當前，受疫情影響，全球供應鏈危機持續(xù)發(fā)酵，國際運輸領域“一箱難求”局面依然難以緩解。如何保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全順暢，成為物流業(yè)重要命題。在全球供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈變局之下，中國物流的機遇又在哪里?
在此背景下，備受關注的2021全球貿(mào)易與國際物流高峰論壇于11月8日在國家會展中心(上海)隆重舉行。作為第四屆中國國際進口博覽會的核心活動，本屆論壇克服了全球性新冠肺炎疫情帶來的影響，吸引了中遠海運集團、山東港口集團、韻達貨運、聯(lián)邦快遞、日日順供應鏈、準時達、唯智信息、以及百世國際、凱樂士、中鼎集成、米其林(中國)、山東交運、嬴徹科技、極智嘉、oTMS等近百家內(nèi)外知名物流企業(yè)代表，重點圍繞 “全球供應鏈變局與中國物流新機遇”的主題，把脈“產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定”、“增強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈自主可控能力”等國家層面關注話題，以國際與供應鏈中國方案成果交流與經(jīng)驗分享為主，共謀應對與發(fā)展之策，為中國物流業(yè)的新發(fā)展，提出了全新的解決方案。
本屆論壇由交通運輸部支持，中國交通運輸協(xié)會主辦，上海海事大學聯(lián)合主辦，中國交協(xié)城市物流分會、界上傳媒、物流時代周刊承辦。
出席本屆論壇的嘉賓有：中國交通運輸協(xié)會常務副會長余卓民，上海海事大學校長陸靖，中遠海運集團原董事、黨組副書記孫家康，中國交協(xié)城市物流分會會長、中國遠洋海運集團有限公司總經(jīng)理助理兼中遠海運物流有限公司董事長韓駿，中國(上海)自貿(mào)區(qū)研究院院長、國際物流與供應鏈咨詢委員會發(fā)起人黃有方，山東港口集團董事、總經(jīng)理李奉利，上海韻達貨運有限公司董事長聶騰云，上海海事大學研究生院院長楊斌，聯(lián)邦快遞中國區(qū)總裁陳嘉良，中國交協(xié)城市物流分會副會長、日日順供應鏈科技股份有限公司總經(jīng)理于貞超，準時達國際供應鏈有限公司全球解決方案中心負責人梁園，唯智信息技術(shù)(上海)股份有限公司總裁陳夢槐等。
本次論壇召開期間，通過視頻及圖文直播觀看等線上方式參會人數(shù)近萬人，線下參會百余人。
論壇由全球貿(mào)易與國際物流高峰論壇執(zhí)行主任、物流時代周刊社長倪瑋主持。中國交通運輸協(xié)會常務副會長余卓民在會上致歡迎辭，上海海事大學校長陸靖在會上致辭。
01
致辭環(huán)節(jié)
以中國方案 推動國際貿(mào)易以及物流供應鏈創(chuàng)新發(fā)展
在全球經(jīng)濟面臨深刻變局、國際物流與供應鏈加快轉(zhuǎn)型的大背景下，數(shù)字化、集成化和線上線下融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)態(tài)勢正在形成。由單一服務走向提供集成解決方案，成為企業(yè)競爭的焦點。中國物流解決方案在國際貿(mào)易以及物流供應鏈領域的重要性更加顯著。我國物流業(yè)在世界經(jīng)濟發(fā)展和全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈中的地位和作用越來越凸顯，同時，當今世界處于百年未有之大變局，在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈協(xié)同和競爭，步入全新的重構(gòu)階段的變局中，也面臨發(fā)展的機遇。
匯集各方智慧 共同推動國際物流與供應鏈發(fā)展
當前，百年變局和世紀疫情疊加，給世界經(jīng)濟發(fā)展帶來嚴峻挑戰(zhàn)。新冠疫情影響非常深遠，全球供應鏈正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，幾乎所有企業(yè)都在遭受供應鏈斷裂和部分斷裂引發(fā)的緊張短缺問題。本次論壇借助第四屆中國國際進口博覽會強大的吸引力和影響力，以“全球供應鏈變局與中國物流新機遇”為主題舉辦高峰論壇，就是要匯集各方智慧，交流發(fā)展良策，為新階段、新格局、新目標的建設出一份力，對國際物流與貿(mào)易發(fā)展起到積極推動作用。
直面國際物流的機遇與挑戰(zhàn) 保障供應鏈順暢
在本屆論壇期間，與會嘉賓圍繞“全球供應鏈變局與中國物流新機遇”就國家“十四五”有關政策進行解讀;就后疫情時期，國際物流的機遇與挑戰(zhàn)發(fā)表真知灼見;就企業(yè)緊抓“雙循環(huán)”戰(zhàn)略機遇闡述措施、做法。
2020年新冠疫情暴發(fā)后，國際供應鏈體系受到較大沖擊，而在后疫情時代，如何保障供應鏈順暢運行成為擺在企業(yè)面前的重要課題。
