4月21日凌晨12:50分，在紹興杭甬運(yùn)河斗門江大橋以南水域，船號為“浙蕭山集008的船舶”因前艙破損持續(xù)進(jìn)水而報警。
當(dāng)緊急電話鈴聲響起，紹興海事部門的值班人員壽錦尉立馬接起電話，詳細(xì)了解了事故發(fā)生的準(zhǔn)確地址和險情情況。壽錦尉得知，報警的“浙蕭山集008的船舶”由上海港運(yùn)往紹興港物流園區(qū)，重載著34個貨箱。考慮到杭甬運(yùn)河河深船多，大噸位集裝箱船舶容易引發(fā)堵航事故，深夜一不小心還容易引發(fā)二次事故，壽錦尉便立即電話通知了事故應(yīng)急救援小組。
“我們馬上出發(fā)趕赴現(xiàn)場。但杭甬運(yùn)河水深船多，你要立馬打開船舶警示燈，再將船舶駕離主航道就近搶灘，自行盡早排水防止船舶沉沒。在這個過程中加強(qiáng)對往來船舶的安全瞭望，保障船上人員安全！”事故應(yīng)急救援小組接到報警電話后，立即聯(lián)系了“浙蕭山集008”的船員劉師傅。隨后，海事人員又通知松陵船廠救助隊(duì)伍協(xié)助救援。
半小時后，各路救援人員都趕到了現(xiàn)場。救援人員發(fā)現(xiàn)，此時水面一片漆黑事，故障船舶已經(jīng)停在航道邊側(cè)，船舶的頭艙已經(jīng)進(jìn)水，幸好無人員傷亡，船員們現(xiàn)場正使用一臺抽水泵進(jìn)行自救。海事人員立馬兵分兩路，一路人員對雙向船舶進(jìn)行交通疏導(dǎo)，避免形成擁堵點(diǎn)和發(fā)生二次事故，而另一路人員則和松陵船廠救援人員一起，采用大功率水泵排水并封堵漏洞。經(jīng)過一個小時的緊張搶險，船首艙破損進(jìn)水部位得到了有效封堵，進(jìn)水速度明顯減慢，救援人員建議，就地等待天亮。
早上6:20分，在2臺大功率水泵的護(hù)航下，這艘大船舶緩緩駛向了目的地，紹興港物流園區(qū)第一時間安排了裝卸操作。卸完貨的浙蕭山集008直接開到松陵船廠，一場近6個小時緊急救援就此結(jié)束。
據(jù)了解，近年來紹興轄區(qū)集裝箱船舶運(yùn)輸量成倍上升，隨之而來的集裝箱船舶事故逐年上升。對此，紹興港航部門通過加大信息化設(shè)備投入，強(qiáng)化現(xiàn)場巡查和船員安全教育，提高隊(duì)伍應(yīng)急救援水平，加強(qiáng)24小時值班等措施，努力維護(hù)轄區(qū)杭甬運(yùn)河的有序、安全通航環(huán)境。
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