近日，有相關(guān)媒體爆料稱，京東物流旗下的加盟制網(wǎng)絡(luò)眾郵快遞將更名為京喜快遞，并納入新成立的京喜事業(yè)群。據(jù)介紹，調(diào)整后的京喜事業(yè)群由原來(lái)京東零售旗下的社區(qū)團(tuán)購(gòu)事業(yè)部、新通路事業(yè)部、京東商城市場(chǎng)部、眾郵快遞事業(yè)部等整合而成。

  其中，改名的眾郵快遞將支撐后端供應(yīng)鏈，而其加盟制屬性和原業(yè)務(wù)不會(huì)發(fā)生變化。對(duì)于改名和調(diào)整一事，記者致電眾郵快遞相關(guān)工作人員，對(duì)方表示暫不方便回復(fù)。

  暫且不論眾郵快遞更名此事是否屬實(shí)，但為了進(jìn)入社區(qū)團(tuán)購(gòu)領(lǐng)域，京東最近這段時(shí)間是沒(méi)少下功夫。如調(diào)整京喜平臺(tái)，由原來(lái)零售集團(tuán)下面的事業(yè)部升級(jí)為京喜事業(yè)群。由劉強(qiáng)東親自帶隊(duì)，由此可以看出京東開(kāi)展社區(qū)團(tuán)購(gòu)的決心。

  那么，眾郵快遞在其中扮演怎樣的角色呢?其經(jīng)過(guò)今年的發(fā)展又有著怎樣的實(shí)力?

  眾郵快遞來(lái)勢(shì)洶洶

  2020年對(duì)于很多物流企業(yè)而言，雖是比較艱難的一年，但依然有不少企業(yè)在這個(gè)階段敢于大手筆投入。其中值得一提的除了前段時(shí)間飽受爭(zhēng)議的極兔快遞，還有京東物流旗下的加盟體制網(wǎng)絡(luò)眾郵快遞。

  今年初，眾郵快遞就已經(jīng)浮出水面，當(dāng)時(shí)就又不少人猜測(cè)京東物流打造這張網(wǎng)絡(luò)主要是為京喜平臺(tái)服務(wù)。而京喜平臺(tái)源于京東拼購(gòu)，是京東旗下一個(gè)聚焦下沉市場(chǎng)的社交電商平臺(tái)，在首戰(zhàn)2019年“雙11”中表現(xiàn)得格外突出。此后不久便有消息曝出京東物流要打造另一張物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)這一平臺(tái)，即專注于經(jīng)濟(jì)型商業(yè)發(fā)展和下沉市場(chǎng)需求的網(wǎng)絡(luò)。于是今年初據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局信息顯示，眾郵快遞已經(jīng)于1月16日申請(qǐng)了商標(biāo)。隨后不久，眾郵快遞宣布率先在廣東全省、福建泉州，江蘇蘇州、無(wú)錫、常州以及上海市內(nèi)起網(wǎng)，首批一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)立約400家。可見(jiàn)，其并不急于在全國(guó)起網(wǎng)，因?yàn)榘凑展芾韺拥囊馑迹〇|會(huì)用三年左右的規(guī)劃周期打造眾郵快遞。

  隨后，眾郵快遞開(kāi)始快馬加鞭地占領(lǐng)市場(chǎng)。4月18日開(kāi)始在廣東省部分城市試運(yùn)營(yíng)。5月18日，眾郵快遞華東區(qū)域正式起網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。此次華東起網(wǎng)試運(yùn)營(yíng)，與廣東類似，上海、江蘇區(qū)域的加盟商不少有著快遞運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，再加上京東背書(shū)，眾郵在起網(wǎng)過(guò)程中切入業(yè)務(wù)也相對(duì)容易。6月21日，眾郵快遞宣布江浙滬全面開(kāi)放，并表示將在今年引入330+一級(jí)加盟商。7月30日，眾郵快遞宣布，在上海區(qū)域啟動(dòng)第二輪優(yōu)質(zhì)區(qū)域招商。8月18日，開(kāi)始在深圳區(qū)域正在火熱招商。9月21日，眾郵快遞宣布華北全面開(kāi)放，目前已覆蓋北京、天津、保定、德州等區(qū)域，未來(lái)整體規(guī)劃一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)560+。其實(shí)，每次眾郵快遞在招商加盟過(guò)程中都推出了大量的加盟福利和政策，包括2個(gè)月中轉(zhuǎn)費(fèi)7折、2個(gè)月系統(tǒng)使用費(fèi)6折等。而且，這期間眾郵快遞一直在為加碼自己運(yùn)營(yíng)能力。如11月8日，陜汽商用車向眾郵快遞交付200輛載貨車。