02
演講環(huán)節(jié)
以危為機，以變應變，持續(xù)優(yōu)化全球物流供應鏈網(wǎng)絡
在應對新變局的前提下，中遠海運集團以危為機，以變應變，以維護全球供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定順暢為目標，持續(xù)優(yōu)化全球的物流供應鏈網(wǎng)絡，持續(xù)加大航運投入，鞏固提升全球航運的龍頭地位，利用豐富的應用場景，推動5G智慧港口建設，并陸續(xù)建成了廈門遠海全自動集裝箱碼頭，阿布扎比自動化集裝箱碼頭等項目，致力于打造中國一流物流供應鏈數(shù)字化平臺，圍繞“一帶一路”雙循環(huán)正在加力、加快在全球的資源和網(wǎng)絡布局，提升服務能力。
依托港口優(yōu)勢 構(gòu)建國際物流與供應鏈生態(tài)圈
在國際物流供應鏈遭遇到的前所未有的挑戰(zhàn)面前，僅僅圍繞如何暢通陸海物流通道，進一步加快一體化發(fā)展模式的轉(zhuǎn)型，積極構(gòu)建國際物流與供應鏈的生態(tài)圈。山東港積極推進東西雙向互濟和陸海內(nèi)外聯(lián)動，通過增航線、擴倉容、特中轉(zhuǎn)、開班列、建陸港、拓貨源，提升供應鏈服務能力，同時，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型層面，通過構(gòu)建平臺，加強自動化碼頭建設，實現(xiàn)了港口服務貿(mào)易、交易全程物流、商務結(jié)算、金融服務、政策服務等一體化客戶服務方案，既實現(xiàn)了從港口物流運營商到供應鏈綜合服務商的轉(zhuǎn)變，適應了新變局，同時又為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了山東港口的擔當，為打造東北亞地區(qū)國際航運樞紐中心，推動陸海內(nèi)外聯(lián)動發(fā)揮了積極的作用。
兩個抓手推動區(qū)域港口一體化 提升全球供應鏈效率質(zhì)量
圍繞區(qū)域港口一體化發(fā)展，楊斌在演講中提出，區(qū)域港口群一體化是支撐和服務國家重大戰(zhàn)略的重要舉措，是區(qū)域一體化的重要實踐。而推動區(qū)域港口群一體化有兩個抓手：一是要堅持市場對資源配置的基礎性和決定性的作用，破除體制和制度的梗阻，讓各類市場要素在更大的區(qū)域范圍內(nèi)更加自由地流動;二是按照中央領導一體化和高質(zhì)量發(fā)展的要求，由政府統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調(diào)各方有力推動區(qū)域的港口一體化。并提出“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的實踐方向，為依托港口一體化資源優(yōu)勢，推進國際供應鏈發(fā)展提出了全新的創(chuàng)新發(fā)展理念。
加快物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型 推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級是實現(xiàn)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，不論是推動港口一體化發(fā)展還是加快物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，都是推動產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的具體舉措。對于物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，聯(lián)邦快遞、日日順物流、準時達和唯智信息都已做出了探索和實踐。
以可持續(xù)方式推動物流業(yè)低碳發(fā)展 推進全球貿(mào)易復蘇
新冠疫情給國際社會帶來了經(jīng)濟、公共衛(wèi)生、社會等多重危機和挑戰(zhàn)，全球的經(jīng)濟發(fā)展和社會繁榮越來越與影響人類命運共同體的核心議題緊密相連，需要多方攜手形成合力，而物流快遞企業(yè)在其中責無旁貸，更要將商業(yè)發(fā)展與協(xié)同全球議題相結(jié)合。能源危機、氣候變化等議題是國際社會面臨的重要挑戰(zhàn)，以可持續(xù)方式推進物流領域發(fā)展和相關能源領域轉(zhuǎn)型，成為后疫情時代促進經(jīng)濟復蘇的助推器。
打造供應鏈全場景“六化”能力
于貞超介紹了日日順物流在數(shù)字化上的變革和實踐，從整個的消費者的需求端快速的倒推到工廠端，真正實現(xiàn)互聯(lián)工廠跟消費者之間的有效的連接。日日順打造供應鏈全場景“六化”能力——平臺化設計、供產(chǎn)銷的智能化鏈接、個性化定制、服務化延伸、數(shù)字化管理、網(wǎng)絡化協(xié)同——以迎接工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代的到來。
