繼8月份EMS宣布重啟IPO之后，近期郵政又拋出一記重磅消息：郵政與EMS合并落地。
據相關消息稱，近日中國郵政嘉興市分公司已成立寄遞事業部，將嘉興郵政、郵政速遞(EMS)兩張大網和兩支隊伍合二為一，實施“一個主體、整合資源、集中運營、清晰損益”的改革思路，承擔郵政快遞物流業務經營管理的主體責任。
據了解，這一消息已得到知情人士證實，并稱“不僅嘉興，從上到下都合并了，對內整合，對外統一牌子，而且合并已有一段時間”。該人士表示，此次合并以中國郵政低調成立“寄遞事業部”為標志。而一名郵政員工則表示“目前各省已合并，各市縣正在推進，包裹類全部歸EMS經營”。
事實上，早在幾年前郵政的貼吧里就一直都有支持郵政和EMS合并的呼聲，這一呼聲延續至今，終于落地開花了。
真正坐實合并傳言的是中國郵政集團公司在7月9日召開的寄遞事業部成立大會。按照中國郵政集團公司寄遞翼改革總體方案，此舉目的在于整合中國郵政集團公司總部與中國郵政速遞物流股份有限公司總部資源，加快快遞物流業務發展。簡單來說，成立寄遞事業部，就是把郵政速遞物流業務(EMS)與郵政傳統業務進行合并和重組。
時任中國郵政集團公司總經理、黨組書記李國華在7月2日的動員部署會上，對此次深化改革做出了說明，他說道：“集團公司于2015年推行了以整合產品體系、統一營銷政策、整合網絡資源、統一信息系統、統籌投遞協作、強化專業化經營等為主要內容的包裹快遞業務改革，推動郵、速兩個主體放開經營。三年來，經過郵、速雙方的共同努力，業務發展持續加快、網運能力大幅增強、運營管理水平顯著提升、客戶體驗進一步改善，取得了讓市場刮目相看、讓監管部門大加贊許、讓郵政人引以為豪的改革成績。但在發展中，也出現了新的矛盾和問題，必須持續深化改革。”
的確，郵政希望通過深化改革，破除體制機制弊端，進一步健全完善市場化、專業化機制，建立科學規范的治理結構，突出質量、效益優先的發展定位，促進經營管理和創新能力不斷提高，服務品質和客戶體驗有效改善，科技水平和競爭實力明顯提升，業務結構持續優化，規模效益同步提升。
不難看出，此次郵政深化改革的一個決心所在：堅決破除體制機制弊端。