8月17日，由揚(yáng)州新大洋造船有限公司(簡(jiǎn)稱新大洋造船)為新加坡支線船公司X-Press Feeders建造的支線甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船，順利下水。

  這也是我國(guó)建造的首艘甲醇雙燃料集裝箱船。

  據(jù)介紹，X-Press Feeders于2021年在新大洋造船下單建造4艘同型船，該船型長(zhǎng)148米，型寬27.2米，型深14.3米，設(shè)計(jì)航速14節(jié)。

  新大洋造船工程技術(shù)部門相關(guān)人士介紹：“該船采用無(wú)艙蓋設(shè)計(jì)，降低船舶重心，提高了滿載裝箱數(shù)。”此外，該船使用綠色甲醇作為燃料，能夠?qū)崿F(xiàn)零碳排放。船舶上層建筑前置和封閉首樓的設(shè)計(jì)，還可以提高船員居住的舒適性。

  據(jù)悉，該船由德國(guó)知名設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)，采用最新研發(fā)的全球首臺(tái)5S50ME甲醇雙燃料主機(jī)，配置軸帶發(fā)電機(jī)和可調(diào)槳、懸掛襟翼舵等節(jié)能裝置，滿足EEDI 3(能效設(shè)計(jì)指數(shù)第3階段要求)及Tier 3(歐洲第3階段排放標(biāo)準(zhǔn))要求。

  X-Press Feeders技術(shù)經(jīng)理Bashar表示：“新大洋造船在設(shè)計(jì)和建造過(guò)程中精益求精，克服了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題，尤其是船廠的甲醇系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，非常值得稱贊。”

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