據獲悉，據來自全球航運追蹤分析平臺大船期近日發布的數據顯示，本月，該平臺分析了13條航線上22家海運承運人的船期可靠性。總體上，船期可靠性上升了2.7%，4月的船期可靠性上升到了60.7%。
2018年3月至4月，22家承運人中僅有4家船期可靠性有不同程度的上升。2018年4月準班率前五的船公司分別是：薩非航運(SafMarine)、萬海(Wan Hai) 、正利航運(CNC) 、穆勒亞洲航運(MCC)、以及澳大利亞航運(ANL)和達飛輪船(CMA CGM)。其中這也是達飛今年首次上榜。
從貿易航線方面分析，2018年4月份13條航線中，有6條航線的船期可靠性較3月份有所下降。
其跨亞洲航線降幅最為顯著，為10.4%，從3月的72.8%下降到4月的62.3%;
歐洲-中東航線的船期可靠性升幅最為顯著，從3月的44.4%到4月的67.1%，上升了22.7%。
從卸貨港所在地區方面分析，亞洲地區可靠性降幅**同時也是可靠性最低的地區，從2018年3月的67.2%到4月的53.4%，下降了13.7%。南亞地區為2018年4月可靠性最高的區域，為82.9%。
回顧2018年第一個季度，整體船期可靠性從1月的59.4%略微上升到2月的59.6%，3月又下降到了58.0%。對比去年同一時段，可靠性則從2017年1月的55.7%持續上漲到2017年3月的63.3%。