在貨運(yùn)行業(yè)，一般來(lái)講我們都知道零擔(dān)運(yùn)輸是指一批貨物裝不夠一車(chē)的貨物，需要和其他的貨物進(jìn)行拼裝，這樣的就是零擔(dān)貨物。在零擔(dān)貨物運(yùn)輸中又分為了大票零擔(dān)和小票零擔(dān)，這兩者又是什么意思呢？下面九州物流網(wǎng)給大家做一個(gè)詳細(xì)的介紹。

首先是大票零擔(dān)，它的貨主通常是三類(lèi)企業(yè)。一種是生產(chǎn)制造業(yè)、一種是三方物流、一種是一二級(jí)批發(fā)商。這三類(lèi)的企業(yè)貨主都有一個(gè)典型的特點(diǎn)就是發(fā)貨區(qū)域很廣、發(fā)貨的數(shù)量大以及發(fā)貨的時(shí)間是有計(jì)劃的。

按照貨物的公斤數(shù)量進(jìn)行具體的分析可以分為：包裹是0-30公斤/票，小票零擔(dān)是30-500公斤/票，大票零擔(dān)是500-3噸/票，整車(chē)是3-10噸/票。30公斤以下的目前大多是是屬于快遞業(yè)務(wù)的范圍內(nèi)。而30公斤以上的基本上就是當(dāng)下的零擔(dān)和整車(chē)快運(yùn)業(yè)務(wù)范圍。

小票零擔(dān)主要是定位再30-500的快運(yùn)產(chǎn)品服務(wù)。小票零擔(dān)又不同于快遞業(yè)務(wù)，無(wú)論是快遞企業(yè)做快運(yùn)，還是物流企業(yè)做零擔(dān)，更多的是把目光放在了小票零擔(dān)的身上。這樣由于小票零擔(dān)和我們的生活關(guān)聯(lián)性更大的原因。比如在各種家電、家具等等搬運(yùn)都是屬于小票零擔(dān)的范圍內(nèi)。

因此當(dāng)下的物流市場(chǎng)，也越來(lái)越多人進(jìn)行小票零擔(dān)的業(yè)務(wù)。只有提高了小票零擔(dān)業(yè)務(wù)的能力，市場(chǎng)的增長(zhǎng)才是比較有效的。