身在國外，也能享受到國內高效的快遞物流服務，這一幕正逐步變為現實。
  隨著多家電商逐步向海外市場燃起戰火，物流領域也是迅速跟進。近日，多家快遞物流領軍企業接連出臺重磅措施，加強國際網絡建設。
  快遞“出海”
  京東集團與谷歌日前宣布，谷歌將以5.5億美元現金投資京東，雙方將結成廣泛的戰略合作伙伴關系。而在宣布獲得谷歌投資之后，京東集團首席執行官劉強東發布了京東物流的新目標。確定了京東未來10年的國際化方向，即以物流打頭陣的供應鏈服務全球化，實現48小時中國通達全球。
  無獨有偶，A股首家上市的快遞公司圓通速遞公告稱，將聯手菜鳥網絡、中國航空在香港國際機場共同建設一個投資百億級的物流樞紐，為構建全球72小時必達的物流網絡提供有力支撐。
  根據圓通速遞的公告，由三家公司組建的聯合體，成功中標了香港國際機場高端物流中心發展項目。項目總投資額約120億港元，總樓面面積達38萬平方米，預計2023年建成并投入使用，屆時每年可處理數千萬件的跨境電商包裹。
  近年來，我國跨境電商市場逐步興起，帶動了境外國家與中國以及境外國家之間的多層次快遞物流需求，2017年，通過海關跨境電商管理平臺零售進出口總額達到902.4億元，同比增長80.6%。國內快遞行業通過搭建全球物流網絡能應對國內跨境電商業務的高速增長；與此同時，隨著國內利好政策的不斷，也為我國物流企業加速出海、融入全球供應鏈提供了巨大的市場空間。
  電子商務研究中心特約研究員、中國交通運輸協會新技術促進分會解筱文在接受《中國產經新聞》記者采訪時表示，快遞業作為電子商務生態鏈重要的支撐基礎，在電商全球化發展浪潮和中國政府力推跨境電商發展的新時代，加速出海，搶灘布局，屬大勢所趨。是電商全球化發展對快遞物流市場發展的“倒逼”，也是電商快遞企業基于中國國內市場“紅海”競爭環境下的新的發展“突圍”。
  另外，大型快遞物流企業向綜合物流轉型，向品牌化、智能化和國際化升級。隨著全球經濟一體化進程的加快，中國性價比高的商品出口量不斷增加，也需要快遞物流服務配套。
  挑戰重重
  我國《快遞業發展“十三五”規劃》提出，鼓勵重點快遞企業以服務跨境電商、伴隨國內企業境外發展等為契機，銜接境外物流體系，構筑立足周邊、覆蓋“一帶一路”、面向全球的跨境寄遞網絡。
  國家郵政局局長馬軍勝在2018年全國郵政管理工作會議中提出，加強國際郵件快件航空運輸網絡建設，支持有條件的企業海外建倉并鼓勵共建共享，提高我國快遞品牌的世界競爭力。
  雖然監管部門對中國快遞業走出去持積極態度，但出海路途當中依然面臨諸多挑戰。
  中研普華研究員劉恒輝在接受《中國產經新聞》記者采訪時表示，國內快遞行業出海主要面臨的是經營模式的轉變，國際上快遞以自營加代理的模式為主，而國內快遞模式以加盟居多。在國外繼續做加盟有困難，若自營，則要承受網點、配送員等各方面的成本壓力。加上國外市場比較成熟，不太可能出現爆發式的增長；此外，快遞也出海還將面臨更加激烈的市場競爭，目前我國快遞企業無論在規模、結構設置、資金還是人才方面都較弱，存在明顯軟肋，我國75%的國際快遞業務被Fedex、UPS、DHL、TNT壟斷，中國郵政EMS、中外運所占市場份額很小，國內快遞公司開展海外業務將面臨高額的成本壓力。
  從具體國家和地區的營商環境、政策法規、國別文化等觀察，中國快遞業出海確實存在不少的發展難題。解筱文告訴記者，主要現實的問題還是在發達國家和地區，受制于較高的勞動力成本支出，制約企業良性經營發展；在一些非發達國家和地區，受制于運輸載體、商業誠信、地區局勢等不利影響，快遞品質恐難以有效保障。除此之外，中國快遞企業扎堆出海，搶攤登陸，也要加強彼此戰略合作，注重國際分工和產品分工，實現共贏發展，盡可能避免海外同質化惡性競爭。
  有業內人士建議：中國快遞企業可考慮結成企業服務聯盟，協同抱團出海，在資本、人才等方面強化合作交流。像菜鳥網絡牽頭跟國內民營快遞企業在東盟組建的eWTP超級物流樞紐就是很好的出海方式；另外也可以考慮在一些市場通過收購優質國際物流資產，彌補國際化快遞物流網絡和人才不足，同時加大本土專業人才培養力度。
  前景看好
  國務院辦公廳印發的《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》提出，推進供應鏈創新與應用，有利于打造全球利益共同體和命運共同體，推進“一帶一路”倡議落地，是引領全球化、提升競爭力的重要載體。為此確定的六大任務之一就是積極融入全球供應鏈網絡，提高全球供應鏈安全水平，參與全球供應鏈規則制定，努力構建全球供應鏈。
  盡管挑戰多多，但從快遞巨頭的成長經歷看，國際化是必由之路。圓通速遞董事長喻渭蛟曾經表示，中國快遞企業走向國際化，現在是搶時間、占機遇的時候。誰能成為中國的聯邦快遞，也許在下一個五年就能初現端倪。
  劉恒輝表示，經過近10年的發展，國內電商已經發展到足夠成熟，行業天花板清晰可見。跨境電子商務的蓬勃發展，孕育了巨大的跨境物流市場。率先在跨境物流行業站穩腳跟，將為基于物流板塊的全球化戰略提供先期探索和有力保障。全球化顯然已經成為趨勢。
  同時，有業內人士認為，從戰略發展的層面，總體看中國快遞業出海之路，可以用這十二個字表述：勢在必行，充滿機遇，大有可為。
 “從當前看來，幾乎每家有實力的快遞公司都想在國際市場以及冷鏈業務上有所布局，雖然電商快遞單量多，但是每單利潤薄，而國際業務以及冷鏈業務將會成為未來競爭的關鍵點，也稱為快遞公司轉型的關鍵。”劉恒輝告訴記者，快遞企業出海成功將在跨境電商業務中占據更有利的競爭地位。
  另外，快遞業加速出海，可助推中國電商國際化發展，進一步穩固中國作為全球規模最大、最具活力的電子商務市場地位，加快國內國外市場融合發展,為中國企業帶來更多發展成長機會和現實收益。