近年來，隨著藍天保衛戰三年行動計劃的部署實施，推進大宗物流由公路向鐵路的調整。在各項政策的影響下，“公轉鐵”的運輸結構性變革已經不可逆轉。相信在不久的將來，使用鐵路快運的貨主也會越來越多。
那么什么又是鐵路快運?鐵路快運具體又有何優缺點呢?跟著小編一起來了解下吧!
說到鐵路快運，相信不少小伙伴都會想到中鐵快運股份有限公司，其成立于1997年，位于北京，是中國鐵路總公司直屬現代物流企業，國家AAAAA級物流企業。
目前中鐵快運設有18 個區域分公司、13個省市分公司(中心營業部)和7個子公司，在全國322個城市設有3200多個營業機構，“門到門”服務網絡覆蓋2906個市、縣。
在小編看來鐵路快運的最大優點就是其不受天氣影響，穩定、安全，更具有定時性。而且像中長距離運貨運的話，費費相比其它運輸方式要低廉些。一般而言，鐵路單位運輸成本低于航空與公路運輸，有的甚至低于內河運輸。
其次就是可以大批量、高速運輸。據小編了解，一列火車可運2-3千噸，單線單方向全年運量可達1千萬噸以上，雙線可達2-4千萬噸。而且在實際運行中一般鐵路時速為80-150公里，高速鐵路運行時速可達220-275公里。
再者就是網絡遍布全國，可以運往各地，而且還節能，環境污染程度還小。其單位功率所能牽引的貨物重量大約比汽車高10倍，對空氣和地面的污染遠低于公路及航空運輸。
要說鐵路快運有何不足之處，小編覺得機動性差，只能在固定線路上運行這應該是其相比其它運輸方式的劣勢所在。還有就是不能做到門對門服務，貨物滯留比其它運輸方式時間也要長一些。
小伙伴們，您們走鐵路快運運輸過貨物嗎?感覺怎么樣?歡迎發表您的見解!以上就是小編整理的關于鐵路快運的一些優缺點，希望對您有所幫助!
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