近期，順豐速運推出順豐同城急送、即刻送、夜配三種同城即時配送產品。圓通速遞以產品“計時達”切入即時配送領域，目前已實現華東、華北、華南、華中、西南西北五大經濟板塊核心城市全覆蓋;韻達速遞、中通快遞也分別開通“云遞配”、“City Express”服務，加快即時配送服務領域布局。
京東在其物流基礎設施體系上全面推進“京東服務+”創新，對接前置倉把物流配送做到極致，推出的“京瞬達”服務實現三到五公里配送范圍內履約時間縮到最短，實現“所見即所得”。
現在即時配送在快速發展，那傳統物流的發展還會長久嗎?
一、高速發展的即時配送會成為下一個風口嗎?
即時配送是指無需經過倉儲和分撥中轉，直接從端到端實現即時性送達的服務，其核心特征在于及時性。
本來這是一種最原始的物流功能性服務，但目前，由于在城市配送的末端，即時配送通過餐飲外賣獲得了高速發展，又對接上了新零售風口，已經開始推動傳統物流系統的變革，引起了行業內廣泛關注。那么即時配送真的會成為物流行業發展的新風口。
(一)風速在增強，即時配送快速擴張
根據興業證券研究報告，2017年即時配送行業快速發展，用戶規模達2.93億，發展速度遠高于同期快遞行業增速。
（二)風口在增大，即時配送邊界全面擴張
即時配送從外賣為切入口開始興起，截至2017年，外賣餐飲行業規模2061億元，同比增長79.8%，行業滲透率5.2%。目前即時配送又開始由外賣領域向生鮮、鮮花蛋糕、醫藥等對時效性要求較高的配送服務領域拓展，服務邊界快速擴張。
二、即時配送會帶來傳統物流與供應鏈系統的大變革嗎?
(一)即時配送鏈接到人
從餐飲門店的餐飲外賣開始，通過即時物流配送到人，成為了互聯網時代服務到人的本地生活服務流量入口。
(二)即時配送鏈接到店
從餐飲外賣向新零售等領域快速擴張，就具備了從量變到質變的飛躍，即時配送已經不是簡單地端對端，而是開始與物流與供應鏈系統對接，這種對接如果不能做到“即時”，那就還是傳統物流的配送服務，就不是即時配送了。
(三)即時配送鏈接店與店
如果即時配送鏈接了門店與門店，就更有意思了，門店調撥歷來是供應鏈的難題。尤其是不同供應鏈系統的門店之間基本上就不可能實現調撥，即使兩家商店相鄰咫尺，積壓的貨物也需要一層層的配送渠道退回去。
三、目前即時配送需要研究和解決哪些問題?
(一)即時配送與實時物流系統協同與同步問題
(二)庫存控制由集中式向分布式變革的問題
(三)即時配送與即時服務問題
(四)門店調撥與供應鏈向供應網升級的問題
(五)即時服務的流量入口與本地生活服務的生態邊界問題
能解決這五個問題相信即時配送以后的發展是有無限可能的。傳統配送的時代將一去不復返。