在貨代工作中，經(jīng)常會聽到無車承運人一詞，對于剛?cè)胄械男』锇閬碚f，并不是很清楚無車承運人到底是是什么意思，部分小伙伴還以為無車承運人就是貨運代理人，兩者性質(zhì)一樣。那么果真如此嗎?無車承運人與貨運代理人之間到底又有何關(guān)系呢?跟著小編一起來了解下吧!
據(jù)了解，無車承運人一詞是由美國貨車經(jīng)紀人這一詞匯演變而來，也是無船承運人在陸地的延伸，指的是不擁有車輛而從事貨物運輸?shù)膫€人或單位。無車承運人一般不從事具體的運輸業(yè)務(wù)，只從事運輸組織、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的選擇等工作，其收入來源主要是規(guī)?；摹芭l(fā)”運輸而產(chǎn)生的運費差價。
而貨運代理人則是安排他人貨物海上貨物運輸?shù)囊环疆斒氯?，所收取的費用按運費的某一百分比加上開支計算。像無船承運人、船舶代理人、海上貨運代理人這三者都可以理解為貨物代理人，都可以幫你辦理貨物出口的提單手續(xù)。從兩者的聯(lián)系來看，它們在本質(zhì)、作用、資產(chǎn)購置要求以及盈利模式上都相同，可兩者又存在極大區(qū)別。
1、法律地位不同
無車承運人屬于承運人的范疇，其業(yè)務(wù)活動都是以承運人的身份接受貨載，并以托運人的身份向?qū)嶋H承運人委托承運，簽發(fā)自己的提單，并對貨物的安全負責。所以當貨物發(fā)生損失需要賠償時，無車承運人要與實際承運人一起承擔連帶責任。
而貨運代理人卻不需要對貨物的安全運輸承擔責任，因為貨運代理人是受貨方委托，代貨方辦理貨物運輸?shù)娜耍鋵俅砣朔懂?，主要業(yè)務(wù)活動是代理貨主辦理訂艙、報關(guān)的等業(yè)務(wù)。
2、身份不同
雖說兩者都是中介組織、相對貨運代理人來說，無車承運人更像是處于中介組織與實際承運人之間，兼具二者共同特性的一種業(yè)態(tài)形式。簡單的講，無車承運人與托運人之間屬于承托關(guān)系，與收貨人是提單簽發(fā)人與持有人的關(guān)系。對于托運人而言，無車承運人是承運人，而對于實際承運人來講，無車承運人又是托運人。
貨運代理則是受他人委托辦理服務(wù)事務(wù)，與托運人之間是被委托方與委托方的關(guān)系，與收貨人則不存在任何關(guān)系，而在托運人與收貨人之間承擔的只是介紹人的角色。
3、收費不同
無車承運人是以承運人的身份向貨主收取運費，然后委托給實際承運人完成運輸，并向其支付運費，賺取兩者的運費差價。而貨運代理人收取的就只是服務(wù)中介費。
其次就是兩者成立的條件及審批程序也有所不同。我國對成立貨運 代理企業(yè)實行審批制，對注冊資本規(guī)模上做出了嚴格的要求。而對于無車承運企業(yè)則是實行登記制，而不是審批制，只需要交納一定數(shù)額的保證金，便能成立無車承運企業(yè)?？偟膩碚f，成立無車承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者的條件要比貨運運輸代理企業(yè)的條件要容易得多。
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