又到了計算收益的時刻，作為中小賣家

  對于物流界來說，萬圣節將是一個特別可怕的日子。從下周一(11月1日)開始，對超期滯留的集裝箱的罰款將開始生效，洛杉磯和長灘港共有6萬個集裝箱被標記為超過停留時間，需要承運人將其運出港口，否則罰款將開始累積。

  其中洛杉磯港有3.3萬個集裝箱需要運出，長灘港有2.7萬個集裝箱需要運出，貨物價值高達26.3394億美元。

  在昨天的報道中提過，洛杉磯長灘港公布的這項針對長時間滯留的集裝箱收取費用的計劃，將給承運人(最終很可能將是托運人)帶來相當高的成本：集裝箱超過停留時間后，每集裝箱每天收費100美元，同時每天增加100美元，那么到第30天，每集裝箱的收費將高達46500美元。

  然而這項計劃是否推動了大量集裝箱移動呢?答案是否。

  洛杉磯港碼頭的實時網絡攝像頭顯示，空蕩車道的圖像多于活躍的圖像，港口卡車運輸協會(Harbor Trucking Association)和GeoStamp追蹤的兩個碼頭的周轉時間，也反映出公告發布前后集裝箱移動速度較緩慢。

  洛杉磯港執行董事Gene Seroka表示：“我們將召開港口緊急會議，就此事進行表決，我需要看到集裝箱運輸方面的進展，我們需要向美國表明，我們正在盡一切努力推動集裝箱移動。”

  長灘港首席運營官Noel Hacegaba強調，推動集裝箱加快運輸對緩解困擾生產力的擁堵具有重要意義。

  他說：“這(超期滯留的集裝箱)大約占目前碼頭上所有集裝箱的40%。在周日之前，運出所有這些集裝箱將需要前所未有的協調努力，但這是必須做到的。”

  一些進口商表示他們擔心自己會被這些費用纏住，一些人已經收到了通知他們額外費用相關的信件。

  長灘港執行董事Mario Cordero在港口更新新聞發布會上解釋說：“這一罰款并非為了轉嫁成本。” “我們正在使用我們可以使用的所有工具來移動集裝箱。”長灘港首席運營官Hacegaba補充道。

  美國零售聯合會及美國服裝和鞋類協會表示，如果這些費用被轉嫁，只會增加進口商一直在支付的不斷上漲的通貨膨脹物流費用。

  對于此問題，你怎么看?

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