“對癥下藥” 打造國際供應鏈管理系統(tǒng)
梁園表示，準時達針對中國制造企業(yè)在國際供應鏈管理信息化上的不足，打造國際供應鏈管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可保證供應鏈的全球可視化，通過系統(tǒng)的互通互聯(lián)，把從采購端到生產(chǎn)端到制造端再到分銷端乃至維修端的所有數(shù)據(jù)共聯(lián)起來，形成大數(shù)據(jù)。把更準確、更優(yōu)質(zhì)、更有效的數(shù)據(jù)提供給經(jīng)營管理者，能更有效地幫助他們提升企業(yè)供應鏈的質(zhì)量，進而提升企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
打造智能可視化平臺 推動供應鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型
陳夢槐在演講中介紹，唯智信息打造了可視化的平臺，通過數(shù)據(jù)集成服務追溯集裝箱的在途狀態(tài)，計算貨物預計到達時間以及延誤后的到達時間。此外，唯智信息定義了4個關鍵指標來描述供應鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型：超能的預見度、超能的智能、超級的流程化以及高效率。
凝聚中國智慧 提出中國解決方案
值得一提的是，本屆論壇組委會聯(lián)合物流時代周刊，推出“2021物流與供應鏈(中國)解決方案征集暨TOP50發(fā)布”活動，進一步推動中國方案在國際物流與供應鏈領域的應用，凝聚中國企業(yè)智慧力量，提升中國企業(yè)競爭能力，為中國物流企業(yè)走向國際，提出中國解決方案。
中遠海運物流環(huán)渤海灣集裝箱甩掛物流項目，旨在圍繞環(huán)渤海灣打造公鐵海聯(lián)運“渤海快線”物流新產(chǎn)品，中心點為渤海灣滾裝船運輸，采用甩掛運輸模式進行海陸聯(lián)運。結(jié)合公路運輸進行兩端短倒，同時解決35噸鐵路箱下水技術(shù)瓶頸，利用兩端鐵路線將服務鏈條大幅度延伸。在環(huán)渤海灣各口岸聯(lián)合口岸碼頭打造專業(yè)集裝箱場站物流園，實現(xiàn)場站裝卸、堆存、倉儲、換裝、配送等綜合物流服務。同步進行配套數(shù)字化建設，為客戶提供全方位、一體化現(xiàn)代供應鏈物流服務。
日日順場景物流+一體化供應鏈管理解決方案，將物流服務的最終交付對象由企業(yè)轉(zhuǎn)向個人消費者，從終端用戶體驗出發(fā)，開辟新模式-場景物流;推動物流從“送到”即完成服務，向滿足用戶個性化需求，實現(xiàn)價值增值的方向轉(zhuǎn)變，將傳統(tǒng)物流服務重點成為創(chuàng)造用戶新消費的起點，即用戶體驗迭代為核心，圍繞用戶構(gòu)建服務網(wǎng)絡及服務生態(tài)，增加用戶粘性，以實現(xiàn)從用戶到終身用戶的轉(zhuǎn)變。
……
論壇上，全球貿(mào)易與國際物流高峰論壇執(zhí)行主任倪瑋向業(yè)界發(fā)布了2021物流與供應鏈(中國)解決方案TOP50。
到場的入選企業(yè)有：中遠海運物流、山東省港口集團、日日順供應鏈科技股份有限公司、聯(lián)邦快遞(中國)有限公司、上海韻達貨運有限公司、準時達國際供應鏈管理有限公司、百世物流科技(中國)有限公司、安得智聯(lián)科技股份有限公司、嬴徹科技(上海)有限公司、唯智信息技術(shù)(上海)股份有限公司、建發(fā)物流集團有限公司、天津五八到家貨運服務有限公司(快狗打車)、北京極智嘉科技股份有限公司、上海先爍信息科技有限公司、無錫中鼎集成技術(shù)有限公司、上海能運物流有限公司、浙江凱樂士科技股份有限公司、貴州哆啦好運網(wǎng)絡科技有限公司、北京跨歐亞國際貨運代理有限公司、錦航能源科技(天津)有限公司(能源匯)、長安民生物流股份有限公司。
中國交通運輸協(xié)會常務副會長余卓民，中國(上海)自貿(mào)區(qū)供應鏈研究院院長、國際物流與供應鏈咨詢委員會發(fā)起人黃有方為入選企業(yè)頒發(fā)入選證書。
論壇期間，部分入選企業(yè)受到央視的采訪。
論壇期間，上海韻達貨運有限公司董事長聶騰云(左)與聯(lián)邦快遞高級副總裁、中國區(qū)總裁陳嘉良(右)現(xiàn)場交流。
2021年是“十四五”開局之年，我國在全面建成小康社會基礎上開啟全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程。伴隨著全球貿(mào)易與國際物流高峰論壇的成功舉辦，海內(nèi)外物流企業(yè)必將緊跟中國發(fā)展步伐，更上一層樓。
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