寫文章以來，主要面向貨代朋友們推廣貨代數字化的經驗感悟。起初也考慮到貨代朋友們接受普遍性，盡量寫的通俗白話。

  但還是收到一些反饋，問到：

  什么是貨運?

  什么是數字化貨代?

  數字化就是開發系統嗎?

  并表示對文章內容看不太懂，在這我從產品服務角度再介紹下數字化貨代。

  首先有必要區分信息化、數字化嗎，我覺得沒必要。兩者你中有我，我中有你，區分出來也沒意義，都是為了同一個目標，為企業服務，優化轉型，開源降本增效，朝著這個目標干就是了。所以，我統一都是用數字化(包含數智化等)來表述。

  貨代應用場景

  有人說數字化可以讓各行各業的業務模式重新再做一遍。

  電商改變現場購物方式

  手機支付改變現金付款方式

  電子合同改變紙質合同蓋章郵寄方式

  倉庫自動化改變人工作業方式

  GPS定位跟蹤改變溝通詢問了解定位方式

  談到數字化，必須要談具體到業務應用(業務場景)，怎么用，用在哪里。那么，在貨代行業，數字化有哪些業務應用場景?

  我列幾個場景對比：

  客戶方面

  操作方面

  還有管理、財務方面，比如：管理在線考勤人事、工作審批等;財務有系統管理賬期靈活回款、電子發票、RPA機器人稅務處理等，不一一列舉。

  知道了應用場景，才知道往哪里使力，才知道需要什么技術、什么人才、什么資源等。

  數字化過程

  數字化是一個過程，不是0到1的變化，是由點(一個操作)到面(一個流程)、逐步深度應用(人工、半自動、全自動)的過程。

  這里我參考華為對數字化過程的劃分方法，分為4個階段：

  1、基礎信息化(點)

  有了業務系統，應用到主要業務環節，核心價值業務環節有了可視化。如果有多個系統(貨代系統、客戶管理系統等)，沒有相互連接，存在數據隔閡。這是目前大多數貨代企業所處的階段。

  2、應用數字化(線)

  關鍵業務流程實現了可視化(訂、拖、報、清、配，全程可視)，多系統之間連接打通，并開始了某些關鍵環節的自動化智能化應用探索(訂艙補料不需要人工參與，與航司實現了直連，或者通過RPA機器人自動提交數據)。

  3、全面系統化(面)

  集團全局可視化(分公司實現了可視化、全球分公司之間實現了在線協同可視化)、以及全局分析能力、并驅動商業模式創新(業務敏捷靈活性大大增強)。

  4、智慧生態化(體)

  大數據、AI技術驅動業務多環節智能化實現。數字化已經重塑了貨代業務運營方式，解放了貨代操作人員勞動力，他們轉向為以咨詢、方案制定、異常處理等為主。

  所以數字化是一個長期投入過程，不斷提升產品服務組織流程文化，隨著技術的更新而不斷升級優化，沒有最好，只有更好。

  數字化建設方式

  建設數字化有哪些方式，總的三種：購買、自研、外包研發。

  一個企業基本是采用其中一種，或者多種進行數字化的建設。

  1、購買方式

  這也是目前絕大多數貨代企業所采用的方式，購買貨代系統、客戶管理系統、財務ERP等，購買服務器等設備;

  因為自身沒有研發能力，只能通過購買的方式進行企業的數字化。

  購買這么多系統，存在一個問題，在貨代系統錄入的業務數據，在財務ERP記賬時又要重新錄一遍，在客戶管理系統更新客戶數據時又要重新錄一遍。這就是系統不連通導致的問題。

  2、自研方式

  企業有了自己的技術開發團隊，根據團隊規?？梢赃M行一定的系統模塊開發。

  現在的互聯網資源已經為自研系統提供了足夠方便;從零功能開發，2個技術人員，3個月可以開發出一個小型貨代系統;

  自研方式的投入回報很講技巧，哪些需要自研，哪些可以購買方式補充。比如RPA機器人，這些是核心系統外圍的系統，可以購買的方式進行補充，自己把握核心業務流程的研發。

  3、外包研發方式

  在貨代行業中，這也是一種較為常見方式。自己想在業務中增加一些系統模塊，但又不想養一個團隊，則會采用外包的方式，按需支付成本。

  一個企業是采用哪種方式進行數字化建設，取決于戰略、資金、人才、資源等多方面因素考慮。沒有哪種最好，只有合適。

  數字化從哪里開始

  可以從一個操作、一個流程開始;

  可以從業務操作部門、銷售部門、財務部門開始;

  我更建議從客戶開始。

  以客戶為中心，構建起服務客戶的產品服務體系;以客戶體驗，倒逼產品服務的優化創新;以客戶營銷，提升大數據AI智能技術。

  主動連接，內部系統互聯互通，與上下游的系統連接打通。

  規范數據，要注重數據收集以及結構化存儲，以數據驅動客戶體驗升級，驅動營銷、運營的自動化。

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