在。

希望政府能早日出臺相關政策吧。

 希望以上信息能夠幫助到大家。

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