截至6月7日，31個省(區、市)和新疆生產建設兵團累計報告接種新冠病毒疫苗79413.4萬劑次。5月以來平均每天接種1247萬劑次，其中單日接種最高超過2000萬劑次。在新冠病毒疫苗接種不斷加快的背后，離不開醫藥冷鏈物流行業的有力支撐。

  優服務強監管 全方位保障運輸需要

  從指定倉庫取貨后，幾輛“大額頭”冷鏈車輛經過一日奔馳，停靠在某地疾控中心門前。保溫罩包裹下的疫苗箱被卸了下來，緊急轉移至疾控中心冷鏈倉庫，全程高效流暢。

  為了保障疫苗運輸的安全性與時效性，交通運輸部門從運力組織、信息監管平臺建設、疫苗運輸行業標準等方面補齊短板，保障疫苗運輸安全高效。

  目前，我國確定了28家新冠病毒疫苗貨物道路運輸重點聯系企業和28家國際貨運代理重點聯系企業。為加強新冠病毒疫苗貨物運輸動態管理，道路冷鏈運輸監測平臺已經上線運營，重點聯系企業將企業、車輛、人員等基礎信息以及車輛動態軌跡等監測信息進行上傳。

  據悉，為保障新冠病毒疫苗貨物優先通行，交通運輸部組織開發了調運單系統，為疫苗上市許可持有人和32個省級疾控中心開通了賬號，對持有調運單的疫苗運輸車輛實施免費、不停車、優先通行政策。

  打開“貨運行程寶”微信小程序，點擊“出示調運單”按鈕，界面上便可顯示未完成訂單和已完成訂單。點擊訂單，貨車司機就能調取電子版《新冠病毒疫苗貨物道路運輸調運單》，方便高速公路通行卡口工作人員實時核驗調運單真實性，也加快了車輛放行速度。

  此外，一系列行業指南也有序出臺。《新冠病毒疫苗貨物道路運輸技術指南》《新冠病毒疫苗貨物航空運輸保障指南》等行業標準的編制，使疫苗上市許可持有人、生產企業、道路運輸企業和配送單位以及各航空運輸公司、機場公司等，在前期準備、運輸過程、應急響應等工作上有了規范，強化了全流程全鏈條全要素質量管理。

  規范運輸流程 服務質量進一步提升

  隨著新冠病毒疫苗接種速度的加快，醫藥冷鏈物流企業訂單紛至沓來，形成類似快遞“雙11”的大考。大考之下，醫藥冷鏈物流企業不斷提升應對能力和服務水平，冷鏈物流設施設備進一步完善，信息化程度進一步提高，標準化工作進一步規范，監管體系更加健全。

  截至6月1日，我國向國際社會提供了超過3.5億劑疫苗。不久前，菜鳥網絡為拉丁美洲薩爾瓦多“跨國閃送”疫苗，全程僅用了18個小時。依托國際物流能力和以往運輸經驗，菜鳥網絡采用了前半程商業航班和后半程包機直達的組合方式，中途只進行一次中轉，無縫銜接國內外的航空資源。為了完成本次運輸任務，菜鳥網絡選擇了更加適配的小型飛機優化裝載率，使用有真空絕熱技術“加身”的小型溫控箱，實現了全鏈路的溫度和軌跡實時監測可查。

  當前，順豐在國內已合作4家新冠病毒疫苗廠家，投入了290多輛冷鏈運輸車輛。最高峰時，順豐同時運行116輛冷鏈車輛來保障新冠肺炎疫苗的運輸，承接疫苗從生產工廠至區、縣疾控中心的物流業務。

  “截至5月31日，順豐醫藥已承運超過1億劑疫苗。大考之下，為了更好地完成運輸任務，順豐醫藥對運輸人員進行了培訓，并對車輛進行更新，還升級改造了車輛部分硬件設備，以預防突發事件。”順豐醫藥行業總經理劉曉利介紹，為防范風險隱患，順豐醫藥不斷完善疫苗質量安全事件處置方案，健全應急處置聯絡機制，定期開展應急演練，確保突發事件及時有效處置。同時，積極落實企業安全運輸責任，完善車輛定期維護、從業人員培訓等安全運營管理，加強隱患排查。

  交通運輸部公路科學研究院物流中心主任蔡翠介紹，目前我國醫藥冷鏈物流企業，特別是疫苗運輸方面已經走在了世界前列。未來隨著我國在新冠病毒疫苗貨物運輸方面技術經驗的不斷積累，醫藥冷鏈物流行業的服務質量和整體水平還將進一步提升。

  信息共享機制待完善 技術裝備待升級

  “我國醫藥冷鏈物流行業標準體系較為健全、冷鏈設施設備專業化程度較高、物流作業較為規范，基本能夠做到疫苗運輸過程中全程溫度記錄等，做到關鍵信息可追溯，符合GSP等管理要求。”蔡翠介紹，但是醫藥冷鏈物流行業依然面臨著信息共享機制不健全、設施條件和技術裝備水平有待提升、醫藥物流專業人才儲備不足等挑戰。

  據悉，目前我國醫藥物流行業供應鏈上下游企業之間的物流信息互聯共享還有較大提升空間。基于此，蔡翠認為，未來我國需要向上下游融通醫藥供應鏈節點企業，實現數據共享和信息交互，促進資源在供應鏈間的快速流通，建設標準化、智能化、協同化、綠色化的供應鏈產業專業集群，與供應鏈各方形成高效、協調、可持續的產業生態圈。

  在設施條件和技術裝備水平方面，蔡翠指出，部分地區冷鏈物流設施設備條件相對滯后，吸取國外疫苗事件教訓，我國需要注意防范疫苗在配送末端裝卸交接環節“掉鏈”情況。“同時，進一步加強對冷鏈物流設施條件的升級改造，不斷提高冷藏箱、保溫箱等技術裝備方面的研發能力和運營管理水平。”蔡翠說。

  此外，針對醫藥物流專業人才儲備不足的發展瓶頸，業內專家指出，我國需要依托大專院校、科研院所，優化專業設置，發展職業教育和繼續教育，形成多層次的教育和培訓體系，提高冷鏈物流管理人員和技術人員知識水平及專業技能。

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