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經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 錢玉娟今日晚間，京東（Nasdaq：JD）發(fā)布了2018年第二季度財報。據(jù)財報顯示，京東第二季度凈收入達1223億元人民幣（約185億美元），同比增長31.2%，創(chuàng)下單季凈收入新高；凈服務營收為人民幣118 億元（約合18 億美元），較去年同期增長51.0 %。其中，在非美國通用會計準則下歸屬于普通股股東的持續(xù)經(jīng)營業(yè)務凈利潤同樣達到了4.781 億元人民幣（約7230 萬美元），實現(xiàn)了連續(xù)9個季度的盈利。
與此同時，作為京東集團核心業(yè)務的京東商城，在本季度內(nèi)的經(jīng)營利潤率達到1.1%，較去年同期的0.8%顯著提升，京東方面表示，這一有效提升得益于精細化運營和管理效率的進一步優(yōu)化。
另外，財報還顯示，京東集團在第二季度里共在技術研發(fā)上投入27.81億元人民幣，較去年同期大幅增長79.8%，這也意味著，繼2017年四季度和2018年一季度分別創(chuàng)下74.5%和87.2%的高增速之后，京東集團在技術研發(fā)上的投入呈現(xiàn)持續(xù)高速增長的態(tài)勢，使得京東在人工智能、大數(shù)據(jù)等核心技術研發(fā)，以及智能物流、智能供應鏈、售后服務等應用領域的效率，得到了大幅的提升。
其次，京東在物流方面進一步提升網(wǎng)絡優(yōu)勢，截至2018年6月30日，京東在全國共運營521個大型倉庫，總面積約1160萬平方米。而在京東集團第二季度的凈服務收入中，來自物流和其他服務收入在上半年同比大幅增長了151%。
針對京東物流在本季度財報中的大好態(tài)勢，電商研究中心主任曹磊告訴經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者，京東物流在京東集團體系中扮演著兩大角色，“首先是京東內(nèi)部的一個支撐體系，它正在成為京東電商的核心競爭力。”有別于其他依賴于外部第三方快遞的電商平臺，由于京東物流自身的可控性、時效性和服務性，使得京東電商購物體驗更為有保障。
另外，“京東物流又是一個獨立發(fā)展的具有自我造血功能的業(yè)務模塊。”曹磊指出，特別在京東物流獨立拆分出來后，不僅能輸出服務于京東自營之外的第三方平臺賣家，還能獨立對外開放輸出給像網(wǎng)易嚴選這的電商平臺，換句話說，“它的物流能獨立賺錢。”
在曹磊看來，京東物流建立了一個完備的包括中小件、大家電、生鮮冷鏈、無人機、農(nóng)村物流及校園配送網(wǎng)絡等在內(nèi)的一體化體系，“如此來為上述兩大功能發(fā)揮提供著全方位的保障服務。”據(jù)了解到，在第二季度，京東還推出分鐘級時效產(chǎn)品 “京瞬達”，用戶下單后根據(jù)地址匹配情況，可享受數(shù)分鐘到幾十分鐘不等的送貨上門服務。
盡管此前受騰訊財報不及預期的影響，美股市場的中概盤前集體下挫，其中京東下跌近6%，處于歷史新低。而投行也紛紛表示，京東股價雖被低估，但其未來增長潛力顯而易見。尤其是在今晚第二季度財報發(fā)布后，鑒于京東營收和物流等服務收入上的增長勢頭迅猛，曹磊也認為，在第二季度后，京東集團的股價或迎來一輪上漲，而著對于逆向投資者來說或?qū)⑹且淮蟾＠?/span>