  據(jù)眾郵快遞官微顯示，截至目前眾郵快遞在運(yùn)營(yíng)保障方面已有超過(guò)1500條干線運(yùn)輸、超過(guò)4700輛班車、超過(guò)180個(gè)全國(guó)分撥中心與1萬(wàn)個(gè)自營(yíng)與合作網(wǎng)點(diǎn)，以及6萬(wàn)條路由覆蓋全國(guó)，比起同期入局的極兔發(fā)展不相上下，或者說(shuō)更為迅猛。顯然，京東已經(jīng)等不及用三年時(shí)間左右規(guī)劃周期打造眾郵快遞，而是全力加速推進(jìn)其的發(fā)展壯大，以及擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。

  眾郵快遞深入聯(lián)動(dòng)京喜平臺(tái)

  隨著眾郵快遞的不斷發(fā)展，其與京喜平臺(tái)的聯(lián)動(dòng)也越來(lái)越深入。

  這一年多來(lái)時(shí)間來(lái)，京喜平臺(tái)的發(fā)展是十分可觀的。今年9月18日，京喜公布了上線一年的成績(jī)，數(shù)據(jù)顯示，自2019年9月19日上線以來(lái)，京喜已布局183個(gè)產(chǎn)業(yè)帶，幫助1000余商家銷售額破千萬(wàn);京喜70%的用戶來(lái)自3-6線城市，2020年二季度，下沉新興市場(chǎng)用戶訂單量環(huán)比一季度增長(zhǎng)84.2%;京東“618”期間，京喜的日訂單量最高超1000萬(wàn)單。而在今年“雙11”，京喜更是表現(xiàn)出強(qiáng)勁的爆發(fā)力，11日開(kāi)場(chǎng)30分鐘，京喜全平臺(tái)訂單突破百萬(wàn)單，川渝、廣西、山東等地的產(chǎn)業(yè)帶整體保持在5倍以上高速增長(zhǎng)，下沉新興市場(chǎng)成為今年京東“雙11”的主要增量場(chǎng)之一。

  11月底，京東發(fā)布了2020年第三季度業(yè)績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年9月30日，京東過(guò)去12個(gè)月的活躍購(gòu)買用戶數(shù)達(dá)到4.416億，同比增長(zhǎng)32.1%。增速創(chuàng)下過(guò)去三年來(lái)的新高，上一季度這一數(shù)字為29.9%。盡管相較于拼多多跟阿里，這一增速不算太高，但京東過(guò)去一段時(shí)間推進(jìn)的下沉戰(zhàn)略整體還是奏效的。財(cái)報(bào)顯示，在過(guò)去一年里，依靠京喜拉新的用戶數(shù)還是取得了不錯(cuò)的成效。在過(guò)去一年凈增的1億多活躍用戶中，有接近80%來(lái)自于下沉新興市場(chǎng)。

  基于京喜平臺(tái)釋放的巨大貨量，就需要眾郵這個(gè)專注于下沉市場(chǎng)的快遞企業(yè)來(lái)支撐。如第一次參戰(zhàn)“雙11”，10月21日，眾郵快遞發(fā)布2020年“雙11”運(yùn)營(yíng)舉措，宣布將全面深入產(chǎn)業(yè)帶，聯(lián)動(dòng)京喜平臺(tái)對(duì)商家予以強(qiáng)力補(bǔ)貼和流量支持，并通過(guò)提時(shí)效、強(qiáng)運(yùn)營(yíng)、穩(wěn)末端等多舉措全力做好大促期間的服務(wù)和保障工作。據(jù)悉，對(duì)于部分總計(jì)票量超過(guò)一定數(shù)量的京喜平臺(tái)商家，眾郵出臺(tái)了強(qiáng)有力的專項(xiàng)補(bǔ)貼政策，在運(yùn)費(fèi)上給予每票不等的補(bǔ)貼額度，同時(shí)也將從流量上對(duì)商家進(jìn)行加持。在攬收方面，眾郵快遞強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)運(yùn)效率，所有訂單在客戶下單當(dāng)日攬收完畢;派件方面，網(wǎng)點(diǎn)多頻次提貨，實(shí)時(shí)監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)未提貨庫(kù)存數(shù)據(jù)。并通過(guò)在全國(guó)各地建立集包中心，對(duì)包裹進(jìn)行批量集中處理，減少中轉(zhuǎn)操作次數(shù)，提升效能。同時(shí)，還上線了11.11京喜×眾郵會(huì)場(chǎng)。

  可見(jiàn)，京東這一年多來(lái)推出的一個(gè)新平臺(tái)，一張新快遞網(wǎng)絡(luò)都取得了比較顯著的效果，而且這兩者聯(lián)動(dòng)地越來(lái)越深入。

