上周，國家郵政局就618節點帶來的階段性業務高峰發布通知，要求各快遞企業總部認真實施末端派費核算指引，加大末端投入，科學合理制定末端派費標準。這是繼2021年7月首提《快遞派費核算指引》之后又一次重要官宣。要知道上次該通知發布不久，中通就立刻漲了0.1元派費。

  那么，“科學合理制定末端派費標準”郵政局出面發布通知，這項核算到底難在哪?快遞小哥派費該怎么算?這次率先漲派費的又會是哪家快遞企業?

  派費結算或成重大難題

  末端的所有矛盾幾乎集中在派結算發放，這是決定快遞員穩定性的重要變量，且是網點與總部共贏的基石。

  其實，多年來很多網點老板在派費上頭疼不已，而關于如何核算，總部也是千愁莫展。

  快遞企業末端派費核算指引是指在快遞企業末端派送過程中，對派費進行核算的指引。末端派費是指快遞企業在派送過程中所產生的各種費用，包括人工費、車輛費、油費、維修費等。末端派費是一個非常重要的成本。因此，需要對其進行精細化管理和核算。

  而如何管理就是個藝術活兒了，在過去快遞派費核算通常基于距離、重量或體積、服務類型，來到新時代，影響網點派費的因素會有哪些?

  1.取決于區域業務量

  網點業務量是一個重要的因素，類似于一家餐廳的客流量。如果一個網點的業務量很大，意味著有更多的包裹需要處理和派送。這可能導致網點需要投入更多的人力資源、運輸工具和設備來滿足需求，從而增加了成本。

  因此，總部可能會根據業務量多少來確定快遞網點派費。比如按正常情況下，一個網點一天收件1萬票件派費每件算2元，當日收件達到2萬件時在原來基礎上加一定系數值，這個系數值可能是原來的1.2倍或1.5倍，以此來進行派費的分配。

  2.取決于末端驛站入庫率

  自兔喜開始要求網點入庫之后，很多網點的派費和自家驛站入庫率相互掛鉤。當前整個行業入庫率已經達到60%，這項數據在送貨上門新國標的要求下達到了空前。入庫率高派費高的邏輯就像一座繁華的購物中心，人流絡繹不絕，顧客絡繹不絕地涌入。這個購物中心經營者聰明地意識到，高流量帶來的商業機會是巨大的。所以他們不僅投入更多的廣告宣傳，吸引更多的顧客，還提供了優質的服務，確保顧客的購物體驗。因為他們知道，顧客流量增加了，商業轉化率自然就會提高。這樣一來，購物中心的商家也愿意支付更高的租金，因為他們知道能夠吸引更多顧客，增加銷售額。

  類似地，對于快遞網點而言，高入庫率就像購物中心的顧客流量。當一個網點能夠快速準確地處理并入庫包裹時，客戶前來取件的流量也會相應增加。這不僅提升了網點的服務價值，還增加了商業轉化率。因此，高入庫率的網點可以得到更多的派費，就像購物中心中租金較高的商鋪一樣合理。

  網點為快遞公司帶來了更多的業務機會，驛站精心布置的商鋪，通過取件吸引了大量的顧客，為快遞公司創造了更多的收益機會。因此，網點末端驛站高入庫率成為一種合理的依據，讓其享受到較高的派費，就像購物中心中那些受歡迎的商家一樣。

  3.取決于服務質量

  網點的服務質量是吸引和保留客戶的關鍵因素之一。如果一個網點的服務質量高，例如工作人員態度友好、包裹安全可靠、配送準時等，客戶往往會更愿意選擇該網點的服務。為了提供高質量的服務，網點可能需要投入更多的培訓和資源，以及進行持續的改進。因此，快遞網點可能會在派費中反映服務質量的因素?？梢詫⑵浔茸饕患腋叨瞬蛷d，為了提供出色的用餐體驗，餐廳可能會雇傭經驗豐富的廚師和專業的服務員，同時使用優質的食材和精心設計的菜單，這些額外的努力會在價格上體現出來。

  快遞小哥派費該怎么算?

  那么問題來了，快遞小哥派費該怎么算?兩年前的明確規定，快遞員的派費應按照當地最低工資標準的倍數除以每日派件數乘以26天來計算。這一量化手段旨在確?？爝f員的勞動權益得到保障。

  簡而言之倍數是高低的重要因子。

  以深圳為例，該地的月最低工資標準為2200元，而快遞員每天派送300件包裹。如果倍數設定為2倍，則每件派費僅為0.56元;如果倍數設定為3倍，則每件派費為0.84元。

  再以河南為例，該地的月最低工資標準為2000元，快遞員每天派送300件包裹。如果倍數設定為2倍，則每件派費僅為0.5元;如果倍數設定為3倍，則每件派費為0.7元。

  這一計算方式提供了一個清晰而簡練的框架，有助于保護快遞員的權益。通過準確計算派費，并確保其與最低工資標準的合理倍數相乘，可以為快遞員提供公平的勞動報酬。這種顛覆性的方法為快遞員的權益保護帶來了實質性的變革，促使行業更加關注他們的福利和勞動條件。

  今年哪家快遞公司最先漲派費?

  每到旺季，漲派費的傳言就越傳越真，尤其是雙11、雙12、618電商大促的前期。

  目前經過我們調查了解，今年618派費漲價“靜悄悄”，這里的漲價“靜悄悄”指的是各加盟總部在末端派費上基本沒有漲價，而且部分地區非但沒漲且降了，尤其是浙江周邊產糧區，由于靠近義烏較近，收件遠大于派件，在派件沒有形成規模的基礎上，結構性的降低派費也不在少數。

  遙想當年中通第一個響應號召，而如今經濟已經全然恢復，業務量迅速回升，截止到5月31日，我國快遞業務量已經達到500億件，比去年提前了27天，月均“百億級”增長，讓更多快遞小哥看到了派費上漲的希望。而眼下在快遞正在邁向高質量增長，在產品分層、服務分層、成本分區的末端布局上，數智化會倒逼行業自我革命，除了持續提升運營水平，擴大派件區域，比如在鄉鎮件上采取共配模式，降低成本，更好的把利潤分配到末端，特別是網點和快遞小哥上，從而實現更好的正向循環。

  也就是在前兩天，圓通速遞發布公告，被通報大連證監局指出圓通速遞在內幕信息知情人管理、財務核算、內部控制三方面存在違規行為，責令其改正。這背后到底透露著什么信號，是否意味著監管層和國家相關單位正在施壓快遞公司調整核算體系，我們不得而知。

  但目前根據快遞行業整體發展方向是往高質量服務上走的，根據大方向，明面上來說，派費上漲已經箭在弦上不得不發，未來幾個月哪家快遞企業開創先河上調派費，或許意味著快遞這一輪大的周期即將升級，不妨期待下一輪電商大促會不會有所動作。

  本文來源于羅戈網，不代表九州物流網(http://www.ruyi818.com)觀點，如有侵權可聯系刪除，文章所用圖片來源于網絡，文章圖片如有侵權可聯系刪除。