據(jù)消息，由希臘船東Evangelos Marinakis控制的Capital Gas在為其不斷增長的船隊增加了兩艘LNG船后，又確定了另一艘LNG運輸船的建造訂單，目前公司的LNG船隊增至10艘。

  這艘新增的17.4萬立方米的船舶是Capital Gas在現(xiàn)代重工集團(Hyundai Heavy Industries)持有的一個造船泊位。

  據(jù)悉，今年6月，Capital Gas在現(xiàn)代重工集團訂購了兩艘17.4萬立方米LNG運輸船，這是公司自2019年8月簽訂最后一艘LNG新船合同以來，再次訂購新船。這兩艘船將于2023年交付。

  此前，現(xiàn)代重工集團共接獲來自Capital Gas的7艘LNG運輸船訂單。

  在Capital Gas向證交所披露的文件中，現(xiàn)代重工表示每艘船的價格為1.935億美元，新船配備了Mark III Flex型圍護系統(tǒng)和XDF推進系統(tǒng)。不過，船廠方面并沒有披露船東信息。

  CapitalGas于2018年進軍LNG運輸船市場。當時在船廠下單了4艘LNG運輸船，并享有6艘新船選擇權(quán)，當時每艘船的造價為1.86億美元。第一批船舶是在LNG運輸船訂購熱潮期間建造的，當時也有幾家其他船東進入了該市場。

  船舶經(jīng)紀人表示，由于鋼材價格不斷上漲，LNG新造船的價格已躍升至每艘船2.1億美元以上。

  最近幾周，包括希臘Dynagas和Jeppe Jensen領導的Celsius Shipping在內(nèi)的其他幾家LNG運輸船船東也在異常強勁的市場中追加了新的LNG運輸船建造訂單。

  據(jù)了解，Capital Gas已將其目前10艘LNG運輸船中的3艘長期租賃給能源巨頭英國石油公司(BP)，另外兩艘長期租賃給美國能源公司Cheniere Energy。

  目前“Aristos I”號(建于2020年)、“Aristarchos”號和“Aristidis I”三艘船正在交易，另一艘姊妹船“Attalos”號將于今年9月交付。

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