  盯上社區(qū)團(tuán)購(gòu)這盤“菜”

  基于這樣的背景下，京東要將京喜升級(jí)為事業(yè)群，并由原來(lái)京東零售旗下的社區(qū)團(tuán)購(gòu)事業(yè)部、新通路事業(yè)部、京東商城市場(chǎng)部、眾郵快遞事業(yè)部等整合而成也不足為奇了。畢竟當(dāng)下電商發(fā)展已經(jīng)遇到天花板，再難有更大的增長(zhǎng)點(diǎn)了。這從今年“雙11”的增速便可以看出——雖然各大平臺(tái)的GMV紀(jì)錄均被打破，但細(xì)看下來(lái)，增速已經(jīng)明顯放緩。所以，巨頭們?cè)趯で笮碌脑鲩L(zhǎng)點(diǎn)，便成為一種選擇，而近日被炒得異常火熱的社區(qū)團(tuán)購(gòu)就被巨頭們盯上了。

  下半年以來(lái)，一批互聯(lián)網(wǎng)巨頭跑步進(jìn)入社區(qū)團(tuán)購(gòu)：7月份，美團(tuán)宣布成立“優(yōu)選事業(yè)部”;8月份，拼多多旗下社區(qū)團(tuán)購(gòu)項(xiàng)目“多多買菜”上線;10月份，蘇寧菜場(chǎng)社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)在北京上線;近日，劉強(qiáng)東親自帶隊(duì)轉(zhuǎn)戰(zhàn)社區(qū)團(tuán)購(gòu)……中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)盤和林在接受《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示，社區(qū)團(tuán)購(gòu)之所以再次熱起來(lái)，吸引眾多互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛下場(chǎng)，主要原因還在于巨大的市場(chǎng)潛力。目前，社區(qū)團(tuán)購(gòu)基本以買菜等日常生活中的剛性需求、高頻消費(fèi)場(chǎng)景為主，一旦用戶習(xí)慣和消費(fèi)黏性建立起來(lái)，可以極大地提高用戶活躍度，帶動(dòng)平臺(tái)其他產(chǎn)品和服務(wù)消費(fèi)，是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)獲取新增流量的重要渠道。

  而京喜與眾郵是有這個(gè)優(yōu)勢(shì)的。眾郵快遞自建立起就明確主產(chǎn)品聚焦于3kg小件 、電商包裹，并且主張加盟商開(kāi)展包括但不限于快遞、快運(yùn)、大件配送、入倉(cāng)業(yè)務(wù)以及供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。因此，其網(wǎng)點(diǎn)也絕非單純的快遞網(wǎng)點(diǎn)，而是以打造末端門店商業(yè)生態(tài)為目標(biāo)的觸點(diǎn)布局。可見(jiàn)，其直接對(duì)標(biāo)的是中通、圓通、韻達(dá)、百世等快遞公司，配送范圍覆蓋大，時(shí)效快。而京喜平臺(tái)就更不必多說(shuō)，是以全面升級(jí)的拼購(gòu)業(yè)務(wù)為核心，以微信為主要載體，基于包括微信、手Q兩大億級(jí)平臺(tái)在內(nèi)的六大移動(dòng)端渠道，打造的全域社交電商平臺(tái)。

  換而言之，其有物流支撐、有流量導(dǎo)入、有末端門店商業(yè)生態(tài)等，而且這兩者均背后京東這個(gè)強(qiáng)大的“靠山”，京東完善的供應(yīng)鏈和多層次的物流倉(cāng)配體系更是其優(yōu)勢(shì)所在。

  當(dāng)然，值得一提的是，要想在社區(qū)團(tuán)購(gòu)大戰(zhàn)中占得一席之地，通過(guò)“燒錢補(bǔ)貼”來(lái)聚攏流量是不可避免的。但這絕對(duì)不是長(zhǎng)久之計(jì)，畢竟還尊在不少“薅羊毛”的消費(fèi)者，因此還需要巨頭們好好思量如何提高消費(fèi)者粘性，以帶動(dòng)其他產(chǎn)品的消費(fèi)。

  或許，眾郵快遞更名與否對(duì)于市場(chǎng)而言，并不那么重要，重要的是劉強(qiáng)東如何下好社區(qū)團(tuán)購(gòu)這盤棋，如何通過(guò)這張物流網(wǎng)絡(luò)支撐起新的增長(zhǎng)點(diǎn)。接下來(lái)，我們拭目以待。

  本文來(lái)源于物流時(shí)代周刊，不代表九州物流網(wǎng)(http://www.ruyi818.com)觀點(diǎn)，文章如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除