最近，很多公司都在做2022年的復(fù)盤，同時(shí)定下明年的計(jì)劃。
要做明年的規(guī)劃，難度比較大，按照以往線性增長的邏輯，比如明年大概要增長多少，無論是從營收層面還是團(tuán)隊(duì)層面，已經(jīng)不足以支撐企業(yè)去做2023年的規(guī)劃。
現(xiàn)在，我們要先看過去的路是怎么走的，再看未來會(huì)如何。
復(fù)盤跨境電商物流行業(yè)過去的演變路徑，要分兩個(gè)時(shí)間段：疫情前和疫情后。
準(zhǔn)確地說，可以分為2010~2020年這十年，2020~2022年這三年，然后再來看2022年之后。
2010年~2020年這十年，行業(yè)處于線性增長階段，企業(yè)每年都基于上一年的基礎(chǔ)定目標(biāo)，外部環(huán)境相對(duì)比較穩(wěn)定，平臺(tái)、流量都是處于增長的態(tài)勢(shì)。
2020年~2022年，疫情這一變量，帶來了額外的流量和訂單紅利，行業(yè)出現(xiàn)了階段性的高峰，而后又急轉(zhuǎn)直下，歷經(jīng)滑鐵盧，陷入當(dāng)下的內(nèi)卷行情。
2022年之后，最大的不確性是外部環(huán)境，當(dāng)環(huán)境發(fā)生變化時(shí)，行業(yè)的評(píng)估模型也隨之改變。客戶都在海外，最根本的還是取決于海外的需求端，可以從兩個(gè)維度來分析。
海外庫存的周轉(zhuǎn)周期是第一個(gè)維度，具體從某國家來分析，歐美市場(chǎng)會(huì)更嚴(yán)重一點(diǎn)，其他新興市場(chǎng)國家稍微好一些。
第二個(gè)維度，海外能源物價(jià)上漲，帶來了非常大的通脹壓力，主流市場(chǎng)國家消費(fèi)降級(jí)，直接導(dǎo)致整個(gè)電商端經(jīng)營模式的變化。
業(yè)內(nèi)很多人會(huì)認(rèn)為，現(xiàn)在是不是適合拼多多、淘寶這種專賣便宜貨、消費(fèi)降級(jí)的模式，這在疫情后期是否會(huì)成為主流趨勢(shì)?
如果要上升到更高的維度，就要看到整個(gè)跨境電商模式的升級(jí)和迭代。
從流量端的迭代來看，現(xiàn)在很難繼續(xù)靠單一的某個(gè)平臺(tái)獲得新增量。亞馬遜、速賣通這些老平臺(tái)，都是階段性的時(shí)代產(chǎn)物，接下來更多的是要去擁抱一些新流量、新平臺(tái)，比如現(xiàn)在很多人關(guān)注的Tik Tok、拼多多出海等，還有一些垂直領(lǐng)域的自建網(wǎng)站。
再到更大的層面，就是中國的開放和海外歐美主流思想的碰撞，也就是在全球化和逆全球化的碰撞中，大國之間的博弈，這對(duì)于出口外向型跨境電商也是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。
最后，回到跨境物流，不難注意到一些趨勢(shì)。
第一，明年跨境物流的成本依然會(huì)處于較低的水平，除非疫情變得更嚴(yán)峻，現(xiàn)在疫情雖然仍在傳播，但致死率在下降，海外很多國家管控放松的情況下，運(yùn)費(fèi)依然會(huì)比較低。
第二，匯率的變化，最近人民幣對(duì)美元貶值，對(duì)出口型賣家很友好，如果明年匯率依然是這樣一個(gè)趨勢(shì)，那還是有利于出口的。
第三，歐美國家去庫存需要周期，加上通脹影響，明年不會(huì)有太大增量;那么增量就來自于新興市場(chǎng)。明年會(huì)有更多的企業(yè)進(jìn)入新興市場(chǎng)國家。
2023年，企業(yè)應(yīng)聚焦于錘煉自身，練好內(nèi)功，拒絕內(nèi)卷。把原先優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品、業(yè)務(wù)和團(tuán)隊(duì)，變得更加突出和聚焦，守好基本盤，這比較符合今年的市場(chǎng)行情變化。
有很多企業(yè)在“瘦身”，優(yōu)化人員、產(chǎn)品線、內(nèi)部編制等，這種“瘦身”帶來的結(jié)果是更加垂直聚焦高效，更注重內(nèi)在能力的提升和打造。
2023年會(huì)有更多企業(yè)逐步走出“內(nèi)卷”，注重“聚焦”，在跨境電商物流鏈條上的某一個(gè)點(diǎn)，打造自己的核心壁壘，或者做一些區(qū)域化、小眾市場(chǎng)的本土化服務(wù)，形成競(jìng)爭(zhēng)壁壘。
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