我國與國民經濟發展息息相關的煤炭、礦石、鋼鐵、糧油等大宗商品的運輸主要靠鐵路貨運。社會物流的不斷發展也在要求鐵路貨運向重載化、快捷化方向發展。
但是隨著鐵路貨運量逐年增長，貨車總重和軸重不斷增加，運行交路不斷延長，導致了列車控制困難、追蹤間隔拉長、司機勞動強度大等諸多影響安全生產的問題。這就對鐵路貨運技術發展提出新要求。
目前，我國已在CTCS-2級和CTCS-3級中實現ATO功能。ATO系統與列車控制系統深度融合解決了貨運列車由于牽引質量大，牽引力集中，在啟動過程中，容易產生空轉，在停車過程中，容易出現打滑現象。ATO系統根據列車的實際運行情況和線路條件合理使用牽引和制動以此防止貨運列車制動力不足的情況發生。
ATO系統在重載貨運列車上的運用取得了良好的經濟效益和社會效益，不僅大大降低了司機勞動強度保證了行車安全，還提高了線路運行效率。
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