美國(guó)投行Jefferies表示，當(dāng)前可能是美國(guó)歷史上最長(zhǎng)的補(bǔ)庫(kù)存周期，數(shù)據(jù)顯示，3月份美國(guó)港口的集裝箱進(jìn)口量增長(zhǎng)了68%。

  根據(jù)Seaintelligence的數(shù)據(jù)，2021年第一季度美國(guó)西海岸的進(jìn)口量比疫情前的2019年同期增長(zhǎng)了20.4%。上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)SCFI最近幾周的走勢(shì)也表明，市場(chǎng)需求仍沒(méi)有減弱的跡象。上周，從中國(guó)到美西的現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)攀升至歷史新高，達(dá)4967美元/FEU，比前一周上漲了12.1%。在此前上漲4.3%的基礎(chǔ)上，中國(guó)至美東的運(yùn)價(jià)攀升至5687美元/FEU的高點(diǎn)。

  MSI預(yù)計(jì)，未來(lái)幾個(gè)月，跨太平洋航線運(yùn)價(jià)將繼續(xù)顯示出彈性。該公司表示，隨著美國(guó)消費(fèi)者支出的增加，以及零售商繼續(xù)補(bǔ)庫(kù)存，貨物需求將保持較高水平。雖然供應(yīng)鏈瓶頸何時(shí)緩解尚不清楚，但預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)在第三季度之前不會(huì)走軟，大多數(shù)航線的表現(xiàn)將繼續(xù)改善。MSI預(yù)計(jì)，2021年全球海運(yùn)箱量較2020年增長(zhǎng)7%。

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